中国汽车画报：东化试驾上海汽车荣威750E

1、外观篇：荣威的车标延续了罗孚的盾形，由红、黑、金三种中国传统色彩、东方雄狮、华表和RW组合。荣威侧面轮廓容易让人联想到捷豹、劳斯莱斯等英国名车，这种雪茄形车身造型正是英国汽车的经典风格，而荣威的前身罗孚也是这种风格的代表之一。荣威有“大脸”与“小脸”之分，这种区别在罗孚时代便已存在，“小脸”均衡内敛，“大脸”威猛气派。

2、内饰篇：罗孚古香古色的英伦风格的中控台，在荣威上变成了更现代的整体设计。车内仍保留了很多传承经典的椭圆形设计，从乳白色的椭圆速度表、空调出风口到复古的时钟、各种操控按钮的边框，让人可以时不时地想到那个百年英国品牌。而改变了内饰风格的荣威，似乎从材质上也远离了那个流淌着贵族血统的罗孚。

3、操控篇：通常在自主品牌车型上常出现的“生涩感”没有发生在荣威上，传动系统的匹配不错，动力的输出也很顺畅，来自成熟平台的好处不言而喻。5速自动变速箱在罗孚75上虽然并没赢得人人称赞的口碑，但在荣威上的表现没有太多可以挑剔的地方，换挡顺畅，也比较安静。与路虎神行者(第一代)颇有渊源的2.5 V6发动机经重新调校后，最大功率由原来的177马力提升至184马力，240牛·米的扭矩则没有变化。[详细]

汽车之友：绅士在他乡 试驾上汽荣威750轿车

1、外观篇：荣威750继承了罗孚75车型的精髓，并被赋予中国化的细节。在外观上没有太多变化，只是尾灯的设计有所不同，加进了一些时髦的曲线。从侧面看去，犹如古典的GT车一般挺拔的身姿和一道微微拱起、贯穿车身的镀铬腰线，勾勒出英国风格最经典的轮廓。最高配置的V6版本将采用“大嘴”格栅——如同新版奥迪A6，不过实际上罗孚V8的一体式”大嘴”格栅设计在2000年就出现了，只是没来得及量产而被奥迪抢了先。荣威的其余版本都是更优雅内敛的小格栅前脸。

2、内饰篇：环视车内，除了转向盘、座椅和罗孚75相像之外，，其余部分都作了不小的手术：中控台摒弃了原先的古典样式，改为一体式的现代风格，车门内扶手和杂物箱也更符合现代审美需要。未作改动的椭圆形的仪表和空调出风口呼应了外观的古典风格，也体现着荣威的英国血统。

3、操控篇：2.5升V6机器重新匹配了来自日本的爱信-华纳5速自动变速器，具有雪地、运动和经济三种模式，通过变速杆座旁的一个按钮进行切换。操控性是欧洲车的长项，但上汽大刀阔斧地改造了荣威750的操控风格，以适应国人口味。技术部门向舒适型的驾驶风格作了妥协。前后独立悬架的硬度被大幅度降低，但车身的抗侧倾力度并未被削减。[详细]

新浪独家：罗孚75系中坚力量 2.5 V6款实用舒适

拒绝运动 崇尚舒适的架乘感受

与宝马320i优异的加速及阿尔法罗密欧156超强的弯道能力不同，罗孚75是一辆推崇乘坐舒适的车。

内饰、外形 古朴与流行兼顾

木质装饰条，仪表盘采用镀铬边框，一些塑料配饰的运用为复古的车型风格增添活跃的气氛。罗孚75的装配理念更多来自于本田而有别于德系宝马轿车的风格。

动力不求最快 但求平衡

罗孚75拥有一台完美的六缸引擎，低沉的声浪总是让人想起罗孚经典发动机的特点，这种声音有利于准确的控制速度而不会过渡压榨引擎。[详细]

海外车主评价罗孚75

1、网友fraser656：优点：非常棒的设计风格，还有良好的制造工艺。2.0的柴油引擎有力而且安静。内饰感觉非常豪华；缺点：唯一的缺点是我不能卖辆更新的罗孚75。

2、网友Alex30013k：优点：非常好的一辆车，自从买了到现在没有出过问题。驾驶的感觉真是太棒了，平顺而且安静，甚至在高速时，车内也听不到噪音。这车一直能使到他的设计寿命为止；缺点：罗孚已经破产了，售后服务是个问题。

3、网友Olliemops：优点：我在买罗孚之前，有一辆奔驰E220，相比之下，罗孚更安静、舒适一些。我的罗孚是SE款的，开起来要比我以前的车都好；缺点：油耗并不像说得那么省，如果你买的是2.0升V6引擎的，就不要指望能和柴油发动机一样省油。

4、网友davesaroverlover：优点：外部、内部的设计，安静，舒适，自动变速箱，外观；缺点：后排腿部空间较小。[更多]