跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

不可抗拒--东风雪铁龙赛纳Xsara

http://www.sina.com.cn  2004年06月03日 17:35  车世纪
不可抗拒--东风雪铁龙赛纳Xsara

图为试驾东风雪铁龙赛纳Xsara图片

  这年头,上市的新车型越见争气,似乎一个比一个走红,东风雪铁龙赛纳自然也不甘示弱,以轻盈的车身造型、精确的操控与强劲的动力耀眼天下,好一派法兰西风情不可抗拒。

  东风雪铁龙赛纳2.0,自上市以来,供求矛盾一直十分突出。在广东市场,赛纳的供求比例大概是1:10,也就是说,每10个订户当中,只有一位拿到了车。据有关人士介绍,主要原因一在于厂家对市场估计不足,二在于赛纳的部分部件,尤其是2.0升发动机还需进口,而进口部件一时间又难以满足生产的需求。

  赛纳成为抢手货,其“星运”历程大致可以分为四大步进行。

  成功第一步:酷眩的侧面设计


图为东风雪铁龙赛纳Xsara

  雪铁龙赛纳的外形设计,再次表现出法国人的与众不同。两厢半的造型,尤其是车尾部分,后箱盖线条顺接着后窗玻璃滑下,几乎连成一个整体,形成短背式五门造型,这是目前国产车中所仅见,这也使得赛纳的尾部成为整车造型的亮点之一。

  灵动剔透的一体式水晶组合大灯和微微上扬的散热气格栅上的大型“双人”标志,勾勒出当代雪铁龙品牌车型的特征。发动机罩两侧微微拱起的翼子板给人以肌肉般的力量感,前低后高的腰线使赛纳像一只准备扑食的猎豹,蓄势待发。从侧面看,车型会让人误以为是小版的奔驰240。

  前、后门的开启角度都很大,后门也几乎和前门一样宽大,为上下车提供了便利。赛纳的座椅除了适中的承托力之外,提供了更好的侧面支撑,包裹性很好,无形中似乎给了你一份赛车手才具备的勇气和实力,而且驾驶座的高度和腰部支撑可以很方便的调节,减少长途驾驶的疲劳。随手带上车门,不错,声音厚重,会使车主增加几分得意。

  四幅方向盘高低前后都可调节,可选择最佳的人机界面,系上高度可调的预张紧式安全带,准备着车。低头看了一眼仪表盘,才发现转速表指针停在800转左右,原来怠速时发动机的震动和噪音几乎察觉不到。成功第二步:大马拉小车


图为东风雪铁龙赛纳Xsara的内饰

  对于车身重量仅为1185kg的赛纳来说,却配备了2.0的高性能发动机,它有着97kw/6000r/min、90N.m/4100r/min的强劲动力,一改雪铁龙车给人的“偏软”的感觉。厂家透露,这是高起点的市场策略,稍后会推出1.6版。

  这样一部“大马”拉动的小车,加速、超车自然不同凡响。0-100公里加速,厂方数据是9.8秒,而实际操作成绩甚至更快。离合器很轻便,电子油门反映在高转速时尤为积极,但发动机噪音稍大。挡位较顺滑,换挡行程较短,入挡力度稍大,可能磨合后会有所改善。推入二挡,离合器的接合十分坚决,踩上6000转,随着两旁景物飞速掠过,身体也感觉被无形的力量按压在座椅上,畅快淋漓的感觉。像水一样优雅、自然流动,像云一样滑行,平顺。

  跑得快还要刹得住!坚决地踩下刹车踏板,很快ABS和EBD包括BA紧急制动辅助开始介入,踏板的反弹频率高且力度不大,不会让初次使用ABS刹车的驾驶者惊慌失措,前后盘式四轮碟刹和195宽胎的刹车效能是明显的,但感觉踏板稍稍偏软。

  底盘向来是雪铁龙的卖点。赛纳的悬挂调教适中,舒适性很好,路面各种状况被大部分过滤和消除,但象减速带、小坑洼之类的震动传入车身,还是有些“硬”,稍欠豪华感。不过再一想想不到17万元的车价,很显然在这方面塞纳提供的感受还是不错。

  成功第三步:挑战极限

  塞纳车型部代表法国雪铁龙赢得WRC冠军,并是WRC参赛车中惟一在中国量产的车型。

  后轮随动技术的运用使驾车过弯成了一种享受。开赛纳入弯,前轮逐渐接近极限时,后轮随动适时地开始介入,转向不足很是轻微,几次下来,发现入弯过快的话,只需收油,车尾就会加大外摆幅度,保持车身稳定;如果你又在弯中加油出弯的话,要提前一点用反手修正,很自然地画出一道随心所欲的弧线。雪铁龙的悬挂系统确实是在这个级别中的翘楚,其实正是利用悬挂系统来调节悬挂特性,减轻了轮胎的压力,从而发挥出轮胎的最大抓地力,所以在响胎的同时,抓地力并没有明显的减弱,使驾驶者敢一次次地去挑战极限。

  成功第四步:将成功进行到底

  由于试驾的时间长达几天,有机会细细地体味观察塞纳:从车身覆盖件的工艺水平看,赛纳比富康(雪铁龙zx)有了长足的提高,接缝小且均匀,漆面质量很好。但掀开背门后,发现车身边缘焊接缝的处理不够精细。

  内饰风格流畅,但和爱丽舍几乎一样,色调偏暗,仪表台使用了黑色的硬质塑料,感觉有些生硬,不过多功能显示屏和自动空调操作便捷。6碟CD居然是专业的汽车音响厂商歌乐的,和30多万元的进口XSARA一样。

  遮阳板的化妆镜给爱美的MM提供了很好的工具,而且装备了高档车才有的化妆灯。智能化车载电脑提供了诸如自动调整频率式雨刮器,在倒车时会自动开启后窗雨刷,延时大灯等非常实用功能,后座中央手枕令后座乘客惬意无比,后排座椅可以方便的按比例或全部放倒,达到1190L的最大容积。

  总体看来,需要改进的方面还有:桃木装饰做工尚可,但有媚俗的嫌疑,与内饰风格匹配欠佳;车门内饰板的材质和做工欠佳,希望会有所改进;前后电动玻璃操控钮在中控台下部,操作时需要弯腰去按,手动挡车型不能提供广受车主欢迎的原厂天窗等。(试车、撰文/韦为 摄影/吴剑)

  主要技术参数(2.0手排规格):

  车长宽高       4188mm/1705mm/1420mm

  引擎         2.0L直列四缸双顶置凸轮轴16气门

  最大功率       132hp/6000rpm

  最大扭矩       190Nm/4100rpm

  变速         5挡手动变速

  方向盘圈数      3.5圈

  前悬         麦花臣支柱式附防倾杆

  后悬         半独立扭杆梁式

  轮圈         Everest铝合金轮圈

  轮胎         195/55R15(连防抱死制动系统)

  车重         1185kg

  行李厢容积      408/1190(后排座椅折叠后)

  最高车速       200km/h

  0-100km/h加速时间 9.8s

  90km/h等速油耗   5.9(L/100km)

  120km/h等速油耗  7.4(L/100km)

(编辑:郭海霞)
yes
看完该新闻后,你对赛纳的评价是:本车型更多口碑>>

不感兴趣

随便看看

有点兴趣

强烈关注

持币待购

我是车主
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有