记者近日从长安铃木获悉，全新奥拓目前已经开始在各地经销商处接受预订，预售价格为5万-8万元，该车上市日期不会迟于今年9月。目前在北京市场，由于环保难以达标，老款奥拓已经退市一年多时间，这次新奥拓重新进入都市市场，恐难挽回过去失去的市场。

　　据了解，由于目前长安铃木另外两款车——天语和雨燕销售增量已经放缓，因此全新奥拓能否获得销量上的提升将非常重要，预计这款车将成为长安铃木今年最重要的一款车型。

　　和老款的奥拓不同，全新奥拓外形上已经成为一款典型都市小型车，全然没有老奥拓的痕迹。车身尺寸上，新奥拓也足足大了一圈。新奥拓长3715mm，宽1590mm，高1680mm，轴距为2360mm，比老款奥拓车型要长出415毫米，轴距上比“全球鹰”熊猫和比亚迪F0的2340mm要长，与长安奔奔的2365mm比较相近。

　　动力方面，新奥拓采用了铃木新款的1.0升直列三缸发动机，峰值功率的输出达到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，这比F0的1.0升发动机(68匹)稍逊一些。

　　不单单是外形上，全新奥拓还增加了中控门窗、四门电动车窗、电动外后视镜等人性化配置。配备ABS系统，且装配了前排双安全气囊，排放标准也是达到了欧Ⅳ水平。不过相信为了降低成本，全新奥拓国产后将会减去一些配置，希望维持老奥拓低价路线。

　　目前，长安铃木难以确定的是，全新奥拓要走何种路线，是低价冲量的老路线，还是高价的精品路线？从目前市场的环境来看，由于过去几年奥拓车车型更新缓慢，奥拓已经失去过去的低价小型车市场，并被逐渐兴起的熊猫和比亚迪F0等自主品牌车型取代，而全新奥拓由于成本的原因已经不具备这一实力，即使减掉一些配置，恐怕也难在销量上有所突破。而精品路线已经有雅力士失败的先例，奥拓恐在车型上也难抵雅力士，更别说实现突围。

　　从目前小型车市场看，价格已经成为第一要素，没有一定销量作为支撑的话，很难在新一轮的竞争中获得优势，新奥拓可能也将面临同样的尴尬。