300辆大金龙18米BRT客车远渡波斯
12月19日，厦门现代码头，300辆大金龙18米BRT客车XMQ6180G整装待发，即将远航发往伊朗首都德黑兰。这是国内客车企业最大批量的BRT客车出口订单，也是近年来厦门市工业产品出口金额最大的订单。
交车仪式”在厦门现代码头举行自2008年以来，大金龙已连续5年向伊朗出口18米BRT客车，截至目前，大金龙在德黑兰BRT快速公交系统中的保有量达到800辆，占据了70%的市场份额。
300辆18米BRT客车远渡德黑兰
2012年12月19日，“金龙客车 荣耀远航——300辆18米BRT客车出口伊朗交车仪式”在厦门现代码头隆重举行。
300辆大金龙18米BRT客车出口伊朗，不仅是国内最大批次的BRT客车出口订单，也是近年来厦门市工业产品出口金额最大的订单，以厦门市副市长李栋梁为代表的当地政府和十多个主管部门领导出席交车仪式；伊朗方面也十分重视此次订单交付，德黑兰市副市长Hossein Mohammadpour Zarandi先生率领14人代表团亲临厦门，迎接300辆18米BRT客车回国。
厦门市副市长李栋梁在交车仪式上对大金龙获得这一大单表示祝贺，他说：“大金龙作为厦门工业发展的一张名片，近年来在海外出口方面不断刷新纪录，为推动本地经济发展起到积极作用。此次300辆BRT客车顺利交付伊朗，体现了大金龙作为国内一线客车企业的实力，对于大金龙持续推进海外业务发展具有重大意义。厦门市今后也将进一步推进汽车产业链的建设，努力为本土汽车企业营造更良好的发展环境。”
厦门市副市长李栋梁致辞德黑兰是伊朗首都，同时也是伊朗最大的城市，全市总人口达到了1400万。为应对当地日异拥堵的交通环境，从2008年起，德黑兰开始投入建设BRT快速公交系统，总体规划10条线路，截至目前已投入运营的有6条线路，总长度达到100公里，运营网络覆盖德黑兰各个地区，每天客流量达到180万人，是当地民众出行的重要交通工具。
从2008年12月起，大金龙开始向德黑兰市出口BRT客车，至今已是连续5年，大金龙18米BRT客车是企业专为德黑兰BRT系统量身订制的产品，在当地投入使用后，其良好的运营状况和靓丽的车身外观设计赢得了当地民众的广泛赞誉，拥有“东方红玫瑰”的美誉。
大金龙海外营销总监谢卫国介绍：目前大金龙累计出口伊朗的18米BRT客车达到了800辆，在当地BRT公交系统中占据70%的份额。
人性化设计和出色品质折服伊朗官员
BRT公交车具有运量大、运行速度快、节约能源，能有效缓解城市交通拥堵矛盾等优势，是目前全球城市公共交通业的新宠。大金龙早从2005年起着手研发制造BRT客车，产品不仅在广州、厦门、枣庄等国内城市运营，还出口到伊朗、秘鲁、澳大利亚、阿根廷等海外市场。
本批出口伊朗的18米BRT客车XMQ6180G由大金龙自主研发设计，采用最先进的全承载车身结构，总成和关键零部件几乎都是来自德国，曼发动机、虎伯纳铰接盘、福伊特自动变速箱，这些配置不仅让车辆动力强劲、排放标准领先，同时在安全性、可靠性、平稳性等方面更有保证；车辆配合科学的座椅布局与空间优化设计，极大地满足乘客对乘坐舒适及空间宽敞的需求； ECAS高度调整系统，可对车身倾斜度进行调整，在车辆到站时便于婴儿车、轮椅车的上下，方便老、幼年乘客和残障人士乘车。
根据伊朗客户的要求，本批车辆设计了残疾人区，为方便残疾人轮椅上下车专门设计了残疾人坡板，并加装避免碰伤的残疾人靠背及安全带。考虑到伊朗当地的宗教、风俗习惯，这批客车还做了全方位的量身设计，比如在车里面安装了男女区域隔板，车身颜色也采用当地民众最喜欢的红色。
对于大金龙BRT客车人性化的设计和优异的产品品质，前来参加仪式的德黑兰市副市长Hossein Mohammadpour Zarandi先生表示赞赏。他说：“德黑兰BRT快速系统的组建完善，在车辆选用方面得到大金龙的大力支持，其提供的XMQ6180G车型在当地稳定运行、品质过硬，并以专业快捷的售后服务为强大的技术后盾，确保整个城市BRT系统的顺利运营和科学管理，当地政府和民众都很到十分满意。希望今后双方进一步巩固战略合作，希望将来有更多的金龙客车驰骋在伊朗各大城市。”
大金龙董事长谷涛向德黑兰副市长助理交接金钥匙全年外销超过20亿元创业绩新高
300辆18米BRT客车出口伊朗，大金龙2012年海外出口业绩超去年已成定局，预计达到21亿元人民币，再创业绩新高。
大金龙海外营销总监谢卫国：“受宏观经济形势的影响，今年大金龙的出口业务可以用‘先抑后扬’来形容，在经历了上半年较为平淡的局面后，下半年连续获得来自沙特、泰国、秘鲁、俄罗斯、埃及等市场的批量订单，预计全年出口量有望接近9000辆，同比增长20%，出口客车数量稳居国内客车行业首位；同时出口金额也将在去年近20亿元的基础上再进一步，达到21亿元，再次刷新大金龙海外出口业绩。”
作为国内客车企业出口海外的领军企业，凭借不断完善的营销服务网络布局和逐步看齐欧洲一线客车企业的产品品质，大金龙近几年来在海外市场的拓展呈现全面开花、扎实推进的局面。
谢卫国介绍，大金龙从2000年开启海外营销之路，经过12年耕耘，产品已累计出口到全球86个国家和地区，并在海外建立了50多家授权经销商和服务机构，是海外市场布局最广、出口国家最多、外销产品跨度最大的中国客车制造商。
从2000年进军国际市场以来，大金龙在海外已经培育了马来西亚、菲律宾、沙特、伊朗、智利、秘鲁、埃及、南非、塞内加尔、阿尔及利亚、塞浦路斯、意大利、法国、澳大利亚、俄罗斯等十多个规模出口市场。
2013年，大金龙将继续优化营销团队，加速海外网络布局，深耕重点市场和高端市场，并逐步在一些国家和地区建立直销渠道，力争实现20%以上的增长目标。
近年来，受国内客车市场激烈竞争的影响，越来越多企业把目光投向了海外，把出口作为业绩新的增长点。由此带来的是，中国客车企业在海外频频上演“价格战”。
大金龙却有自己独到的策略规划，即在海外坚持走高端路线，积极用高端产品开拓市场，塑造国际领先品牌形象，以品质和服务取胜。对于大金龙来说，把门槛较高的市场和高要求、高价值的订单作为海外营销业务的重点，这不仅在经营上有利于提高订单“含金量”，而且还能不断提升大金龙的产品技术水平，从而在未来的竞争中占据制高点。
经过潜心经营，大金龙近几年来在欧洲等海外高端市场收获颇丰：在马耳他，目前有超过70%的公交车由大金龙提供；在意大利，旅游客车市场份额排名第二，仅次于依维柯；在英国，伦敦奥运会上100多辆金龙高端旅游客车投身赛会交通服务；在俄罗斯，2012年大金龙出口龙威等高端客车近200辆，同比增长100%。
大金龙董事长谷涛：“企业间的恶性竞争并不能扩大海外目标市场的市场份额。要想尽快形成竞争优势，就要突破价格竞争的困局，要以品牌、质量和服务经营海外市场。大金龙把精耕高端市场作为海外营销的重要战略，目前我们正在积极通过和一些国家和地区的大型交通运营商开展战略合作，进入当地运营商的产品采购体系。比如在沙特市场，大金龙在2011年7月正式携手沙特最大运输公司——SAPTCO公司，成为该公司的客车供应商；在俄罗斯市场，抓住其加入WTO的契机，与俄罗斯最大的旅游运输公司——维特运输公司签订战略合作协议，共同拓展当地高端旅游客车市场；在欧洲市场，除了与英国ARRIVA集团牵手提供马耳他项目的174辆公交车之外，大金龙目前还在加紧与欧洲几家大型交通运营商进行合作洽谈，未来在欧洲市场的业绩将得到进一步提升。”
据介绍，过去几年间大金龙出口海外高端产品的金额占到了企业外销总额的30%左右，大金龙坚持走“高端路线”的做法可以说是初见成效。而市场规模较大、附加价值较高的海外高端客户的订单对于提高大金龙海外事业的经营质量又起到了积极的推动作用。
谷涛表示：“目前大金龙在海外市场发展的基础已经打好，接下来将进入提升发展的阶段，同时，我们正在努力从单纯的产品供应商向系统解决方案供应商角色转变，过去我们输出的是高性价比产品，今后我们将开始输出系统解决方案和商业经验。我们将努力把大金龙打造成为具有较强国际竞争力的一流客车制造商，发展为拥有全球化市场、人才与服务的国际化企业”。
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