“给我换一个大杯倒酒，桌上的小杯是5万辆，我要用10万辆的。”
在答谢宴会上，陕汽集团董事长方红卫向参加陕汽2010年商务年会的经销商、服务商致祝酒词时如是说。这句话，既显示出方红卫对于来年完成10万辆销售任务的信心，又表示陕汽需要与经销商、服务商一道努力，去完成这并不轻松的任务。
12月10日，陕汽2010年商务年会在济南召开。与以往不同，陕汽不再是单独举办商务年会，而是首次以价值产业链成员企业的身分参加由潍柴动力牵头联合召开的商务年会。
来年跨越10万辆
2009年，陕汽预计重卡销售7万辆，集团取得10%的增长，同期重卡行业增长率预计为16%。2010年，陕汽对重卡行业预期增长10%，给自己却定下10万辆的销售任务，这也就意味着，陕汽要实现年增长42.86%的跨越才能实现这一目标。
据陕汽集团总经理袁宏明介绍，这10万辆的重卡销售目标中，国内市场计划销售8.3万辆，出口及其他市场1.7万辆。而在国内市场的8.3万辆中，牵引车和自卸车承担重任，需分别完成3.5万辆和3万辆，专用车、载货车和特种工程车各自承担0.8万辆、0.5万辆和0.5万辆。
陕汽对此信心十足。商务大会上，陕汽反复提到，企业在2006年和2007年连续两年实现100%以上的跨越式增长，这是陕汽对于来年跨过10万辆目标最大的信心来源。
陕汽有过曾经的辉煌，期待着再次创造辉煌。但是如今的重卡市场已经风云变化，不再是2006年、2007年那样一个高速增长的环境，而是刚刚摆脱金融危机的阴影。竞争对手也不再是中国重汽、上汽依维柯红岩这样出自斯太尔平台的同门师兄弟，面对的是一汽解放和东风商用车的强大实力，新生力量福田欧曼的崛起，身后还有北奔重卡、江淮汽车和华菱汽车等对手的虎视眈眈。
困难不少，陕汽却拥有有利的发展条件。“陕汽有经销商、服务商和用户的支持，有完善的黄金产业链，潍柴动力将集全集团之力，为陕汽配备最优质的资源，帮助陕汽实现10万辆的销售目标。”潍柴动力董事长谭旭光表示。方红卫则指出：“2009年，陕汽的运行效率大幅提升，解决了渠道积压和市场秩序混乱等问题。2010年，中国工业化和城镇化同步发展，国家继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，拉动内需，促进产业调整，固定投资仍会保持增长，再加上运输市场复苏，都为陕汽实现10万辆销售目标提供了良好的基础。”
执剑“3000”
有了目标，有了信心，也有了市场潜力，现在就要看陕汽拿什么样的产品实现8.3万辆的国内销售目标。明年陕汽把最大的希望押宝在F3000和M3000两个系列车型上。
在商务年会室外的展场上，商用汽车新闻记者明显感觉到陕汽对于F3000所寄予的厚望。牵引车、自卸车、混凝土搅拌车、载货车，F3000平台下的产品多达10余款。陕汽在商务年会上已明确提出，F3000系列产品将是2010年陕汽的市场主推车型，其销量要占到全部销量的60%；F2000和奥龙作为补充。2010年，陕汽还将在F3000平台上推出8×4自卸车、EGR车型和载货车。
对于一款在2009年9月才刚刚上市的新品来说，陕汽在2010年就将其定位为主销车型，可以看出陕汽对于这款产品的自信。原装MAN底盘技术，潍柴、康明斯发动机、法士特变速器、汉德MAN技术驱动桥等四大黄金总成的支持，让F3000在市场上颇具竞争力。
另一款支撑陕汽完成销售任务的产品是2010年的新款产品——M3000载货车。M3000载货车的上市，将填补陕汽在载货车市场的短板。据陕汽相关人士介绍，很多经销商看好M3000载货车，认为它上市后的业绩将远远超过陕汽定下的5000辆目标。如此一来，完成10万辆的目标，M3000的表现也至关重要。
艰苦调整
让陕汽有信心在2010年实现10万辆目标的另一个关键因素，就是陕汽的内部调整已经顺利完成。在商务年会上，“调整”作为一个主题被反复提及，2009年的陕汽在调整上做了大量工作，包括销售公司的组织机构变革，对于市场纪律的规范、建立销售网络和渠道的准入和淘汰机制等，甚至还邀请科尼尔咨询公司为企业“寻方问诊”，进行营销体系改革。“新的一年，陕汽将加大对重要经销商的支持力度，加大返利力度，加大对业务管理的支持和对渠道管理、业务人员的培训力度等。”袁宏明说。
2010年，为了配合陕汽销售10万辆目标的实现，陕汽对销售公司的内部结构进行了整合。“特种车公司并入销售公司；营销金融部从销售公司移出，成立单独金融部；客户服务中心与配件公司合并成立服务部；总部仓储职能从销售公司移出划入公司运营管理部，整车物流及经销商库存由销售支持部管理。”陕汽销售公司市场总监刘科强介绍说：“陕汽也希望通过销售公司的调整，更有力地支持2010年各经销商和服务商的工作，为用户创造更多价值。”
针对明年的市场走向和10万辆的销售目标，陕汽作出了形势分析和市场判断。“明年春天，自卸车市场依然会出现和今年一样的销售高峰，陕汽针对这一市场开始着手准备，争取在自卸车销售高峰来临前在产品储备、渠道和市场上做足功课。”刘科强说。根据陕汽的市场策略规划，一个代号为“巨浪”的市场行动将在陕汽内部首先开展，目标直指自卸车市场。(作者：孟为)
