上汽正在自主品牌建设的道路上加速前进。东方上海东方早报记者昨天获悉，在错失罗孚商标后，上汽将于明天正式对外公布自主品牌的名称，其中“上海”牌即有可能当选。并且，为了与南汽抢跑道，上汽已经将首款自主品牌新车亮相的时间提前至本月24日，并可能于11月底就正式上市，比原定计划提前近两个月。

　　“上海”牌当选可能极大

　　上月底，本以为如探囊取物的罗孚商标因为福特的横刀夺爱而与上汽失之交臂。为此，上汽马上做出反应，“按照计划10月初将正式公布上汽自主项目的第一个国际化品牌名称。”

　　记者昨天获悉，上汽将于本月12日正式对外公布自主品牌的名称、解析和图标。

　　“昨天，上海市领导和上汽的领导已经赴江苏仪征的工厂参观生产线了。”上汽集团内部人士告诉记者，“自主品牌名称会有中国传统文化内涵，体现中国特点。”而经销商告诉记者，叫“上海”牌的可能性很大。另外，具有中国特点的“龙威”也有可能。

　　国家商标局官方网站资料显示，去年12月，上海汽车集团股份公司申请了包括“路晟”、“路绅”、“路坤”、“路骅”在内的多个中文商标，同时还申请了包括“650”、“750”、“850”在内的多个数字商标。今年3月，上汽汽车制造公司也申请注册了“龙孚”、“龙威”和“龙”三个商标。

　　业内认为，如果从中国传统元素考虑，上汽使用“龙”系列尤其是“龙威”的可能性最大。但是，上海京沪商标事务所主任、上海市商标代理机构专业委员会副主任徐正国告诉记者，根据我国现行法律，申请商标之后一年半左右进行公告，公告3个月的期限内无异议方则可取得商标注册证。徐正国分析，上汽虽然可以在没有拿到商标注册证的情况下，利用在先权利提前启用“路”系列和“龙”系列商标，但是此举存在很大风险，不排除有人会提出异议，这样即使上汽最后能拿到商标注册证，时间也会被延长。

　　业内认为，上汽选商标会更加慎重，毕竟年底就要卖车了，应该会采用已经拿到注册证的商标，因此，“上海”牌的可能性极大。据了解，上汽集团已申请成功的和整车相关的商标有“上海”、“凤”、“金凤”、“上汽”以及“SHANGQI”、“SAIC”等。

　　对于此前有称地名不能作为商标、因此上汽不会沿用“上海”牌的说法，徐正国告诉记者，上汽1983年就提出了申请，获得“上海”牌是在2001年《中华人民共和国商标法》修正之前，因此上汽拥有其专用权。国家商标局官方网站资料显示，上汽集团从2003年3月1日至2013年2月28日享有“上海”牌商标的专用权，产品涉及小客车、载重汽车等。

　　外形符合亚洲人审美观

　　“我们最近一次看到样车是在上个月，与网上的‘谍照’差别不是太大，不过我们看到的新车仍然装配着罗孚商标。”昨天，一位罗孚的经销商告诉记者，上汽首款缘于罗孚75平台的自主品牌新车排量可能为2.4L，定价区间瞄准蒙迪欧，主打客户是商务人群。目前2.5L蒙迪欧售价在18.98万-22.98万元之间。

　　据分析，由于上汽首款自主品牌最后一次“亮相”是在9月，因此本月24日亮相的新车的外形应该不会有太大的改变。

　　“这款车外形比原来漂亮不少，比较符合亚洲人的审美观，外观和内饰基本上都得到了我们经销商的认可。”上述经销商称。

　　展厅11月15日前建好

　　经销商透露，预计新车上市会在11月底，即北京车展之后。“原来上汽要求我们在明年1月之前建好展厅就可以了，但是上个月上汽突然要求我们在11月15日之前建好展厅，提前了近两个月。”一位汽车经销商分析，这与南汽推出新车也不断提速有关。

　　经销商透露，首批推出的车很可能是零部件全部进口的组装车。据他了解，目前上汽汽车自主品牌的国产化配套工作已经就绪，估计大批量生产时国产化率会有提高。

　　“尽管没有了罗孚的商标，但是英国的血统、上海大众的技术和上海通用的营销应该能让这款车卖好。”昨天，多位经销商接受记者采访时都充满了信心。据悉，罗孚首批55家经销商也是从上海通用别克的优秀经销商队伍中挑选出来的，其中在上海有6家，先期开业的将有3-4家。

　　上汽打造自主品牌历程

　　上汽“十五”计划确定，到2007年实现“年产汽车100万辆、跻身世界500强、生产自主品牌汽车5万辆”的三大战略目标。

　　2004年上汽集团悄然买下罗孚25、75平台和全系列发动机技术的知识产权。

　　2005年MGRover与上汽集团组建合资公司的谈判没能取得成功，MGRover进入了破产管理状态。随后，南汽收购了MGRover的资产，包括工厂与设备，以及MG商标和MG汽车技术。由此，两个中国企业开始了打造同样缘自罗孚血统自主品牌轿车的赛跑。

　　2005年7月28日上汽成立上汽陆威汽车有限公司(后改名为上汽汽车制造有限公司)，生产基地在江苏仪征。

　　2005年12月7日上海汽车集团股份公司申请了包括“路晟”、“路绅”、“路坤”、“路骅”在内的多个中文商标，同时还申请了包括“650”、“750”、“850”在内的多个数字商标。

　　2006年2月上汽自主品牌项目获国家发改委批准，正式获得准生证。上汽汽车制造有限公司签订首批55家经销商。

　　2006年3月上汽汽车制造公司申请注册了“龙孚”、“龙威”和“龙”三个商标。

　　2006年4月10日上汽集团自主品牌规划正式亮剑。

　　2006年9月19日宝马在与上汽集团协商后，决定出售Rover品牌，因此，福特汽车在接到宝马公司的通知后90天内有优先权行使六年前签订的优先购买权购买Rover商标，上汽Rover梦落空。

　　2006年10月12日上汽汽车宣布自主品牌的品牌名称(预计)。

　　2006年10月24日上汽汽车首款自主品牌新车亮相(预计)。

　　2006年年底上汽汽车首款自主品牌新车将正式上市(预计)。

　　老“上海”牌汽车历史

　　1958年9月30日，上海汽车装配厂试制成功上海市首辆轿车———“凤凰”牌轿车，这种车型几乎主宰了一个时代。1964年2月，“凤凰”正式易名为“上海”牌。同年12月，上海牌SH760型轿车开始批量生产。自20世纪60年代至80年代初，上海是新中国惟一的普通轿车生产基地。上海牌轿车从投产到20世纪80年代初，是国内惟一普通型公务用车。

　　1991年11月25日，“上海”牌轿车正式停产，累计生产了77041辆。