如今降价已经不是十分奏效的促销手段了，如何在现有的价位上给消费者提供更超值的配置、满足更高的使用要求成为摆在厂家面前的一个课题。自从宝来推出了运动版本的R级轿车，家庭轿车市场出现了一个更加细分的类别——运动版轿车，即在基本不改变原有车型的动力配置的前提下，通过对外观、内饰的改进，调校发动机性能曲线，给驾驶者提供一定限度的运动感受。自宝来之后，塞拉图、福克斯等轿车相继推出运动版本，近日，沉寂许久的海马也推出了福美来的运动版本——SPORTS。

　　外观和内饰的运动套件让福美来的视觉冲击力得到了一定的提升，但并没有影响到它的整体效果

　　提起运动版，不尽让人想起高尔夫GTI、福克斯RS等钢炮一级的车型，而国内的运动版并非像国外的车型那样内外兼修，动力系统是不会轻易改动的，外观和内饰变成了重点。海马此次推出的福美来SPORTS在这方面也下了些功夫，前照灯底面采用了黑色碳素处理，前后保险杠和侧围都加了空气动力学套件，尾部增加了扰流板，但看上去还是有些单薄。轮胎并没有加宽，只是采用了9幅的轮毂。相信这些对改善空气动力学效果十分有限，更多的还是让它看上去像一款运动轿车。

　　内饰的改变也很有限，最明显的要算是桶形座椅了，采用了蓝黑仿麂皮的网格织物面料，手感很好，与真正的赛车座椅相比宽出不少，而且靠背还可以调节，坐进去对身体的包裹性很不错，腰部支撑也很舒服。车门内板换成了与座椅相同的面料，配合浅灰色内饰、仿钛亚光饰条以及金属装饰的变速杆与踏板，符合时下运动版轿车的标准韵味。

　　1.6升进口发动机并没有澎湃的动力，但还是能感觉到在扭矩输出上的变化

　　据厂家的资料显示，福美来SPORTS采用了原装进口的1.6升ZM发动机，但最大功率和扭矩较之普通车型都没有变化，70kW的最大功率在同级别轿车中也不算出众。增加了VICS可变惯性进气系统，在高转速区域可以增强进气气流的流动惯性，选择3500rpm以上换档，能明显的感觉到推力的增加，但是较软的悬架让有限的动力提升打了些折扣。5档手动变速器经过了原厂调教，急加速时的平顺性得到改善，不过档位不清晰、换档行程较长的问题还没有解决。

　　由于成本的考虑，福美来SPORTS并不是一款真正意义上的运动轿车，但它至少能让你体会到比普通轿车更富乐趣的驾驶感受，这对于11.96万元的价格来说，也算物有所值了。近年来海马的日子并不好过，马自达的两款重量级轿车都与之无缘，只好在现有的车型上下足功夫，不过还是有一条让人期待的消息：今年6月份海马将推出一款自主研发的紧凑型轿车，某些方面与刚上市的马自达3很相似，但价格又有绝对的优势，同室操戈也是无奈之举，但愿这款车能让海马抢回一些市场份额。

　　焦点 运动版的PK

　　目前国内运动版轿车也出了不少，从7万多的旗云到20万的宝来R，尽管不是直接的竞争对手。能对福美来产生市场压力的要算福克斯了，虽然两车在售价和性能上相差不少，但消费目标都瞄准了家庭轿车的购买人群。福美来SPORTS的售价比普通版贵了6000块钱，而福克斯2.0手动运动款是新推出的车型，售价比1.8手动档贵了3万多，可以说这两款车代表了国内运动版轿车市场的两种方向，福美来旨在尽可能控制成本增加的同时，提供最大限度的配置升级，而福克斯在动力和配置上都有质的变化，当然，价格也高出不少。

　　两款车增加配置比较

　　福美来SPORTS：前后保险杠大包围、黑色碳素大灯、9幅铝合金轮毂、运动尾翼、桶式赛车座椅、亚光金属变速杆

　　福克斯运动版：黑色透明材质大灯、网状格栅、运动尾翼、三辐方向盘、仿RECARO桶式座椅、2.0升发动机(程 凯/文 /摄影）