提到半价买车，很多人的第一反应：这是陷阱。11月26日，包括北京金华林养蜂专业合作社理事长刘秀利在内的556名北京农村合作社用户却真的用半价领到了车钥匙。
这可不是天上掉馅饼，这是福田汽车和北京市农村工作委员会、财政局、经济和信息化委员会、环保局与公安交通管理局一起送给农村合作社的一份大礼。
天上掉下个好项目
这份大礼正是“北京市现代农业装备对接农民专业合作社工程”，该工程通过采取政府招标采购、市财政按购车款给予50%补助的方式，帮助北京各合作社购置符合绿标标准的封闭货车、冷藏车、奶罐车。
“和‘汽车下乡’不同，我们不是先购车再领补贴，而是直接半价买车，大家购买的积极性很高。同时，福田汽车根据我们用车的特点，在货厢内安装了防滑设施，我们很满意。”刘秀利说。
在北京，像北京金华林养蜂专业合作社这样的合作社有3406个，覆盖种植、养殖及农产品销售、加工等多个领域，农产品运输的需求不断增加。北京市相关政府部门正是看到了需求，才计划实施了这个工程。北京市副市长夏占义指出：“该工程一方面，可有效提高农民专业合作社的营销运输能力，扩大销售半径，加强合作社与市场对接，有效解决农民专业合作社运输难的问题，增加农民收入，进而扩大农村销售；另一方面，也能有效促进北京汽车工业的发展。”
据悉，该工程由北京市农委牵头，按照发展规划，北京市农委计划给每个合作社至少配备一辆运输车，需求总量至少达到3000辆，需求车型主要以3~8吨厢式货车、冷藏车、奶罐车为主，以后还会陆续增加轻客厢货车型。
紧扣农民运输需求
在此之前，刘秀利的合作社已有一辆5吨轻卡。但是北京很多路段限制4吨以上的载货车通行，这给刘秀利带来不少困扰。
还有不少合作社的情况更糟糕。据统计，很多农村合作社根本没有自有车辆，有车辆的合作社中有80%的车辆为黄标车。从10月1日北京六环以内道路(含六环)黄标车禁行之后，不少合作社的农产品进入市场的销售渠道受阻。如果农村合作社单靠租赁社会车辆解决运输问题，不仅成本增加，而且难以保障及时、安全。
但大多数农村合作社没有买车、养车的经验，而买车也是一笔不小的开支，因此都不敢下手买绿标新车。
“北京市现代农业装备对接农民专业合作社工程”，正是针对农民的需求为农村合作社排忧解难。“这是政府牵头招标的工程，不仅在价格上给我们很大的优惠，而且各种手续的办理都很便捷，我们对车辆的质量也放心。”刘秀利说。
高品质车辆入围
对于成功入围，福田归结为迎合农村市场的需求。福田汽车常务副总经理张夕勇表示：“农村合作社对轻卡的档次要求越来越高，合作社需要经久耐用的产品，动力强、省油、操控性和舒适性好的车型需求量大幅增长。福田欧马可、奥铃轻卡之所以能入围，正是由于满足了用户的需求。”
张夕勇认为，福田欧马可拥有先进的发动机、奔驰技术优化的底盘与欧洲安全车身等三大核心优势，而福田奥铃轻卡有显著的省油、省时、省力等优势，都与广大农村合作社用户的切身利益紧密结合。接下来，福田汽车还会继续争取为更多的农村合作社提供运输车辆。
(作者：郑满宁)
