西方有句话，三代出一个贵族。事实证明，对于历经百年积淀、荣耀披身的罗孚而言，即使并不站在舞台的中央，举手投足间仍然优雅从容。

　　相较于劳斯莱斯、宾利、阿斯顿?马丁、捷豹、摩根这些赫赫有名的英国品牌，罗孚这一同级别的品牌对中国人却相对陌生。而具有戏剧性的是，这个英国汽车工业上的教父为中国人所关注，却不是在其颠峰时期，而是破产以后——上汽和南汽对罗孚的争相收购，过程之复杂，情节之跌宕，让这个有着贵族血脉的企业一举成为中国汽车业最热门的话题之一。

　　而今，只留一个品牌悬念还在继续。让我们看看在经过时间沉淀后，罗孚的魅力究竟何在。

　　诞生：与辉煌为伍

　　纵观罗孚的发展史，只有两个字可以形容：辉煌。从1904年推出世界上第一辆具有中央底盘的汽车——由Edmund Lewis设计的单缸8-马力式汽车开始，罗孚品牌就开始了其长达百年的辉煌之路。虽然第一辆车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了18年，但罗孚的起点却非常高，属于汽车的许多重要元素都已经包含在这辆汽车上，并且这辆车使用了最早的带中央骨架的底盘，销售达到了2200辆。

　　其后的1933年到1939年之间是罗孚的大力发展期，凭借大名鼎鼎的Austin，Rover市场占有率急剧上升并且逐渐成为英国人民家喻户晓的名牌产品。而在随后开始的二战期间，罗孚开始了坦克和喷气式战斗机的研发和生产，不仅为世界反法西斯战争添砖加瓦，也为自己积累了丰富的发动机技术。

　　为罗孚赢来真正辉煌的是他们的P5型车，这是一款宽大的豪华轿车，1958年上市，配备罗孚的3升6缸发动机。这是罗孚第一辆拥有整体车身的轿车。除轿车之外，P5还发展出潇洒的双门敞篷跑车。并且在1967年这款车改配了别克生产的全铝3.5升V-8发动机。配备这两款发动机的P5成为了达官显贵们的最爱，包括英国女王、英国首相邱吉尔，撒切尔夫人，以及罗马教皇都把这款车作为他们的私人用车。

　　这以后，罗孚并入了英国利兰汽车公司，成为了英国的国有企业。当时，同在利兰(1989年利兰正式更名为罗孚集团)旗下的还有Austin，以及现在隶属宝马的Mini和已归于福特旗下的捷豹Jaguar。这时的罗孚，鼎盛至级，一度位列世界车坛第三的宝座。

　　在1973年到1975年之间，一款历史上堪称伟大的车型诞生了，那就是Range Rover。一度也成为英国皇室的御用豪华越野车。如果大家还有印象的话，查尔斯王子和黛安娜王妃的婚礼上，这对璧人就是乘坐这辆车接受全英国人民的祝福。

　　1994年初，Rover集团由德国汽车界的巨擎BMW掌管，而Rover75则是BMW接管Rover后的第一辆全新系列的车型，也是这位英国贵族的颠峰之作。这款车于1998年10月在伯明翰汽车展上亮相，并于1999年6月开始销售，是一款完完全全的现代英国汽车，集最先进的技术特点，长距离奔跑能力，易驾驭和乘坐舒适于一身。至今，Rover75仍代表着英国汽车工业的最高技术水平。

　　一百多年来，Rover这个品牌一直处于英国汽车工业的中心位置，对英国乃至世界汽车工业的历史可谓贡献巨大。除了Rover显赫的身世外，近年来，它更成为了英国汽车工业最后的代表：“有Rover在，英国就还有汽车”。Rover，成了英国人民心中不可替代的汽车旗帜。

　　过去：与荣耀同在

　　在过去的发展中，罗孚是那样耀眼，耀眼到无论什么样的荣誉，都只能成为它本身的点缀。将大不列颠联合王国“UK”国徽用在车身上，这项在全世界绝无仅有的殊荣让Rover品牌当之无愧地成为桂冠上的明珠。

　　不仅如此，ROVER品牌汽车还获得皇室的青睐，它不仅是贵族乘员、政府高官的座驾，也是皇室成员、英国首相的心仪之选：英国女王哈洛·威尔逊、英国首相温斯顿·邱吉尔和玛格丽特·撒切尔都曾经以ROVER代步；罗马教皇也曾采用ROVER品牌汽车作为御用专座；由于ROVER是英国汽车的象征，ROVER普遍出现在外交场合，成为接待外国元首的礼宾车。2004年5月，温家宝总理访问英国时，英国官方用的就是一辆加长的罗孚75作为接送温总理的礼宾车。

　　此外，ROVER品牌不仅是英国的豪华轿车典范，更是英国汽车工业的象征，因为ROVER品牌一直代表着英国在发动机和汽车设计上的最高水平。从生产汽车至今，罗孚品牌所获奖项不胜枚举。1999年度获得世界最佳车型，2000年度获得欧洲最佳车型，2002年获得J.D.Power最佳可靠性大奖，罗孚的历程总是与荣耀相伴。

　　未来：与中国同行

　　由于英国政府的政策变动，英国汽车工业从鼎盛逐渐走向衰败，盛极一时的英国品牌也纷纷被其他汽车厂家并购，罗孚品牌也不例外。2005年4月，罗孚宣布破产，其最有价值的Rover75、Rover25以及全系列发动机的知识产权被上汽买走，而生产设备则被南汽所得。

　　如今，虽然资产已经被拆分收购，罗孚品牌这颗英国皇冠上的明珠仍然散发着魅力。无论是上汽南汽欲购品牌的争论，还是宝马欲出租的传闻，都说明了罗孚品牌的价值所在。对于中国汽车企业而言，得到罗孚品牌则是一个进入国际竞争舞台，一展拳脚的难得的机会。谁能摘得这颗明珠，我们拭目以待。