11月19日，第十九届广州车展正式开幕。本次车展以“新科技，新生活”为主题，展现“新四化”的背景下日新月异的智能汽车科技。5G、智能驾驶、超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的到来，同时智能时代的到来正在深深的改变着人类的出行方式，改变着人类的生活。

长安欧尚销售公司副总经理杨嵩

　　针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。长安欧尚销售公司副总经理杨嵩表示，到11月3号，欧尚销量已经突破20万台，明年目标是30万台，杨嵩说，通过欧尚自身的这个私域流量的培育，也为用户群体的形成起到了很好的效果。

　　新浪汽车：杨总您能跟我们先大概介绍一下今年欧尚汽车的参展的情况吗？

　　杨嵩：这次广州车展我们欧尚汽车的展台是在4.2馆，然后这次我们带来的是两大系列产品，一个是欧尚X7PLUS系列，一个是欧尚X5系列，这两款产品都是我们欧尚汽车目前的两大明星产品系列，也是爆款产品系列。

　　欧尚X7PLUS从今年10月17号上市以来，可以说是非常非常的火爆，目前总的订单已经突破了三万台，终端一直处于供不应求的状态。欧尚X5去年11月29号上市的，从上市以来已经连续11个月月均销破万，今年更是累计已经销售了近11万台这么一个水平，销量已经跻身自主品牌SUV销量前五，成为当之无愧的“新运动SUV标杆冠军”。

　　在此次车展，欧尚X7PLUS还带来了以用户使用场景为锚点打造的钓鱼版和露营版两款车型。欧尚X5则是带来了运动版车型，大家可以看到这一款车是以橙色为主的基调，大家也知道橙色是非常运动、非常阳光、非常让人活力四射的一种颜色，基于觉醒橙，我们对外观和内饰设计进行了一些改动，赋予欧尚X5运动版全新的驾驶感观体验。此次车展大概就是这样一种情况。

　　新浪汽车：那欧尚汽车今年的销量情况怎么样？

　　杨嵩：截至11月3号今年我们欧尚已经突破了20万台。

　　新浪汽车：如果让您用一个词来形容欧尚汽车您觉得是什么词？

　　杨嵩：如果说要给它贴个标签我们想了一下可以说叫新势力来对它进行一个总结。因为我们这个是一个年轻的品牌，从2018年4月份我们出来以后，3年的时间那么这个品牌是比较年轻的，那么可能和很多新的造车势力的时间甚至比它更晚一些，通过这三年发展，也进行了一个快速的发展，现在已经突破了20万台，并且这三年我们的用户已经有50多万，同时我们大家可能比较熟悉的我们现在有一欧尚style，注册用户已经突破了50万人这么一个水平，所以我觉得是一个洪波向上的一个趋势。

　　新浪汽车：听您刚才说了，我们也能看出来，欧尚汽车3年多里面确实是取得了很多令人幸福的成绩，在您看来到底是什么因素驱动了欧尚汽车快速的发展？

　　杨嵩：我觉得这个跟我们欧尚汽车创立之初的坚持“以用户为主导”的理念是分不开。

　　具体来讲是这几个方面：

　　第一个，欧尚汽车一直坚持“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”的价值理念。举一个例子来讲，可能是你10万块钱买的车，可能你上面得到的一些配置可能是20万30万40万车所具备的一个水平。

　　第二个，我们根据客户的一个需求，功能和体验方面，我们也是进行了很多非常接地气的一些搭配，举个例子：我们不堆砌配置，而是给用户量身定做的配置，但是作为我们这两款车来讲，会根据我们客户的一些需求，搭载一些非常实用的配置，比如人脸识别系统，不用带钥匙就可以刷脸可以进入，同时我们搭配的APA5.0一键泊车系统也是非常好用的，还有车机系统所使用的8核的芯片，给大家带来这种感受就是很直观的，在发出了语音指令之后，非常快速的一个反应，可以说是一说出去马上就出来了，而且这种体验感是非常好的。第三就是服务端，我们一直非常重视跟客户的这种交流，就说这种体验感，用户买了我们欧尚的车，首先我们会建一个专属的群，那么这个群可能有我们店里面的老总，还有我们厂家的人员，那么客户随时有什么问题可以虽然24小时在里面反馈，而且能得到我们及时的解决，甚至有时候会上门来解决你们的问题。那么这样就提升了客户的体验感，既方便又快捷。

　　新浪汽车：听您这么一说还确实是感受到，咱们欧尚汽车以用户为主导什么确实做的是非常独到，您刚才也提到了咱们的影响力，这个跟私域经营其实是有很大关系的，您可以具体谈一谈。

　　杨嵩：大家也看到了，现在很多品牌或各个行业，都在非常重视自己的私域里面的培育。

　　欧尚在2018年成立之初就有所思考，并开始了私域流量经营的布局，按精益营销管理和客户经营两条线进行布局，并构建了欧尚汽车“四端一体”数字化营销平台，其中与客户直连的是欧尚STYLE客户端矩阵，目前，注册用户已经超过500万，车主用户已经达50万+，DAU 20w+。

　　尽管私域的经营要付出一定的成本，且流量的获取相比公域要难很多，但是却更精准，特别是在保客经营时，数据的应用显效。

　　比如，有一名欧尚的用户，买了欧尚的车之后，推荐他的亲戚朋友也都成为欧尚车主；还有一位我们的圈主，转介绍了30多个人成为长安欧尚的车主。

　　所以说通过我们欧尚自身的这个私域流量的培育，我觉得我们是自己收到了很好的效果。

　　新浪汽车：聊的这么多，我想问一下欧尚汽车未来得规划是什么样的？

　　杨嵩：从这个销量来看的话，我们明年大概是30万台的目标，2025年我们可能要达到50万台，这是关于销量方面的。在产品方面，明年我们可能会有一款全新的SUV会上市，可能大家也看到一些报道，同时我们的欧尚X5明年会有一个改款。所以说未来欧尚的产品会非常丰富，在未来的5年内，可能我们每年会推出1到2款全新的产品。

　　新浪汽车：下面一个环节您也看到了，这边我们有一个这么一个展板，新浪其实主要就是这个微博，我们这边有很多微博热搜这都是上过热搜的这些词汇，比如说谁误导了辅助驾驶。或者燃油车的时代要结束了吗？PPT造车的时代要结束了吗？有没有哪个上过热搜的热搜词，您觉得可以从您的角度来给我们网友谈一谈。

　　杨嵩：说一下第三个吧，这个燃油车时代要结束了，这个话题我觉得自己在网上也看到很多这种争论，或者说我们作为一个传统车企的一个从业者，我的理解就是我觉得燃油车和纯电动车，在相当长的一段时间可能会共存，基于几个方面：

　　第一个燃油车，现在它的智能化系统也是一直在进步。电动车目前还会有我觉得有很多地方没有解决掉，大家看到充电问题，国庆节有很多开电动车出去的，就发现我们的配套设施还需要时间完善。现在的里程焦虑和充电技术这一块，我认为还有很大的空间可以提升。所以说燃油车时代我认为如果要结束，这个为时还有点早，可能会双方不断的去优化。

　　新浪汽车：最后一个环节，我们事先其实是有准备的，有一个展板给您看一下，因为我们刚刚也聊到了这次，车展的一些就是具体的产品，我们就问网友最关心广州车展的哪些问题？关于新车，其实网友很多时间都会关心，比如说交付时间要多久，或者是能不能马上提车是不是要加价，有没有政策补贴各种问题，所以您有没有哪个问题可以跟我们网友大概解答一下，感觉也兴趣的。

　　杨嵩：我笼统的回答一下，应该来讲作为欧尚来讲，这个可能也是我们的网友比较关心的话题，比如说欧尚我们现在比较热销的两款车型欧尚X7PLUS和欧尚X5，目前来讲大家也知道因为全球芯片的影响，对整个企业行业多少有一些影响，我认为这个是非常可控的这个时间，那么只要你是在下了订单以后，因为具体的交付要根据用户定的车型来具体来判断，我们销售顾问会告诉用户一个大致的提车时间，我们现在的产品都是在有条不紊的在交付，工厂的车生产出来以后马上发布到终端，基本上一发到终端就交给客户了，所以这个交车时间是非常快的。

　　至于说大家担心的加价的问题，我现在可以明确告诉大家说：不可能加价。如果说大家在终端遇到了有哪些经销商加价的行为，也可以来投诉到我们这里来，这个我们是绝对不允许加价的。