2010年北奔重汽商务年会12月27日在内蒙古包头市香格里拉大酒店召开。在此次大会上，一方面北奔重汽对2009年取得的成绩进行了总结分析，另一方面对2010年的工作进行了规划。

　　据北奔重汽销售公司总经理董正明介绍，由于受到经济危机、金融政策的影响，2009年北奔重汽的销量为2.8万余台，没有实现年初制定的3万台的目标，不过仍比2008年的2.5万台有了大幅度的增长。特别是自卸车，北奔自卸车的销量已占到全国的10%，仅次于中国重汽。

　　另外北奔的销售和服务网络建设在2009年有了大踏步的发展，目前北奔国内的经销商已达260家，服务商420家，年销售量超过1000台的经销商也由08年的3家上升为5家。不仅仅是在国内，虽然受危机影响北奔出口下滑比较严重，但北奔的国际化网络建设却有了很大的进步，并且出口的品种多了，方式也多了。

　　虽然取得了不小的进步，但北奔人的步伐却并没有停止，北奔重汽总经理王世宏在大会上提出2010年北奔将实现各类整车及底盘销售4万台，其中自卸车销售量突破2万台、牵引车突破1万台，公路运输车突破5千台，专用类车型突破5千台。

　　目标虽然有了但想要实现它北奔依然面临着不小的困难，董正明表示，对市场信心的获取和反应滞后、对终端客户和细分市场缺乏精耕细作、营销管理体系不完善、服务力执行不到位等都是北奔重汽亟待解决的问题。

　　因此，为了实现2010年销售目标，针对目前的问题北奔重卡在产品、组织结构和营销政策上都做了大规模的调整。首先，对公司内部的两级组织结构进行调整，成立新的市场部，加强对市场的分析和预测；其次，对营销政策做了规划，提出“科学提升营销力、构建厂商生态圈”的目标，并在此基础上对商务政策、融资政策、铺货政策都做了相应的调整。

　　当然，最为重要的还是北奔对其产品结构的调整。董正明告诉记者，2010年北奔要打造“适应性产品组合”。随着生产专业化分工越来越细，2010年北奔将根据细分市场需求，对产品类型进行细分，特别是对于公路用车和非公路用车的差异性需求进行了相应的产品准备：在公路用车方面，将突出其轻量化、高效化、高速化和舒适性的特征；而在工程用车方面，则将突出其承载性高、可靠性好的特征。

　　据悉，北奔的全新轻量化车型将于12月29日下线，据介绍，该车将具备高速、高效、高可靠性的优点，产品将完全满足计重收费、限载以及排放要求。(作者：刘升)