2009年，金融危机的阴霾从年初开始就持续影响市场，尤其对出口造成极大冲击。然而，海外失势，国内风光，在拉动内需的大政策背景下， 1~11月中、重卡和大中型客车的销量，已经超出了年初的市场预期。2009年，商用车行业坚守住市场，彰显了企业的抗风险能力和市场应对能力。2010年，商用车行业能否继续保持这样的增幅，现在下定论还为时过早，但延续上升势头应该有戏。
明年的重卡企业有哪些看点？商用汽车新闻记者为您一一点评。
一汽解放： J6能否跨越
2009年，中国汽车年产销突破1000万辆仪式在一汽解放J6生产线上举行，可见J6身上承载的希望。已经上市两年的解放J6来年会否如当年的东风天龙一般爆发？
东风商用车：三强合力出击
同为东风新一代产品平台的东风天锦前期市场导入可谓成功，明年东风天锦能否复制东风天龙的神话？让我们拭目以待。
中国重汽：如何进军牵引车市场
中国重汽与德国曼的牵手，让人们对中国重汽的发展充满了想像。中国重汽如何借助曼来突破多年在中卡和牵引车上的短板正是明年的最大看点。
陕西重汽：产品市场双调整
F3000刚上市就被定为明年的主销车型，其销售目标为全年总销量的60%，如何实现产品快速切换？载货车M3000明年上市，能否补上陕汽的市场短板？
福田欧曼：戴姆勒能帮多大忙
今年福田欧曼颇为风光，特别是在6月牵引车市场复苏后。与戴姆勒合资后的福田欧曼明年在产品上有哪些动作，双方期待的海外市场又将如何运作，值得期待。
北奔重汽：上升势头有多猛
北奔H06新型驾驶室将于12月28日揭开面纱，借助新款驾驶室、轻量化公路运输车的上市和自卸车细分市场的进一步挖掘，北奔有望继续向前奔。
上汽依维柯红岩：新官上任 调整为先
上汽依维柯红岩今年的市场表现有些不如人意。年底，上汽依维柯红岩换帅，原上柴总经理熊伟铭成为合资公司的一把手。新官上任三把火，三把火如何烧？或许成本控制、策略调整、营销转型将是明年熊伟铭工作的重中之重。
东风柳汽：双剑打天下
先有霸龙507，后有乘龙609，东风柳汽在新一代中、重卡产品上的布局已经完成。就看明年有了双剑的东风柳汽如何进一步开拓市场，在稳固销量的基础上更进一步了。
华菱汽车：被收购是福还是祸
星马汽车将华菱汽车收购为全资子公司是当下的行业热点。本是同根生的两家企业在股权关系上发生了变化，但这种变化对于华菱汽车是福？是祸？
江淮汽车：合资=突破？
今年重卡市场合资项目颇多，江淮和NC2并不显眼。双方明年将会推出什么产品，新产品或者合资公司对产品的改进和提升能否帮助江淮汽车取得突破，成为最大的悬念。
(作者：孟为 余梦洁)
