请仔细看上图，矩形大灯、盾形中网和机盖上隆起的两条加强筋，这是我见过的所有车中最像“老鹰”的前脸。它就是来自意大利Alfa家族的顶级运动轿车Alfa Romeo 166。矫健敏捷的身形，3.2升V6发动机，都给人强-烈的坚定感。这款改进型的Alfal66无疑达到了Alfa家族的最高标准自1998年Alfa推出166以来，它一直是Alfa家族中的顶级车型，同时也是意大利豪华运动轿车的典型代表。去年秋天经历改款之后，已经屡获殊荣的166锦上添花地再次获得了更多的荣誉。

　　小改款的Alfa 166融入了全新的设计，车身上的多处隆-起使它的线条更加饱满，车尾也显得更加厚重结实。变化最大的是流线型的车头，大灯经过重新改造后炯炯有神，盾形中网经过加大面积和镀铬处理后也变得分外醒目，尖部向下，立于车头，将粗壮的前保险杠一分为二。于是，鹰眼、鹰嘴、鹰眉全都活灵活现，甚至连前雾灯和中间的镀铬饰条都像极了鹰嘴两侧的白色“唇线”。

　　打开机器盖，Alfa 166的发动机简直可以用精致和可爱来形容。六根镀铬的进气管银光闪闪，与非常精巧的汽缸盖一起围绕着耀眼的字母。这台魅力十足的V6发动机排量3.2升，功率为240马力，比GTA版的其它Alfa发动机小了10马力。如同之前的八Ifa发动机一样，这台V6也显得那么“有教养”，无论是从它的声音，还是从它的动力性来说，它的表现游刃有余，而且始终是风度翩翩。发动机对电子油门的反应十分灵敏，很快便能到达最高转速，此时，从发动机舱中传来的是欢快的隆隆声。

　　动力的传递由一台6挡手动变速箱来完成，换挡杆短小精悍，挡位之间的切换干净利落。想必开Alfa 166的人在米兰熙熙攘攘的城市交通中，通过那闪电般迅速的换挡，一定能体会到什么叫Sport—Throttle-Response。按下按钮，节气阀会更迅速地打开，发动机立刻做出反应，负面影响是前轮的转向会略受影响。在正常的驾驶情况下，即使是加速，也能感到转向变得生硬起来，17英寸的前轮似乎在较劲，只有换到低速挡，转向对前轮的控制才比较自如。和弯道中的侧倾一样，这也是Alfa 166一个明显的问题。但通过对底盘的调校，纠正前部横向转向杆的铰链连接点之后，问题就没那么严重了。碰上坑洼路或者长波路，166行驶自如，但要是在较快的速度下急刹车，它也会有明显的点头现象。不过总的来说，作为一辆4.72米长的豪华轿车，它良好的操控性还是让人相当满意的。当Alfa 166在盘山公路上悄无声息地飞驰时，的确像一只雄鹰在空中静静地滑翔。

　　Alfa 166的驾驶舱内只有最重要的东西，空调、音响、导航都可由中控台上方的显示屏来控制。值得一提的是，在Alfa 166用户的耳中，发动机的声音永远是最动听的，音乐只能是第二旋律了。那些一贯忠实的品牌拥护者们也会因为狂热而不去计较不足的细节之处，甚至像挡住视野的A柱，模糊的外后视镜等这样无法接受的东西他们也接受了。

　　在车内空间方面，无论是前面，还是后面，只能算得上勉强够用。难得的是，它拥有一个正常尺寸的行李厢。这辆Alfa的旗舰车型倒是不会吝惜豪华配备，包着真皮的方向盘手感极佳，皮质柔软的座椅支撑也很到位。除了双氙气大灯，安全装备也很多。最高配置的Distinctive售价40900欧元，这恐怕又要让AIfa的车迷们为之疯狂了。撰文／霍迈 图片提供／ams(5)