客车出口走向高端化 首批中国礼宾客车驶进非洲
田雪冬
2012年1月13日，厦门金龙联合汽车有限公司(即“大金龙”)正式向肯尼亚出口10辆高端礼宾车。这批礼宾车属于配置高端的豪华车型，配备了美国进口自动变速箱以及从德国进口空调。并通过了全球最严格的欧盟CE认证和德国TUV认证。而这也是我国首次出口拥有自主知识产权的礼宾车。
据了解，除了向肯尼亚出口外，大金龙还同时向津巴布韦出口了礼宾车，两者合计85台，主要用作当地政府高官的会议用车。这批礼宾车的配置很高。“这批车除了排放不是最高的之外，从配置的各个方面来讲都可以称得上是大金龙最好的车。” 大金龙海外销售公司总经理谢卫国介绍说。
出口肯尼亚的大金龙礼宾客车
辉煌的2011
提到中国客车，就不能不提到大金龙。作为国内客车的领先者，大金龙一次又一次的创造了中国客车的佳绩。2011年，是大金龙辉煌的一年，共出口各类客车7600多辆，客车出口量位居全国第一。
近年来大金龙的销量快速增长，2010年大金龙总产销量为23561辆。其中出口6600辆，出口额达1.7亿美元，同比增长超过70%，超额完成了年初所设定的销量目标。出口覆盖多个国家和地区，不但有非洲、亚洲等一些发展中国家，并且还出口到了欧洲等一些发达国家。多年来大金龙累计出口客车超过20万辆，成为全球市场覆盖范围最大的客车品牌之一，在国际客车市场已经形成了自己的竞争力。不仅如此，大金龙在国内外都曾获得多个奖项，大金龙已有8款客车通过WVTA认证。
谢卫国介绍说，实际上2011年前10个月就已经取得了这样的成绩。后2个月由于大金龙公司在进行信息系统调试，基本上暂停了出口业务。据了解，出口方面的利润占大金龙总体利润的比例是较高的。“因为海外市场的利润要比国内高。”谢卫国说。
向高端产品转型
出口高端车型可以说已经是大金龙的一条既定路线，而他们也一直在做着这方面的努力。由于产品需求不同，目前国内产品的生产线标准并不能满足出口产品的要求。所以大金龙一直在积极的逐步改进生产线以达到生产高标准车辆的要求。
而进入高端市场势必会面临着很多问题。高端市场上的产品配置、安全标准、售后服务等一系列问题都是需要其去好好解决的。“从大的方面来讲，关键是要看如何有效满足高端市场的需求。同时这也是我们近几年规划的重点。”谢卫国说。
据了解，目前大金龙客车在高端市场的份额已经占其总出口额的20%。据悉，自去年成功向欧洲一些地区出口之后，大金龙今年在对俄罗斯出口方面会有新的突破。同时对北美市场的出口计划也在进行当中。
而管理的高效、各部门协调运营也是大金龙维持企业良好运转的重要因素。大金龙有着良好的企业文化，并将客户的需求摆在第一位。这也是保证其能够向高端用户群体转型的基础。
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