国家发改委决定，从7月29日零时起调低国内成品油油价，即在现行价格的基础上，汽、柴油每吨降低220元，相当于汽柴油每升分别降低0.16元和0.19元。

　　尽管油价近期略有下调，但仍处在高位徘徊。相比6月份油价连续两次上调，每吨总计上涨1000元而言，高油价依旧让众多车主倍感压力，也让一些准备购车的消费者望而却步。高油价迫使消费者谨慎起来，节油性能已成为购车主要考虑要素。

　　但是，笔者提醒广大购车者，对节油性能要进行综合考量，不能本末倒置，只顾节油而忽略了对动力性能的追求，失去驾驶的乐趣，更不能完全依赖车子的节油技术而忽略了对车子的保养，无形中增加油耗。在这里，笔者提出一个节油与保养两手都要硬的“超值”购车攻略，帮助大家在高油价的冲击下理性购车。

　　一手节油：省油，不能省动力

　　抛开车身轻量化设计、降低风阻系数等技术不谈，“省油，不省动力”的关键当然在对动力技术的创新上。主要分两类，一类是借助动力总成，在对发动机进行技术创新的同时，重点对它的匹配与控制技术进行优化，另一类则聚焦在对发动机本身燃油效率的提升上。

　　近日上市的福美来超值版，无疑是发动机技术创新与节油技术配合双管齐下的经典车型。据了解，借助海马的自主动力总成，福美来超值版，一方面提升了动力性能，搭载全新HA-1.6自主发动机，最大功率116.7Ps/6000rpm，最大扭矩154N•m/4500rpm，相比伊兰特的112Ps/6000rpm与143N•m/4500rpm和新凯越的106Ps/6000rpm与149N•m/4500rpm，动力性能出众。另一方面，福美来超值版又采用了博世发动机电脑管家、Ladder-Frame发动机结构设计、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统等四大节油科技，配合发动机轻量化设计，使福美来百公里等速油耗降低到4.9L(60Km/h)。

　　大众主推的T动力则是聚焦发动机燃油效率的提升的代表之作。大众T动力，即涡轮增压发动机，凭借燃料在发动机气缸内充分燃烧并对外输出功率，在低负荷时确保了低油耗。其在节油环保、动力强劲的能力已经被市场和消费者所认可，在2008年世界最佳发动机评选中，“T动力”在多个级别中称雄。

　　一手保养：成本低，质量高

　　对节油而言，车子本身的节油技术固然重要，但良好的保养同样关键，要做好几个注意。一要注意适时清洁空气滤清器、油箱、油路，使空气与燃油畅通无阻充分混合、充分燃烧，发动机发出最佳功率，从而避免不必要的油耗。二要注意清除积碳。燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积碳过多，会增加燃油消耗8%左右。三要注意轮胎花纹和胎压。调整轮胎的花纹深度，使左右两边对称的轮胎花纹深度基本一致，并确保所有轮胎保持规定气压，以避免因不平衡而损耗发动机的功率使燃油消耗增加。

　　既要成本低，又要质量高，想实现这种两手都要硬的保养，大家不妨选择市场保有量大的成熟车型，如福美来超过50万辆，伊兰特超过70万辆。大保有量往往能确保零部件的有效供应与相对低廉的价格，也意味着售后服务的成熟。例如，海马汽车于06年推出了“蓝色扳手(Blue Wrench)”服务品牌，每年都有福入万家、阳光假日、金秋之旅这三次大型售后服务活动，广受车主好评，已被评为“六大服务品牌”。

　　总之，经济危机与高油价的双重冲击，对多数普通家庭都造成了一定的经济压力。因此购车时就要全面考虑，一手节油，一手保养，两手到要硬，正如家庭主妇们在菜市场上精挑细选一样，让超值思想成为持家之道。