本期微博车圈话题热度最高的是，正在举办的第二十一届广州国际汽车展览会，据悉全球首发新车达到59台、概念车20台、新能源车469台，吸引了不少国内外车企参展。在广州车展开幕前夕，比亚迪仰望品牌发布了易四方概念车，搭载了多项黑科技引发全网热议。

　　另外，不断搅动新能源市场的特斯拉，本周又上调Model 3(配置|询价)/Y后轮驱动版车型售价，不知特斯拉有没有考虑过，涨价后还能完成全年180万辆销量目标吗？就在大家热议特斯拉涨价时，发布2天智界S7传来捷报，预定量破一万，确实是个不错的消息，接下来具体来看。

　　#2023广州车展#

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　　事件回顾：第二十一届广州国际汽车展览会将在2023年11月17日至26日在中国进出口商品交易会展馆盛大举办。

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　　点评：一年一度的广州车展是中国汽车市场的“晴雨表”，既是对本年度汽车市场的总结，又是对明年车市的展望。从参展阵容来看，新能源汽车无疑又是本届车展的主角，自主品牌成为主要亮点，另外车企还带来了不少创新新技术，同样值得行业关注。

　　据主办方介绍，本届广州车展不仅吸引了全球主流车企悉数到场，首发新车数量、展车数量均较往年有明显提升。其中共有展车1132辆，包括全球首发车59辆，跨国公司首发车8辆；概念车20辆，国际品牌展车9辆；新能源车469辆，国外品牌展车119辆。

　　威尔森数据显示，本届车展参展SUV与轿车数量占比基本持平，SUV主要集中在A级至C级细分市场，轿车主要为B级与C级；自主品牌成为主要亮点，参展车型数量最多，德系品牌紧随其后，以BBA为首的中大型豪华轿车在车展上均有重磅新品发布。

　　值得关注的是，相比往年，这次广州车展参展品牌又诞生了不少自主新能源品牌，如昊铂、方程豹、仰望、iCAR、极越等，这些“新面孔”都聚集了母品牌最新电动化及智能化技术。

　　另外，本次广州车展还将展示各种科技创新和未来趋势，包括新材料、新工艺、新设计等，这些创新将为汽车产业的发展注入新的动力。

　　随着汽车跨界合作已经成为双赢模式，广州车展带来的“技术”元素已经越来越多，某种意义上，比整车新品更具有行业前瞻性。本届广州车展的开幕，更多新车型将进入市场，有望进一步刺激汽车市场发展趋势不断向好。

　　#仰望新概念车有多离谱#

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　　事件回顾：近日，仰望品牌发布了易四方概念车，搭载了多项黑科技，该车无转向柱和刹车卡钳，可不依赖纯机械结构实现转向和制动。

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　　点评：易四方概念车实现了驱动、制动、转向的三合一，在行业开创了底盘与动力技术融合控制的新方向。简单点说，新车要传达给我们的，不是酷炫的外观，而是一项全新的安全技术，或者说拓宽汽车安全边界的全新理念。

　　日前，仰望汽车正式发布了一款全新易四方概念车，新车基于仰望U8打造，采用了无转向管柱和刹车卡钳的设计，目的是实现更高级别的安全冗余。

　　据了解，这辆概念车可以不依靠传统的机械结构，实现对车辆的控制。在制动或转向系统失去作用 ，这种小概率紧急状况时，也能保证用户的生命安全。

　　另外，易四方概念车的转向系统没有转向支柱，是通过系统对驾驶员的转向意图，计算出所需的转向角度，对左右两侧前轮施加不同的力矩，让转向横拉杆发生偏转，实现车轮转向。

　　不同于传统的制动方式，是通过液压缸推动摩擦片夹紧制动盘，产生摩擦力矩，实现制动。易四方概念车没有刹车卡钳，所以制动则是通过控制四个驱动电机反拖发电，产生电磁阻力矩实现。

　　据介绍，未来这些功能可通过OTA升级来更新到搭载了易四方技术的车型上，作为转向系统和刹车系统的安全冗余。

　　可以看到，该技术的应用，也会将汽车安全推向全新高度，或许用不了多久，我们就能在仰望的新车上见到这项技术了。

　　#入门版特斯拉Model3及Y涨价#

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　　事件回顾：近日，特斯拉官方微博发布Model 3后轮驱动版涨价1500元；Model Y(配置|询价)后轮驱动版涨价2500元。调整后，入门版特斯拉model 3的价格为26.14万元，入门版特斯拉model Y的价格为26.64万元。

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　　点评：每次听到特斯拉调整价格的消息后，老车主都有一种被割韭菜的感觉。不过最近特斯拉的价格调整是涨价，这也让那些尽早订购特斯拉Model 3/Y车型的用户暗喜。那么，特斯拉这一波逆势涨价，为了缓解毛利率下滑，还是为接下来降价做准备呢？

　　今年以来，特斯拉已经多次对旗下Model 3/Y车型价格进行调整。就在上周，特斯拉对Model 3/Y长续航版售价正式上调，两款车分别上涨1500元和2500元。经过此轮售价调整完毕后，特斯拉Model 3/Y全系车型均已完成涨价。

　　目前关于两款车为何涨价特斯拉方面暂未给出回应，不过上周Model 3/Y涨价官方给出的原因是：因为成本上浮，车辆的配置并没有变化，“车价起起落落很正常，如果说成本下降的话，那可能价格就会下来。”

　　值得关注的是，就在特斯拉预告涨价消息后，一些已经缴纳定金的消费者立刻支付了尾款。有博主表示，特斯拉传出涨价消息后，全国订单猛增，单日新增订单达到5000台左右。

　　所以说，特斯拉的这一波微涨也是为了催促消费者尽快下单，促成销量的一种手段，而特斯拉不断通过降价、涨价的营销来提升销量，恰巧也反映出市场需求的不振。

　　关于特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动，乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉利润压力加大，从而做出的价格调整计划。

　　不过崔东树也表示，“特斯拉计划通过上调两款国产车售价，来缓解毛利率下滑的现状，但这会给其完成全年180万辆销量目标带来一定压力。”

　　但是也有业内人士认为，随着降价效果的减弱，特斯拉第三季度销量、营收、利润纷纷环比下滑，此前马斯克也多次释放为了销量可再度降价的信号，这波涨价或许是为降价做准备。

　　#发布2天智界S7预定量破一万#

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　　事件回顾：近日，余承东发朋友圈称：“智界S7预发布近两天，预定就超过了一万台，比新M7同期的势头还猛！”

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　　点评：预发布两天预定1万台，比问界新M7同期还好。不管是大订小订，对于一个全新品牌的首台车来说，都是一个很好的成绩了。当然，预定不代表转化，真正的销量要看实际交付，不过这么短时间能达到这个量，这说明华为智选车加持的影响力足够大。

　　智界S7是一款中大型纯电轿车，由奇瑞和华为智选车联合打造，而新车属于华为智选车的首款轿车，将采用华为全新的800V高压平台，预售价格25.8万元起。

　　值得一提的是，智界S7搭载了华为鸿蒙HarmonyOS 4系统，该系统新增多屏同享功能，并可以在座舱内实现多屏同步观影。

　　同时，新车还配备了ADS 2.0高阶智能驾驶系统，支持无图智驾、智能泊车代驾等高阶功能，在智能化体验方面表现不错。

　　动力上，智界S7搭载全新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，提供单电机和双电机四驱两种动力版本，CLTC续航里程可超800km，并支持华为超充，充电5分钟续航可增加200km，充电15分钟即可增加400km续航。

　　据余承东表示，智界S7的规格将超越特斯拉Model S，新车将会在11月28日正式上市。

　　目前来看，智界S7拥有奇瑞的造车底蕴和华为智能化解决方案的“王炸组合”加持，对于消费者来说还是很有吸引力的，静待市场表现。

　　#领克汽车第100万辆整车下线#

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　　事件回顾：据领克汽车官方消息，近日品牌旗下第100万辆领克整车在余姚工厂正式下线，为领克08 EM-P。

　　2017年，首辆领克01时间限量版正式上市，到今天领克第100万辆08EM-P正式下线，不到6年时间达成新历程，成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌。

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　　点评：作为吉利汽车集团旗下的中高端品牌，领克自诞生以来就有着很高的关注度，如今第100万辆新车下线，更是表明了消费者对于领克品牌的认可。随着新能源领域以及海外市场的发力，相信领克品牌也将快速进入下一阶段的挑战。

　　当吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资成立领克汽车时，就为其赋予“全球新高端品牌”的期望，与长城的魏牌类似，不过其标签是年轻化、运动化和个性化。领克也不负众望，是最先向上突破自主品牌的15万元价格天花板的中国汽车品牌。

　　最新数据显示，领克品牌在10月销量为24707辆，环比增长13%，同比增长50%，连续9个月实现环比正增长，其中领克08上市54天热销超过1.2万辆。

　　如今，领克08 EM-P和搭载EM-P超电方案的领克06 EM-P都已经上市，进一步丰富了领克的新能源产品矩阵，完成领克品牌SUV车型在EM-P超级增程电动方案下的布局。

　　而在海外市场，领克汽车也取得了不错的成绩。数据显示，2023年上半年海外出运量超过1.6万辆，其中新能源车型占比96%，2022年全年海外出运量超过3.5万辆，连续两年成为中国品牌25万以上车型TOP1，实现国内、国外双循环的良性发展。

　　#比亚迪及宁德时代电芯供货奥迪一汽#

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　　事件回顾：据财联社报道，比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一汽新能源汽车，首款基于PPE平台打造的纯电车型计划明年在长春量产。

　　根据规划，奥迪一汽新能源项目将导入奥迪Q6L e-tron、Q6L sportback e-tron及A6L e-tron等三款产品，生产基地总规划产能60万辆。

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　　点评：比亚迪和宁德时代作为国内动力电池市场的两大巨头，此次供货奥迪一汽新能源汽车，将进一步巩固二者在全球动力电池市场的地位。同时，这也将为他们提供更多的机会与国际知名汽车制造商合作，开拓更广阔的国际市场。

　　据悉，奥迪一汽新能源汽车项目总投资约26亿欧元，建设内容包括成立新公司和新生产基地，项目总占地面积246万平方米，年产能达到15万辆，是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地。

　　此次合作是比亚迪和宁德时代在动力电池市场重要布局，作为国内领先的电池制造商，宁德时代三元锂电池市占率较高，而比亚迪则以磷酸铁锂电池技术闻名，展示了中国动力电池企业在国际市场上的竞争力。

　　另外，为奥迪一汽新能源汽车提供电池供应，将进一步提升比亚迪和宁德时代的品牌影响力。特别是在国际市场上，这将有助于提高他们与国际品牌竞争的声望和信誉。

　　作为汽车业界的领军企业，奥迪、比亚迪以及宁德时代强强联合，共同推进新能源汽车的发展，这无疑将为全球消费者带来更高品质的新能源汽车产品，当然这也预示着未来新能源汽车市场的竞争更加激烈。

　　#小鹏汽车三季度营收超85亿元#

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　　事件回顾：11月15日，小鹏汽车发布了第三季度财报。财报显示，第三季度小鹏汽车交付新车40008台，营收超85亿元，环比增长68.5%，同比增长25.0%，回归历史高位。

　　基于积极的销量预期，小鹏汽车上调Q4业绩指引，预期交付量达5.95-6.35万台，同比增长约101.2%至114.7%，预期总营收达127-136亿元，同比增长约86.1%至99.3%。

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　　点评：从第三季度财报来看，小鹏汽车降本增效战略效果明显，营收和销量已经触底回暖，不过仍处于亏损状态。当然，转型阵痛期需要缓冲，随着产品逐渐成熟、组织架构更加健康，预计2024年会迎来高速发展时期。

　　得益于小鹏G6的出色表现，小鹏汽车第三季度销量表现不错。今年以来，小鹏汽车月交付量连续9个月保持正增长，开始进入正循环。

　　虽然销量上有所提升，但小鹏汽车仍然未能实现盈利。财报显示，第三季度归属于普通股东的净亏损为38.9亿元，相比之下去年同期为亏损23.8亿元，而今年一季度为亏损23.4亿元，同比扩大63.4%，环比扩大38.9%。

　　关于亏损，小鹏方面解释称，由于公司股价上涨，导致大众股权投资的股份价值相应增加，因此公允价值变动计入了9.7亿元“非现金亏损”，剔除公允价值变动项目后，亏损环比基本持平。

　　在毛利率方面，小鹏汽车第三季度为-2.7%，2022年第三季度为13.5%，2023年第二季度为-3.9%，毛利率同比扩大，环比增加1.2个百分点。

　　对此小鹏汽车在财报中解释称，主要是由于与G3i有关的存货减值，对2023年第三季度汽车毛利率产生了2.9个百分点的负面影响，以及销售促销增加及新能源汽车补贴届满所致，预计在四季度的毛利率将显著提高，并有望转正。

　　在财报中我们也看到，小鹏汽车Q3研发投入13.1亿元，历史累计研发投入超181亿元。销售门店395家，小鹏自营充电站覆盖国内所有地级市，具备1057座。

　　何小鹏在财报会议上表示，“小鹏汽车在2023年率先实现了智能辅助驾驶在技术和用户需求的拐点，我相信从现在开始的五年，将是智能辅助驾驶大范围普及的五年。小鹏汽车将引领智能辅助驾驶在全国的覆盖，并成为用户对智能化的首选品牌。”