周末公众试驾终于迎来了第一个晴天。经过了三期试驾后，来报名参加活动的试驾手越来越多。1号试驾手丁柏青一见记者就说，“我可是把你们公众试驾活动的报纸都搜集起来了，这以后的试驾报道出来，我更是要好好搜集。”9月3日早上，东风雪铁龙成铁4S店提供了黑、白、红、蓝、银灰5辆不同颜色的爱丽舍，整齐排在成都晚报社门口，成为一道别样风景。办理了简单的试驾登记手续后，我们就开始了这场试驾爱丽舍的阳光之旅。

　　10：10 第一段 高速公路(成都—龙泉)

　　穿过市区，过了成渝高速收费站，就正式进入试驾的第一段——成渝高速。试驾手跃跃欲试，5辆不同颜色和型号的车让10名试驾手挑花了眼。作为1号试驾车的黑色VIP加长顶级版最受关注。1号试车手丁柏青和从金堂赶来的60岁的9号试车手刘佑国抢先“占据”了1号车。

　　行驶在路况较好的成渝高速，爱丽舍车队很是拉风，吸引了不少目光。由于高速路上车辆较多，整个车队行驶得不是太快。刘老师对此车赞不绝口，说它开起来相当顺手。他女儿此次是专程跟他一起来试车的，她说父亲年纪大了，开自动挡的轻松些，所以买车一定要选自动挡。

　　试驾点评

　　1号试车手丁柏青、9号试车手刘佑国：开起来很顺手；挡位清晰； 加速很好；平稳舒适；后座宽敞舒服，头枕和靠背设计得也挺合理；装饰的桃木很漂亮。相当实惠。

　　10：35 第二段 二级公路(龙泉—白沙)

　　天气开始闷热起来，把空调开到最大挡，打开音响听音乐，简直其乐无穷。10名试车手都觉得爱丽舍作为一辆家庭用车再适合不过的，再加上油耗非常理想(16V自动挡理论百公里油耗6.1L，实际8.5L)，大家更是增加了对爱丽舍的好感。一身专业赛车手打扮的5号试车手宋波专门检测了一下油耗情况，他把空调开到最大，眼睛紧紧盯牢油表，一段时间过后，他回头惊讶地说：“居然没有什么反应哦！”4号试车手肖其先是一位出租车司机，他说爱丽舍的名字很好，听起来就觉得很温馨。笔直的大件路在一阵欢声笑语和激烈讨论中走完了。

　　试驾点评

　　5号试车手宋波、4号试车手肖其先：油耗低，发动机性能突出、操控性能良好；轮胎抓地牢；外观时尚，前大灯外形漂亮，整车流线感强；电动后视镜很方便；空调制冷效果好；悬挂好，转变平稳，侧倾不明显；乘坐舒适。

　　11：05 第三段 乡村路(白沙—太平)

　　阳光从路旁高大乔木的树叶缝隙之间泻落，光斑在我们眼前跳跃，整个画面像一首轻快的乡间民谣一样令人感到愉快。但在经过一个三岔口时出了一个意外，4号试驾车“误入歧途”拐到另一个方向，整个车队不得不停下来，10分钟后车队才又开始出发。

　　从白沙到太平，一路是弯道和连绵起伏的坡路。有试车手认为雪铁龙高转速时发动机“肉”，同车的另外一位试车手却当即指出，其实这与大多数人的驾驶和认知习惯有关。在驾校学车时，教练都要求1挡起步就换挡，中间不要停，因此大多数人不到3000转就挂2挡。而雪铁龙的高转速发动机恰恰要达到3000转换档才能将其后期强劲推动力和越高速越省油的优势充分表现出来。

　　为了检验传说中最经得起考验的爱丽舍的底盘，6号试车手周勇平在60码的速度下小角度蛇行，引得车上一片“恐慌”，过后他给出了“名不虚传”的评语。

　　试驾点评

　　6号试车手周勇平、2号试车手廖天平：操控性极好；车轮外角抓地力很好；主动安全性很好；整个车开起来很舒服。不足的是怠速时发动机声音有点大。

　　11：37 第四段 碎石路(太平—合江)

　　碎石路还没到，试驾手就开始打趣起来：“就要进入‘魔鬼路段’了唆！”以前的雨天试驾面临的泥泞，现在却是一片尘埃滚滚，把我们的车队完全淹没。往日的坑洼和泥浆加上水坑都荡然无存，取而代之的是石子打在底盘的声音，让人有些心疼。陪驾人员告诉我们，雪铁龙是带有拉力赛血统的一个车系，这种路段绝没问题，只要小心不要托底就好。“想不到看起来那么典雅的车，在这种路上表现却这么神勇。” 试车手钟生波感慨地说。

　　试驾点评

　　3号试车手钟生波：动力性能好；稳定性突出；离合和刹车很好；乘坐舒适；驾驶轻松。

　　文／记者 陈德 赵新慧 摄影／李豫龙