如果你需要一辆稳定可靠的罗孚75轿车，那么忘掉V8引擎吧，一台2.5升的V6引擎才是你真正需要的。

　　拒绝运动 崇尚舒适的架乘感受

　　与宝马320i优异的加速及阿尔法罗密欧156超强的弯道能力不同，罗孚75是一辆推崇乘坐舒适的车。它开起来就如同在水中荡漾的大船。

　　想象一下，在旅程中，你将享受到的是精致和舒适架乘感受。为什么坐进宾利的座椅总会与奔驰和保时捷有不同的感受，心中充满对愉快旅程的期待，同时对这款座架留下了很深的印象。 因为他具有英国和意大利车型体面、大气的特点。有人称这种特点为个性，也有人把这叫做聪明的设计，当你第一次坐进罗孚75 v6的时候，也会有相同的感觉，留下非常深刻的印象。

　　内饰、外形 古朴与流行兼顾

　　毫不夸张地说，罗孚75甚至能够表现出些许类似捷豹一样优雅的气质。

　　木质装饰条，仪表盘采用镀铬边框。在修长的引擎盖下，更像是19世纪奇巧的设计。而一些塑料配饰的运用，又为复古的车型风格增添了一些活跃的气氛。从整体上来说，罗孚75的装配理念更多来自于本田而有别于德系宝马轿车的风格。

　　如果你曾有过一辆罗孚75，可能注意到最近生产的车型外部有一些小改动。在大体不变的基础上，从前到后的外部轮廓更加鲜明和锐利，并采用了放射式的进气隔栅和卤素头灯。

　　动力：不求最快 但求平衡

　　2.5升V6发动机能够爆发出相当可观的177匹马力，虽然8秒完成可以0-100km加速，但在是同级别车型中并不算是最快的。

　　如果想让75运动起来，恐怕需要一台190匹马力的V6发动机，或者干脆选择上面提到过的V8引擎。不管怎么说，罗孚75拥有一台完美的六缸引擎，低沉的声浪总是让人想起罗孚经典发动机的特点，这种声音有利于准确的控制速度而不会过渡压榨引擎。

　　虽然风噪会影响到车内的安静，但也成为了75的特点之一。车无完美，应该说这款车已经足够精致了。

　　罗孚75的长度介于宝马3系与5系之间，但是在内部空间上比小一些3系却没有太多的富余。作为补偿，厂家把后备箱的空间利用设计的更为合理，当然用户也不得不为了可折叠的后排座椅付出额外的费用。

　　加长型的罗孚75轴距增加了200毫米，因此拥有了更多的后排腿部空间。标准配置要取决于你的钞票有多少了，如果希望有真皮装饰件，加热座椅，ABS，电动车窗及后视镜，多个气囊，六喇叭音像，皮质挡把等等，恐怕要付更多的钱。

　　从客观的角度来评价，罗孚75有点像凑出来的记分卡，也许75的每个部件拼合在一起什么也不是，打分的话会很低，但当把他们整合到一起，应该说是一辆非常好的车，整体效果也好得多。（孙磊编译）