华晨新款尊驰外观图片

华晨新款尊驰外观图片

　　一个是华晨旗下的新款尊驰，一个是华晨自主研发的我国第一台涡轮增压汽油发动机，两者聚合所释放的能量，将不可小视。

　　中国汽车工业的发展，多年来一直受到“心”病的困扰，在汽车需求量节节攀升的大好前景下，我们在发动机这一汽车的核心环节，却只能依仗外来的技术，而这些外来的东西，往往是那些比较落后，甚至几乎要被淘汰的技术，严峻的形式迫使我们要用自己的技术来主导市场。

　　在2006年6月，中国第一款拥有独立自主知识产权、具有国际先进水平、排放达到欧Ⅳ标准的涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T，在沈阳华晨金杯发动机厂实现大批量生产，使中国拥有了自己的先进发动机。这一振奋人心的消息，让人们对于将要搭载它的车型，更是翘首以待。

华晨新款尊驰发动机图片

　　经过了半年多的等待，搭载华晨1.8T发动机的新款尊驰终于推出。

　　从外观上看，新款尊驰与前者没有什么区别，车头线条设计的很圆润，优雅尊贵是它给人的第一印象，不过细细观察，会发现前保险杠的宽度增加了，使车头与地面的距离缩短了一些，车头的厚重感由此而生，雾灯也因为前保险杠的改动，而变成了圆形。得益于大师的手笔，尊驰在外观设计上的细节上，不经意会流露出很多高档豪华车的影子，这虽然在一开始得到的评价褒贬不一，但随着尊驰车型知名度的提升，老百姓也见怪不怪了。

　　除了依靠细节来突出整车的优雅尊贵外，富足的车身尺寸，也让尊驰进一步向中高级轿车靠拢。外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距对于坐在前排的人，无论高度还是宽度，几乎没有限制，而在后排，腿部空间也是相当的充裕。在此次试驾的尊驰1.8T中，我们发现它的后排座椅不能放倒，这可能对于搁放体积大的物品有所影响，不过，打开后备箱盖，立刻消除了我们之前的担忧，超大的容积绝对能满足车主的需求。总之，新款尊驰大气的外形结合宽敞的内部空间，定会促使它成为新一代商务用车的代表。

华晨新款尊驰内饰图片

　　内饰全新设计，工艺质量大幅提高。

　　新款尊驰在内部焕然一新，时尚设计元素以及豪华车的设计理念被大量应用其中，内外部的和谐统一也让我们非常看好这款车的市场前景。仔细品位尊驰的内饰，会发现它带有强烈的欧式风格，深浅搭配的主体样式配合中控台的银色饰条，在色彩上以多样化展现在车主眼前，时尚的圆形空调出风口，有棱有角的中控台，相比于之前，无论从色调及样式上都有了很大的改观，变得非常耐看。

　　在配置方面，新款尊驰也非常丰富，自动空调、电动天窗、电动调节车外后视镜、电子防眩目车内后视镜、电动后风挡窗帘、电动调节驾驶席座椅、支持MP3的多碟CD音响、蓝牙接听装置等。虽然说并没有什么过于花哨的配置，但如果从实用性考虑，配置的齐全性在同级车型中位居前列。另外，为了适应了宽大的内部空间，后排空调出风口的设置也另坐在后面的人受益菲浅。值得一提的是，在尊驰的中控台中部，将雾灯开关、车门落锁按钮、油箱盖开启及后备箱开启按钮均设置于此，操作起来非常方便，但如此摆放，也会可能会因为驾者误碰油箱盖或后备箱开启按钮而带来隐患。最后，我们发现，新款尊驰在部件的制造工艺上有了大幅的提高，按钮的软硬程度以及各部分接合处的相应处理，也消除了消费者对于自主车型中看不中用的顾虑。

华晨新款尊驰仪表板图片

　　首款自主涡轮增压发动机的装配，成为新款尊驰的核心亮点。

　　新款尊驰所搭载的1.8T发动机是华晨车联手世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV发动机公司，历经3年的研发，投资11.3亿元，量产出的拥有自主知识产权的发机涡轮增压发动机。由于运用的电控多点顺序燃油喷射技术，及高能量点火系统，大大提高了整车燃油经济性，百公里最小油耗仅为6.9L。而且，通过发动机的排气驱动涡轮增压器叶轮，使进气在高速转动的叶轮推动下进行压缩并送入气缸，将充气效率大大提高。这台发动机的气门驱动机构还采用了国际流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门，不仅减小了顶置的凸轮轴摩擦损失，而且单缸四气门的设计还可以明显提高充气效率和排气效率。这款华晨1.8T发动机的最大功率达到了125千瓦，在2000转/分到4500转/分之间可以持续输出235牛米的最大扭矩。相比于目前市面上主流的大众1.8T发动机，华晨1.8T发动机在数据上有明显的优势。值得一提的是，华晨1.8T发动机还能满足欧Ⅳ排放标准，在日益强调环保的时代，提前将车型满足欧Ⅳ标准，无疑提升了性价比。

　　光有出色的发动机还不能确保动力性能的优越，匹配相应的变速箱是新款尊驰不会忽略的。德国专业变速箱制造公司ZF生产的4HP-20型自动变速箱成为了尊驰1.8T的首选，这款变速箱曾被装备在多款欧系车型上，由于内部没有单向离合器，使得内部的结构非常紧凑，而且由于换挡的零件数目减小，提高了传动效率。

　　在驾驶过程中，发动机与变速箱匹配的相当默契，换挡时机准确、顺畅，厚重的油门与刹车踏板在传递驾驶者用意时很直接，在起步阶段，尊驰1.8T与同级车相比并没有什么不同，但随着转速冲破2000转/分，涡轮提供的动力支持通过座椅靠背传递到驾驶者身上，在转速不段起伏，挡位一级一级上升的过程中，这股冲劲始终存在。扎实的底盘是新款尊驰1.8T的又一大亮点，在过弯时，驾驶者可以获得充足的控制感。尊驰的A柱设计的过于厚实，从安全性考虑当然是在好不过了，可在驾驶过程对视野的影响也是比较大的。新款尊驰1.8T在车身结构的制造上很下工夫，不仅提高了车身的安全性能，还为吸音降噪提供了不小的支持。在高速驾驶时，车内噪音要比同级别的其他车型都小。

　　目前新款尊驰1.8T的市场售价还未公布，但据厂家方面透露，价格区间应该在13~20万元之间。而且在年中，搭载同样发动机的骏捷也将上市，希望喜欢这两款车的消费者能够亲自去体验一下，为我们的自主品牌提供更多的建议。

　　发动机：L4/16V

　　排量：1793ml

　　功率：125kW/5500rpm

　　扭矩：235Nm/2000~4500rpm

　　传动：4AT/FWD

　　悬挂：前双叉臂/后多连杆

　　制动：前后盘式

　　轮胎：205/55R16

　　长/宽/高：4880/1800/1450mm

　　整备质量：1505kg

　　最高车速：210km/h

　　0~100km/h：12s

　　90km/h等速油耗：7L

　　主要配置：自动空调、电动天窗、电动调节驾驶席座椅、支持MP3的多碟CD音响、蓝牙接听装置。

　　撰文/王然 摄影/杨子勇、李响