“惠”当凌绝顶，奥铃TX4JB1炫动赛场
11月12日-13日，2011(第三届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛全国总决赛正式拉开帷幕，在大区决赛中树立了轻卡节油标杆的奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡，能否在12小时极限耐力赛上有上佳的表现成为这场赛事的一大悬念。在二天的严酷比赛中，奥铃TX-4JB1TDi不仅表现出卓绝的综合性能，在赛道上与奥铃的其他两款车型共同为中国勒芒轻卡耐力赛奉献了精彩的演出，展示了其可靠性和良好的操控性能，也证明了奥铃产品所具有的技术领先性和超级耐用的可靠品质。
“惠”节油 树轻卡节油标杆
今年7月份，在“2011(第三届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛东南部赛区决赛”上，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡在杭州站节油赛比赛现场跑出了百公里负重油耗仅6.58升的成绩，树立了轻卡节油新标杆！
奥铃TX--4JB1TDi动力轻卡的节油优势主要来自于它的别有用“芯”上。据了解，奥铃TX-4JB1动力轻卡匹配的电控高压共轨发动机——4JB1TDi动力，是由福田汽车联合德国博世、AVL等国际巨鳄在五十铃4JB1发动机基础上进行升级的新品。即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%，而且排放达到国III、国IV标准。
奥铃4JB1TDi动力负责人介绍，奥铃TX-4JB1TDi动力，在满负荷情况下，通过了连续500个小时的可靠性试验，通过了严格的冬季-34℃低温启动试验、单独的、对应高温高原5000米以上的可靠性试验。这既保证了奥铃4JB1TDi的适用性，也由此给用户带来了较低的使用成本和较高的收益。
奥铃TX凭借4JB1TDi强劲节油的心脏，征战东南部赛区节油挑战赛得到了广泛认可。
“惠”竞技 终极大考验证全面优势
奥铃TX—4JB1TDi动力轻卡作为比赛用车除进行驾驶室安全性改装外，底盘、发动机和制动系统与市场上销售的商品车别无二致，就是要通过比赛，向消费者直接展示奥铃TX-4JB1TDi轻卡除了具有良好的节油性能外，兼具可靠与耐用。
参赛车型展示左一为奥铃TX-4JB1TDi动力赛车获得总决赛冠军作为驾驶奥铃TX-4JB1TDi的冠军车手李国印，直言赛前不无顾虑：“我一直以为这车的主要优势是节油，总决赛比的是耐力和速度，所以说实话赛前心里还挺没底。但真正到了比赛中，奥铃TX—4JB1TDi不仅操控性好、行驶稳健，其可靠耐用品质得到了充分验证，尤其带有气刹装置，使得我敢于做各种动作”。
据介绍，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡源于五十铃而高于五十铃，在配备五十铃发动机基础上融合欧洲领先技术为用户量身打造的一款经济节油的中高端轻卡产品，因其无可比拟的性价比优势，自上市以来便受到市场的热烈追捧。但另一方面，节油性被公众接纳赞誉的同时，其舒适性、稳定性、操控性等全方面的综合性能却被相对忽略。2011(第三届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛全国总决赛无疑为它提供了更为全面的展示平台，参赛车手众口一词的表示该产品的赛场表现给了大家一个“意外惊喜”。
另一位获奖车手孙佳表示：“我觉得综合性能优异是奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡在比赛角逐的一大法宝，尤其它在舒适性、安全性和人性化设计方面的卓越我有深切体会。正赛我一共驾驶了超过3.5个小时，本来以为所谓耐力赛会是一场艰苦漫长的比拼，但这次却完全没有感到平时跑长途腰酸背疼的劳累，甚至像是开轿车一样，数小时的竞技过程好像弹指一瞬。感谢奥铃TX-4JB1TDi全面出众的综合性能带给我一段从容的比赛经历，套用专家的一句评语——‘惠当凌绝顶’！这确实是一款适用性超强的产品！”
奥铃TX-4JB1TDi动力在比赛中12小时勒芒耐力赛证明，整车性能卓越的奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡做到鱼与熊掌可以兼得，包括赛事组委会在内的行业人士都对其市场前景大为看好。
福田奥铃品牌总经理赵建民表示，奥铃品牌始终坚持实践“科技动力”的核心优势，以高效、节油和环保作为出发点，为中国轻卡市场持续提供环保、经济节油、靠靠耐用的中高端轻卡产品。相信通过2011(第三届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛全国总决赛终极历练，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡将得到更多市场和用户亲睐，为更多的企业、个人用户提供优质服务，进一步践行奥铃品牌推动轻卡行业升级换代的社会责任。
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