校车能拉动客车行业多大实际增长？
甘肃正宁县校车重大事故的发生不但引发了社会各界的严重关切，也引起了证券市场的密切注意。在事故发生后不久，客车制造商股价有过强劲上涨，包括宇通客车、金龙汽车和中通客车等，只是这些上涨犹如昙花一现。
研究机构对中国校车服务能为客车行业带来多大的实际影响，还存在一定的分歧。
东方证券日前发布的一份研究报告指出，中国目前的校车服务安全隐患巨大且缺乏监管，未来十年专业校车产品为客车行业打开全新的增长空间。
根据东方证券的测算，中国潜在的专业校车需求量约为100万辆，潜在市场需求规模4000亿元人民币。东方证券预计，中国校车整改措施的推进有望驱动安全、规范的校车运营机制的建立，并有望驱动专业校车市场进入爆发式增长期。
但中信建投显然并不认同这一看法。中信建投认为，有机构统计和宇通客车表示的100万台校车需求，是根据中国2.3人数中小学生安平均每年35个座位计算。按照这些校车保有量，算上购车开支、维护费用、人员工资支出等等，合计每年开支1800亿元，而2010年全年公共财政教育投入为1.42万亿元，其中校车市场主要面对幼儿园、小学阶段教育开支估计在3000亿-5000亿元规模，上百万辆校车市场在相当长时间内显得开支过大。
中信建投还指出，中国城市人口以聚集居住为主，幼儿园、小学大都就近配套，校车的需求较低，而国内农村地区居住分散，校车需求大，又面临支付能力不足的问题，因此不能简单类比美国、中国的校车市场。
这也就难怪校车概念股昙花一现了，当这个概念刚出现的时候，就有人为此泼了一盆冷水。
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(编辑：雪宁)
