一汽新马自达6国庆前正式上市。比较老款马自达6，新马自达6在动力、操控和配置上均有突破。上周，在马自达6四川中鹏、明友两家经销商举行的试驾活动中，记者亲身感受到了新马自达6的魅力。给记者留下的深刻印象就是：在保持操控性能的同时，新马自达6更加豪华、舒适。

　　旗舰版的豪华风范

　　新马自达6采用了更加大型化的前后保险杠，这使得其前脸更显厚实、大气。上部进气格栅的顶部镀铬，盾形饰条变得更宽，这使得饰条下的马自达6车标相当醒目。此外，新马自达6的车主再也不用为改装氙灯买单，因为新马自达6全面装备了氙气大灯；不仅如此，在新马自达6的2.3L车型上居然还配备了光感应开启大灯功能，这在增加了汽车隧道路段行驶的安全性同时，也提升了新马自达6的档次。

　　在内饰风格上，马自达6原有的金属感极强的中控台有所变化。记者直观的感觉是，比起以前时尚前卫的风格，现在的新马自达6中控台风格更加内敛。新马自达6大量采用了高档车上广泛应用的水压转印技术处理内饰板的表面，木纹典雅高贵，极具档次。而全新装备的雨滴感应式雨刮传感器也被集成在底座内，这个传感器还用来感知外界光线的强弱以启动或关闭照明系统。

　　在20万元汽车这一领域内，有如此齐全配置的新马自达6不愧“旗舰版”这一称谓。一汽方面为新马自达6向豪华风格过渡着实下了一番工夫。

　　新一代弯道之王

　　其实，新马自达6最令人惊讶的改变在于其操控性的提升。新马自达6对Mzrlfd(2.0L)和Mzrl3v(2.3L)进行了全面升级，2.0升车型发动机在原有的基础上增加了S-VT(VVT，可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)以及电子油门，这使得新马自达6 2.0L拥有更大的功率和扭矩。记者试驾的实际感受是，2.0排量的新马自达6动力输出干脆直接，与经销商提供的老款2.0排量的马自达6相比真有天壤之别。

　　据经销商介绍，首批上市的新马自达6抛弃了以往4挡自动变速器，改用5挡手/自一体变速器，而2.3旗舰版更装备了6挡手自一体变速器。发动机技术的提高以及变速器的提升让原来就有“弯道之王”之称的马自达6操控性更加突出。

　　在实际试驾过程中，新马自达6在弯道上表现出了极其扎实的底盘功夫，轮胎在发出啸叫的同时，车辆依然在记者掌控之中。随行的经销商告诉记者，新马自达6为了突出操控性，将底盘进行了全新调校，让整车的重心降低了20毫米，轮距则增加了50毫米，这样能够获得更稳健的运动效果。一同时参加试驾的职业车手也表示，在同级车中，如果论操控性，没有一款车能与马自达6相比，新马自达6只会拉大它与第二名在操控性能方面的差距。（钟昆）