下午，和同事一起试乘了乐风1.6L顶级版，真真正正地体会到"心灵的满足，不在于过度占有，而在于恰倒好处。"这句话在乐风1.6L身上的完美体现。

　　外表

　　我们试乘的是一辆红色乐风，与其他大块头相比，乐风个头不大，但在同级车中却不是小个，其车身长4310毫米、宽1710毫米、高1500毫米，与它的同门师兄乐骋相比，大有"青出于蓝而胜于蓝"之势。乐风整体线条不错，这点得到在场所有人的认可。许多车型的三厢车就是在原有的两厢车型上加个"屁股"，这样既失去了两厢车的干练与个性，又没能达成三厢车应有的大气与和谐效果。幸好乐风未如此，它加入了诸多大车的元素，如加大轴距、增加车身高度、增高驾驶座位，此外乐风还将发动机罩与前风挡玻璃、后备箱盖与后风挡玻璃的结合点位置上移改变了车身的整体形态，车身线条更流畅、更完美，充分显示出大型轿车的设计理念。乐风1.6L的轴距为2480毫米，拉长的轴距为室内挪出了更大的空间。

　　内在

　　坐进车内感觉也不错，三、四个人坐进去仍感觉比较宽阔，后排座椅与前排之间距离设计合理，我们可自如调节座椅高低，小个子的我坐在里毫无蜷缩之感，并可随心所欲调节适合自己的姿势。后排座椅采用的"剧院式"设计，提升了后排座位的高度，坐在后排我也能和前排同事一样，尽览车外风光。

　　内饰方面，乐风采用了浅黄的暖色调并以小面积桃木片加以修饰，给人的感觉冷静、知性但又不乏运动感，优雅大方。中控台采用T型设计风格，冷暖色调搭配给人耳目一新的感觉。仪表盘的风格沉稳大方，看着就很舒适；在仪表台前面备有储物盒，前排座椅靠背侧面有储物袋，在充分利用室内空间方面，乐风可是费尽心思。

　　动力

　　虽然只是一款小车，但乐风代步能力没让我们失望。同事说当一脚踏在油门踏板上时，便能明显感觉到比以往增加了很多的质感。起步时，油门踏板被踩下与车身向前窜动几乎为同一时刻，乐风如此快的响应速度让我们有点出乎意料。坐在后排的我并没有感觉丝毫不适，小车驶上高驾后，更加平稳、敏捷，在车水马龙中穿梭时，便会深刻体会到个头小的优越性。乐风1.6搭载了Twin-Tec DOHC16V发动机，并延续着乐风系列低转速高扭矩的传统。最大输出功率为78KW/6000转/分，当转速在4000转/分时，扭矩可达到142N.M。在发动机与step-gate四速自动变速箱的配合下，每个系统都能得到最大的发挥。

　　作为家庭用车，乐风还很注重燃油的经济性，同时实现了速度、动力和节能。据厂方数据显示，乐风1.6L手动挡90公里/小时等速油耗仅为6.0升/100公里，自动挡为6.2升/100公里。美中不足的是，乐风的底盘有点轻，为了追求舒适性，将悬挂调得偏软，一般路况时，这点缺陷倒没什么表现，但如果速度较快或转弯时，可能会有些许的侧倾。还有一点想说的是，乐风发动机的声音稍大，但如果您不是一个像我这样专门挑毛病的主，肯定是不会在意的，因为舒适感代替了其他一切感觉，并且相对于10万元左右的价格，乐风已经是一款趋于理想的家庭经济型用车。"体形小、价格低，可设计不小，空间不小。"归来时，我们对乐风这样评价。