0-100Km/h加速测试

 

　　英菲尼迪G37s搭载的这款VQ37VHR六缸引擎最大功率：258Kw/7000rpm 最大扭矩：361Nm/4800rpm，虽然官方没有给出具体的0-100Km/h加速测试时间，但经过我们的车手测试0-100Km/h加速为6.58秒。

　　100-0Km/h制动测试

　　G37s的制动距离为38.43米，这个成绩比较理想，这和它强有力的制动卡钳，搭配大尺寸刹车盘有着密切关系，通过下图我们也可以看出，卡钳对刹车盘施加的制动力很均匀，并且由于前悬架强大支撑力使得车身形态没有出现过多的前倾。

　　G37s采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂方式，在全程的试驾过程中，我们可以感受到G37s的底盘依旧流露出了日系车的典型风格，底盘调教在初段拥有较高的舒适性，而当悬架被深度压缩时对车身的支撑力会明显增强，在弯道中车体的随动可以明显的被感觉到。而当你在多弯的山路中需要与车子频繁交流的时候，从车轮反馈到方向盘上的信息却比较有限。

　　总的来说，G37s的测试表现就如同其外形一样，具有美式肌肉车的特性，既兼顾部分人对于舒适性的需求，也满足了驾驶者的激情驾驭，就像我们一开始所说的，G37s作为一款日产高端的双门四座轿跑车型，它汇聚了英菲尼迪品牌的精髓。但目前销量看来，大家还是不太认可它的设计理念，也和它居高不下的官方售价有着极大的关系。毕竟这个细分市场竞争的车辆数不胜数，单以这样的功能配置和价位想争夺一席之地还是比较困难的。