近期，中国进口汽车贸易有限公司公布了《中国进口汽车市场2009年夏季报告》，报告中显示1~6月份中国进口车上牌量同比增长15.58%，增幅几乎全部来自于SUV车型。报告中还显示，目前SUV已经是进口车的主流车型，占进口车总量的55.4%。这些数据表明今年进口车市场正在经历一场前所未见的市场变局，进口车市场进入了SUV为主的时代。实际上各个汽车品牌也都已经将SUV车型作为新车型引入的重点，最近也陆续有很多品牌向中国市场投放进口SUV。

　　在这种背景下，三菱汽车销售(中国)有限公司销售副总经理山崎义则表示全新第四代帕杰罗3.0将于九月在成都车展正式上市，并公布建议零售价。同时他还透露：“全新第四代帕杰罗3.0分为三款，分别是精英版、豪华版和豪华手动版，其中豪华手动版的价格低于40万元。”新车的引进不仅使三菱汽车在中国市场的高端SUV车型更加丰富，同时也扩大了三菱进口车涵盖的细分市场，3.0L帕杰罗与3.8L帕杰罗、欧蓝德EX一起组成三菱高端SUV产品线，将全面涵盖从25万元到55万元之间的各个细分SUV市场，满足中国消费者对于个性化SUV产品的需求的同时，也将对高端SUV这一细分市场形成巨大的冲击。

　　目前，国内销售的SUV分为国产和进口两大类，进口SUV的市场基本被顶级SUV和高端SUV所占据，竞争十分激烈。在进口顶级SUV市场中，宝马的X5、奥迪Q7、奔驰ML350、沃尔沃XC90和保时捷卡宴等车型占据了很大比重。而进口高端SUV市场则形成了三菱帕杰罗、丰田普拉多和JEEP的牧马人三分天下的局面。

　　一直以来在国内的进口高端SUV市场上，丰田的普拉多和Jeep的牧马人都是三菱帕杰罗的有力竞争对手。牧马人虽然外观威猛、越野强劲，但是无论是新款还是旧款的内饰给人的塑料感过于强烈，而且油耗和噪音都很大，整体设计不够人性化。相对于牧马人，丰田普拉多更像是三菱帕杰罗天生的竞争对手。作为两款前辈级别的进口SUV车型，他们都是进口高端SUV市场的标志性旗帜。

　　三菱帕杰罗与丰田普拉多，这两个中国进口高端SUV市场的激烈竞争者，从进入中国市场的第一天开始，就展开了激烈的角逐。帕杰罗外形上要比普拉多更加粗犷，好像一个拥有强健体魄的男人，第四代帕杰罗3.0L更是沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位，并以彰显力度的直线作为主设计基调，处处彰显着车辆的彪悍和力量，突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。而丰田普拉多外形风格更加城市化，大量的车身直线条凸显了时尚的感，车内采用深邃的黑色作为基调，配以亚银的装饰板，迎合了一部分想寻找SUV感觉的城市用户。在底盘结构上，丰田普拉多采用带大梁的底盘结构，而帕杰罗则采用了坚固车身为目的的整体式承载底盘结构，提高了舒适性，也增强了抗颠簸能力。在动力方面，帕杰罗采用日本三菱原装进口3.0升MIVEC发动机、主动稳定控制系统和电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。

　　在大排量消费税政策出台的情况下，三菱汽车推出配有三菱先进技术结晶--3.0LMIVEC6G72 发动机的全新帕杰罗3.0，进一步提升了车辆燃油经济性的同时，保证了越野车所需的强劲动力，可谓一箭双雕。全新第四代帕杰罗3.0的上市将对进口高端SUV市场的整个产品线形成一定的冲击。全新帕杰罗3.0将与第四代帕杰罗3.8L和欧蓝德EX一起提升三菱品牌在中国市场的影响力，展现三菱品牌积极向上、不断进取的精神，满足中国市场对于高端SUV日益增长的需求。

　　三菱汽车品牌在高端SUV细分市场的发展已经初见成效，新帕杰罗3.0的引进，使三菱进口车在中国市场销售的车型更为丰富，并进一步扩大了三菱汽车在SUV细分市场上的整体优势。三菱汽车在中国市场SUV战略也初现端倪，将以全新的姿态踏上新的征程。