11月19日，第十九届广州车展正式开幕。本次车展以“新科技，新生活”为主题，展现“新四化”的背景下日新月异的智能汽车科技。5G、智能驾驶、超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的到来，同时智能时代的到来正在深深的改变着人类的出行方式，改变着人类的生活。

上汽大众大众品牌网络发展与管理 高级总监 &amp； ID营销负责人傅强

　　针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。上汽大众大众品牌网络发展与管理 高级总监 & ID营销负责人傅强表示，ID.3在10月份刚刚亮相，就得到了媒体和消费者的关注，它在欧洲是销冠，可以击败model3。而它又承载着大众品牌面向电动化、电气化转型的重要使命，“应该说继Polo、帕萨特，ID.3可以成为下一个神车” 傅强说道。

　　新浪汽车：大家好现在是广州车展的媒体日，在这个时间节点我们特别荣幸邀请到了上汽大众大众品牌ID。营销高级总监，我们的傅强先生傅总，也让他聊一聊上汽大众在这次广州车展上给我们带来了什么产品。

　　傅强：非常高兴今天有这个机会和观众朋友介绍一下上汽大众在这次广州车展上带来的重点产品。这次上汽大众诚意满满，我们把全系列的产品带到了广州车展，接下来想重点介绍一下几款产品，我们内部叫上汽大众的“王炸”产品，一对CP。我觉得这对CP基本解决所有家庭全部所有的出行需求。

　　第一就是我们的新威然，威然宜商宜家，这是新威然尤其在内饰方面做了更大的改进，内饰设计更豪华更前卫，设计感也更突出一点，有兴趣的观众朋友请到上汽大众的展台上一睹为快。和威然相宜的另外一款产品能够组成CP的就是我们刚刚上市的ID.3。家庭如果有多人需求的，有里程焦虑的可以驾驶在我们的威然，但是作为仅仅在城市路况下进行行驶或者单人出行的，我觉得ID.3是用户朋友们最好的选择。ID.3也是在10月份刚刚上市的一款产品，得到了媒体和消费者的关注，因为它自带光环，首先它是欧洲的销冠，在欧洲可以击败Model3的产品。其次，对大众品牌来说，ID.3承载着我们整个集团像电动化转型的重要的使命，应该说继Polo、帕萨特等经典车型之后，ID.3可以成为下一个神车。

　　这款产品刚才新浪汽车问我怎么样，首先它有非常精美的外观，看这个车你就会被它的观众所吸引，因为它采用了独特的设计，非常的简洁，又非常的亲切。当然还有很多设计是为了功能的，比如说我们的IQ。 Light大灯，采用复眼设计，单边的大灯由21个LED的灯珠组成，是一个全自动的大灯，可以适应全路况，无论是阴天还是雨天，无论是郊外还是在城市，无论在黑夜还是在白天，这个大灯都会进行自我的调整，省去了我们驾驶人员的一些烦恼。

　　另外这款车除了惊艳的外观，我们还大胆的应用了我们相拼的设计，内饰方面我们在方向盘上还是中控的仪表盘上用的白色进行包裹，外面用金色的线条和轮毂进行对应，整个产品的设计深得我们年轻消费者的喜爱。

　　第二是驾乘的空间，轴距达到2765mm，提供了非常大的乘坐的空间，像我1.8的个子坐里面一点也不觉得局促。此外，这个车在这个价位段里面有很多的唯一，大家知道我们上汽奥迪产品刚刚上市的时候，奥迪A7L也仅仅用了20寸的轮毂，我们就把一样大的尺寸的轮毂应用在了我们ID.3上面。除此之外我们整个电池前后50和50的完美配重，这款车也是这个同价位上唯一一个的电动化产品

　　零到每小时50公里的加速度只有3秒，转弯半径特别的小巧，只有5米。我们也进行了麋鹿路试，在70公里每小时的速度都能非常顺利的通过，这款车是结合着潮趣、智趣和驾趣，充满热情的产品，希望消费者能够喜欢。

　　除了介绍ID.3之外还想再介绍一下ID.4X，今天三月首先我们在中国引入的，这款产品是今年世界年度车，而且非常有希望获得中国年度车，如果获得就是双料的冠军，既是全球年度车，又是中国年度车。在刚刚过去的中保研保险汽车安全指数中，ID.4X获得了四项指数的全优，创造了历史最佳成绩。再加上大众品牌背书，我觉得这款产品是非常有竞争力的产品，对消费者来说绝对是放心之选。

　　我们在6月份还上市了ID.6X，刚才新浪汽车说了非常喜欢，它是我们专门为成熟家庭多人出行的需求所定制化进行生产的，而且ID.6X明年极有可能出口欧洲，应该说上汽大众的ID。家族，ID.6X、ID.4X、ID.3总有一款产品可以适合到你。

　　新浪汽车：我们傅强总也是一聊到自己家的产品滔滔不绝，特别特别的自豪，我们也能看到ID家族这三个月以来销量势如破竹，三个月前大家还在为大众的ID。家族担心，因为月交付也只有三千多台，也看到了大家对百年老店造车的信息，一个转型的肯定，现在销量这么好的成绩，其实已经是毋庸置疑了，已经被市场认可了，其实在这个过程中我们ID。做运营这一块儿的内容，你们是怎么做到的十倍的增长？

　　傅强：首先谢谢新浪汽车夸奖，首先我们对这个成绩还不够满意，我们觉得应该往更好的方向发展因为现在毕竟是有点缺芯片，我们略微有点供不应求，这款产品从零到破千应该是所谓的新能源车型里面最快的，只是相比燃油车增长速度慢了一点，但其实在新能源车型里面增长速度非常快的，那么我觉得为什么会销量增长这么快？是由于ID家族有独特的基因，被媒体和中国消费者逐步逐步的接受。

　　大家知道大众品牌是百年老店，大众品牌的造车有自己的理念，我们造车为了大众，我们是怎么定义一款好的产品这是很关键，每个主机厂都有造车的理念造车的哲学，对我们来说汽车不是工具不仅仅是工具，汽车更不是玩具，玩具有的时候那来玩命的，汽车对我们来讲也不是一个工程，是体现社会尊贵，大众品牌不是奢侈品我们是为了大众造车的，汽车是我们移动出行的伙伴，伙伴就有伙伴的特点：伙伴需要可靠，安全可靠品质这个是大众品牌深深的基因；伙伴需要真诚真实，大众品牌ID。车型，现在在市场上是被消费者朋友认可的，比如我们的ID.4 X，消费者经常可以开到600的续航里程出来，但是我觉得我们在像国家相关部门和工信部报备的时候，我们非常真实地上报了我们续航的里程，这也是中德合资企业的典范和案例。

　　除此之外，我们的产品也不缺乏人性化科技，比如说我们的IQ.Light，不仅是全天候全路况大灯，还能和我们的消费者还能交流。我看到很多消费者在我们论坛上带着自己的孩子走到我们ID。车型前面，我们的大灯会自动摇摆和消费者打招呼，有很多孩子就挥手，我觉得很亲切。我们车内的ID.Light，会用光的向消费者传递必要的信息，我们在导航的时候，可以完全不用看屏幕，完全静音，仅仅凭着ID.Light光语提供给你的信息你就可以安全导航到你所要去的地点。

　　另外我们还提供了L2级辅助驾驶系统，非常安全可靠，提供0到180km/h全速域的驾驶辅助，所以这款产品总的来说非常棒，由于这些特点慢慢的被消费者接受，所以我们的产品才慢慢的越来越好。

　　另外配合着这款产品的上市我们的服务方面也做了很大的改进，首先我们采用了代理制营销模式，之前我们一直是授权的营销模式，代理商营销模式总体来讲厂家和用户直接发生关系，直接发生合同的关系，这个财务上面的关系，代理商是作为厂家的辅助手段来帮助对产品的讲解和产品的交付。代理模式的本质是提供更好的服务，因为代理商获得佣金多少仅取决于消费者对整个服务的评价，如果你服务满意，我们代理商就能获得应获取的佣金，这一点我们也是做了非常大的革新。

　　除此之外我们积极强调了2C的转型，现在上汽大众的APP注册用户已经突破了500万，作为主机厂来说像我这个层面的高级总监，大到公司级的高管，全部都在上汽大众APP里面，和所有的消费者朋友在一起，了解消费者朋友对产品的喜爱，也了解到消费者朋友对产品的一些抱怨，包括一些技术改进的建议，我们都虚心接受，在论坛和消费者朋友交互，是以用户为中心的改变，相信通过我们的努力、通过消费者朋友的支持，我们的品牌会越来越好。

　　新浪汽车：刚才听完了以后我的感受就是我们的上汽大众在努力的贴近客户，给提供更好的服务，我也抓住了一个细节，刚才老板说缺芯片的问题，那我就要拿出在微博上跟网友征集的一个问题，大家都在关心什么时候提到车，交付时间大概多久，因为现在销量越来越好，会不会有等车的情况。

　　傅强：交付时间需要跟消费者说声抱歉，现在不是每一款产品的交付时间都能在一周时间完成，很多产品需要等上三周或者四周，但是有了上汽大众的智能化的超级APP系统，我们能够自动的告诉你车辆整个生产的状态，大概预计在什么时候拿到车，是否生产，是否形成交付，是否运输，一定程度上解决了消费者的焦虑，我们是采用代理营销的模式，由厂家直接进行销售，所以通常情况下，产品加价的行为我们在ID。上是坚决不会发生的。

　　新浪汽车：我们无论服务和价格都走上了最好的路线。也可以看到我右边微博热搜的情况，每个企业都敢上热搜，但又很害怕突然上热搜，我们总结了这几个话题，您看就哪个问题能站在主机厂的角度给我们的网友回答一下。

　　傅强：燃油车时代要结束了吗？首先我觉得燃油车时代不会很快结束，但是我觉得电动车发展的趋势越来越好。有专家预测，到2025年的时候由于碳达峰、碳中和的要求，或者全球的一个趋势下，我们新能源车的占比要达到25%甚至30%，在2030年的时候达到50%，超过一半是新能源的产品，大家也看到很多传统的行业的巨头纷纷宣布到2030年不生产不再制造燃油车了，我相信这个时代早晚会到来，但是距离真正的结束我觉得还为时过早。像数码相机一样，已经成为了我们在照相机行业的主流，但是依然还存在着忠粉喜欢传统的胶片。我觉得将来在汽车行业我的预测也是这样，大部分的消费者我们会切换到新能源纯电动的赛道上，传统的燃油车的销量占比一定是越来越少，但是不会完全变成零。

　　另外，上汽大众是所有合资企业转型最快最坚决的，坚决体现在什么地方？第一，我们花了170的人民币在上海建造了一个全新的工厂来专门制新能源的产品；    第二，今年应该是上汽大众的元年，一年里面我们发布了三款车，ID.4 X、ID.6 X还有一款是仅由上汽大众发布的欧洲销冠ID.3，我们的决心非常大，大象转身稍微有点慢，但是其实大象奔跑起来每小时可以达到24公里，所以我觉得今年作为上汽大众来说已经完成了转身，接下来就应该看大象奔跑了，消费者朋友请拭目以待。

　　新浪汽车：我们今天专访到这儿，谢谢我们的傅强总。