虽然外观上并无太多改变，但新款普拉多VX却增添了许多实在的配置。

　　丰田品牌的陆地巡洋舰系列一直在中国高端SUV市场中拥有很高的声望，其子系的普拉多车型虽然在个头上要小些，但其继承的越野血统依旧让人赞叹不已。如今，经过全面升级的全新普拉多VX正式下线，一款装备更全面、更现代化的SUV车型将会掀起新一轮的越野热。

　　初见VX，感觉很是熟悉，整体造型延续了之前的产品，线条比起陆地巡洋舰来要柔和一些，但柔和中的硬朗从车身的各个角度上都能有所体现。镀金标识以及立体车身彩条是VX中新加入的，这一小小的改变，让普拉多VX的时代感倍增。

　　内部的格局没有发生改变，但多项实用的装备却成为普拉多VX引以为荣的亮点。电子控制式悬挂系统，它能通过对悬挂衰减时间的控制，使行驶在凹凸不平路面上的车辆进一步稳定车身，这对于越野车来说，是必不可少的配备。主动牵引力控制系统保证了在经过泥泞或是复杂路况时，车轮有很好的抓地性能，提高了车辆的通过性。底盘升降功能可以使普拉多的底盘有上下10厘米的高度调节，这对于应付各种复杂路况给予了极大的帮助。新加入的陡坡缓降功能，提高了整车在陡坡行驶时的可控性，对于那些喜欢探险的车主来说，在挑战恶劣路况时更多一分保障。定速巡航系统并不算一项多新的技术，新款VX中增添了这一配置，也是出于对驾驶者的考虑，让他们在平直的路面上，能够适当缓解一下腿部的疲劳。不过，此次试驾的普拉多VX，并没能将导航系统引入，让我觉得稍微有些遗憾。

　　动力方面，4.0升V6发动机应用了丰田的VVT-i技术，在油耗以及动力输出方面的表现让人满意，也为普拉多VX卓越的越野性能奠定了基础。

　　在实际驾驶过程中，VX为驾驶者提供了3种驾驶模式，在一般道路上驾驶，可以调到舒适模式，在这一模式下，悬挂系统会偏软一些，提高了乘坐的舒适性。而在山路中，弯道较多，为保证车身的稳定性，可以调到运动模式状态，此时的悬挂会明显变硬，减少了车身过弯时的侧倾。

　　在安全配备方面，VSC车辆稳定控制系统能有效提高控制车辆侧滑的性能，它的引入提高了整车的安全系数。此外，丰田独有的GOA车身，配合前气囊及侧气帘，为驾乘人员提供了进一步的安全保障。

　　新款普拉多VX目前的市场售价为55.8万元，相比与同类竞争对手，这一价位比较合适，对于那些喜爱SUV车型的高端用户来说，VX是一个不错的选择。

　　撰文、摄影/王然