汽车头条 朱涵
显然已经不能坐以待毙了，为了提振销量，“价格战”已经在淡季悄然打响。
早在4月份，上海大众打响价格战时，汽车头条就曾预测，价格战终将掀开遮羞布，暗战变明斗。
果不其然，六月份至今，无论是合资品牌、豪车品牌还是自主品牌，越来越多的车企已经有了降价意图，北京现代、捷豹路虎、奇瑞甚至价格坚挺的哈弗等纷纷火速加入降价队伍。
不同于四月份第一波降价潮的各路招数，“金融免息”、“内部员工价”、“纪念版减配”等一系列变相降价都没有再出现在次轮价格战，遮遮掩掩的方式已经消失，如今是“官降”直接给消费者高潮体验。
卖出不去一声降啊，该官降时就官降。下面，汽车头条就来盘点一下，面对不景气的市场，6月份以来的车企降价三招式。
1，速效救心丸式降价
卖不出去的降，卖的火爆的也要降。六月份，长城汽车宣布旗下H6、H2调整官方指导价，作为国内SUV卖的最火爆的车型，价格坚挺的长城汽车选择在半年考后降价，主要也是抓紧市场潮流，在SUV逆势上扬的形势下实施降价，在一定程度上讲必然是见效最快的一种占领市场份额的方式。
领头羊长城的降价，令SUV市场的竞争呈现白热化。这其中，受影响较大的便是此前在国产SUV领域保持领先的北京现代。
作为第一波降价潮的参与者，北现之前的降价可以说是“大姑娘娇羞型”，贷款免息明显太含蓄。
娇滴滴暗降并未给北现的销量有所提振，这次，北现选择直截了当调整官方价格：全新胜达各车型价格调整1－3万元不等，其中，2.0T四驱自动智能型（7座）降幅更是高达3万元，价格下探至25万元以内。
事实上，老款途胜正式进入淘汰边缘，ix35也在经过5年的热销之后逐渐步入换型周期，全新胜达上市两年之后，在性价比上显然已经无法与新上市的丰田汉兰达相比。只有上市不久的ix25紧凑型SUV在北京现代目前的产品体系内基本可以保持较高的竞争力。
如此看来，在SUV争夺战里，北京现代明显已经出现竞争力的匮乏。由于全新途胜要等到九月份才能上市，因此，为了保证原有的市场份额，北现从全新胜达着手开始进行价格调整。
如此一来，相比竟品汉兰达、锐界等顶配车型40多万元的价格，新胜达的优势就显而易见了。
2，扰乱竟品型降价
不同于全新胜达抢占份额的布局而降价不同，受自主SUV持续发力以及豪华SUV国产化后价格不断下探的双重压力，北京现代ix35也不得不面对销量下滑的事实，由于上市时间较久的缘故，ix35目前的整体销量已经较2014年下滑了近25%。此次，超过整车价格10%的官方价格调整，直指消费者痛点，降价后跌破15万元的ix35，与竟品形成强有力的竞争优势。算是扰乱竟品型降价。
调整后的ix35售价区间为14.98万-22.58万元，各车型均有高达2万元的直接降幅。超过整车价格10％的跌幅，起步价格一探到底调整到15万以内，北京现代让其“SUV热销神车”接了地气儿。
3，断臂求生型降价
日前，奇瑞除了不消停的人事变更，还有降价来袭。据了解，在活动期间，风云2官方降价8600元、仅4.29万元起，加上节能惠民补贴，风云2的起售价最低仅合3.99万元。旗下E3也有5000元油卡的促销活动。
然而，奇瑞降价并不足以惊讶，汽车头条记者盘点奇瑞上半年销售情况，可谓已经到了生死边缘。而旗下风云2凭借4s店优惠以及政府节能补贴等优势成为少数销量有所增长的车型，然而，老旧的车型显然难以让风云2在竞争进入白热化以后继续发力。
鉴于此类情况，想要求生存，奇瑞只能断臂吐血式加大优惠，当然，目前看来，也只有这招能暂时给销量不济的奇瑞打上一剂强心剂。
4，纠错型痛改前非大降价
对于捷豹而言，前几天简直可以用挥泪大甩卖来形容。官方降价最高11万，简直是跌到脚踝。
由于之前自身过高的产品定价，以及豪华车价格的不断下探，捷豹在华销量大幅下滑。
此次降价的车型捷豹XE今年3月份正式上市，挥泪降价11万足以看出捷豹开始对其车型定位进行重新调整。
车市半年考已过，进入车市淡季，严寒必将持续，下半年，无论是合资品牌、自主品牌还是豪华品牌，无一例外都面临巨大压力。更何况，年初承诺的销售目标，相差的不是一步之遥。“降”，势在必行。
