有句话叫做船小好调头，大公司一、两年时间换个大灯就算换代了，而小公司也许早已将整车由里到外折腾个两、三遍了。前些日子赛弗推出了04款，由里到外都变了

　　在SUV层出不穷之时，长城公司对其03款赛弗进行了16项改进，又以全新的面孔展现在大众面前。在外观、内饰、功能、配置方面都可谓是焕然一新，只差脱胎换骨了。对中网、灯具、前后保险杠、水箱、内饰颜色等进行了全面改进，同时，04款赛弗还可选装VCD、天窗、大轮眉、备厢宝等豪华配置。

　　外观有了很大改变，但仍保持着它的风格

　　前脸变化显著，采用了新式双肾型中网，再加上时尚的晶钻大灯，可以电动调节的宽大外后视镜，车尾的后扰流板再配备上新式的后保险杠，使整车感觉更加醒目，车身造型显得更加流畅。从侧面看，有着修长的车身，粗大的235越野轮胎，以及充满肌肉质感的车身线条勾勒出它豪放的一面，只是车身和轮胎之间还保持着过多的间隙，显现了它的先天性不足。

　　驾驶室内改变多多，轿车化仪表台是04款赛弗的突出亮点

　　轿车化仪表台是04款赛弗的突出亮点，表面过渡圆滑，有很强的整体感，单看做工就比以前精细多了，手感也不错。而一体化中控台集组合CD音响、电控空调、集中开关面板于一体，触摸式全自动空调按键代替了以往的拔杆式控制键，操控更灵活和准确。新式组合仪表，采用了轿车的设计方案，简洁大方，一目了然，既整洁又清晰，且很有时尚感。驾驶员操控区给人的感觉是非常熟悉，自然操作起来也轻车熟路。不足之处是档把的防尘套还是显得有些不入流。

　　客户对03款赛弗反应最强烈的手刹在04款上已得到全面改进，地板式手刹替代了老式的拉把式手刹。针对用户反应赛弗电器故障较多的情况，长城公司对赛弗的电机、电动摇机开关、继电器、中控锁、升降器等进行了全面升级，减少了线路损耗和故障点，延长了部件的使用寿命。

　　新式座椅更突出了人性化设计，加装了腰部调节器，且背部的包容性也很好，座椅底部倾角能自由调节，提高了驾乘的舒适度。只是座椅的椅面净高度低，感觉和坐在轿车中一样，少了一份SUV应有的舒适性。黑色和棕黄两种颜色搭配的内饰令其内部乘坐环境更加稳重大气。

　　赛弗不仅有越野车的功能，还有着良好的载货功能。车内除了能乘员5人的宽敞两排座椅外，后排座也可向前放平，形成了很大的容积，可以平躺下两人或装下三辆自行车。尾门电动玻璃窗是它的特色，不用打开后门，只要降下后门玻璃，小件物品就能通过后窗进入备箱内。当需要车厢强制通风时，降下尾门玻璃就可以了。04款赛弗在后备箱增加了遮物帘，载货后更加整洁和美观。尾门是下开式，既跟上了世界潮流，又为装卸货物提供了方便。

　　动力系统没有改变，仍然沿用长城公司自产的4Y发动机。在驾驶中给人的感觉变化不大

　　04款赛弗匹配的仍是采用日本技术的4Y发动机，排放达到欧II标准。此款发动机技术　成熟，在国内有着广泛的应用。2.3升的排量，在4600rpm时输出最高功率74.5kW，3200rpm时输出峰值扭矩190Nm。中网和灯具的变化为发动机舱预留了更大的空间，在此基础上加大了水箱，使发动机散热功能大大加强。

　　前桥为不等长双横臂扭杆弹簧独立悬架，后桥采用断开式四连杆机构非独立悬架，使用了进口的螺旋弹簧，增大了车身的承载能力，减少了行驶时的振动，提高了乘坐的舒适性。

　　总体感觉，赛弗有着SUV的粗犷气质，但还缺少操控上的舒适性，尤其是离合器太沉，减色不少。在操控性能和底盘上还有待进一步提高。与同类SUV相比，它的优势在于其品牌知名度、丰富的配置和有竞争力的价格。售价定在8万多元也是长城最大的竞争优势。(东 子/文 王 锋/摄影)

　　长城赛弗

　　Safe4×2

　　外形参数

　　长4470mm

　　宽1725mm

　　高1820mm

　　轴距2615mm

　　轮距 前1480mm

　　 后1470mm

　　接近角48° 离去角22° 最小转弯直径12.2m

　　整备质量1640kg

　　发动机

　　型式491QE,直列4缸,多点电喷

　　排量2237mL

　　最大功率74.5kW/4600rpm

　　最大扭矩190Nm/3200rpm

　　驱动型式前置后轮驱动

　　变速器

　　型式5速手动

　　悬架

　　前不等长双横臂扭杆弹簧，独立

　　后四连杆、螺旋弹簧整体桥

　　制动器

　　前/后盘式/鼓式，真空助力

　　车轮及轮胎

　　车轮铝制

　　轮胎235/75 R15

　　性能

　　最高车速140km/h

　　油耗及排放

　　排放标准欧洲Ⅱ

　　价格

　　5速手动8.28万元