与新款车不同，试驾改款车多少会让人缺少些激情与兴奋。不过，04款蒙迪欧目前在市场上引起的轰动效应却足以激发我们新的关注点，经过联系，我们专程试驾了一次新款蒙迪欧，这里将感受与大家一同分享。

　　试驾备忘录：

　　试驾时间：2004年4月7日

　　试驾人员：精品记者

　　试驾地点：五环路及闵庄路附近

　　外形大气不失威猛

　　从外形上看，04款蒙迪欧属于中级轿车的标准身段。车身线条干净利落而不失大气。全新研发的车头保留了福特经典的网格设计，却在设计上更有所创新。前灯与尾灯都追求三角造型，非常像奔驰S级，在塑造高档轿车形象的同时又不失其威猛的气势。

　　与03款不同之处：04款最明显的变化来自全新的车头设计，镀铬水平格栅替代了原先的直瀑式格栅。同时，04款运用了New Edge设计理念，在一些棱线与线条的切割处理上反映了这种美学理念的痕迹。

　　空间宽敞内饰精细

　　04款蒙迪欧仍采用了黑色与米色系搭配的双色调内饰，据经销商介绍，车的方向盘为镁铝合金外层包覆磨砂真皮，比同类车的做工都高档精细许多。04款蒙迪欧的仪表外圈、开门手柄、变速手柄等处都有金属镀铬处理，显示了其现代气息。

　　车内非常宽敞，也为后排乘坐人员的腿部留有充足空间。04款蒙迪欧的后备厢达500升，在同级车中是最大的，比宝来和帕萨特多30～50升，车后座还可放倒形成一体式载货空间。

　　与03款不同之处：车内用桃木的地方大面积减少，换之以更多德系车风格的镀铬面板，显出更高的品位及实用性。

　　齐全配置彰显高贵

　　我们试驾的04款是尊贵型，与经典型相比，多了电动天窗、旅程电脑、自动防眩内后视镜，后遮阳帘、7扬声器音响、6碟吸入式CD等等。同时，该车还具有倒车雷达、四门防夹电动门窗等高档配置。

　　在安全配置方面，04款蒙迪欧也非常齐全。车的制动系统是由ABS加EBD和EBA(紧急刹车辅助系统)组成。而C3P强化底盘比一般的底盘更有韧性；车的钥匙带有P.A.T.S.芯片密码防盗系统。

　　动力充沛性能尚佳

　　04款蒙迪欧采用的是福特最新一代Duratec HE铝合金4缸发动机，能极大提高发动机效率，所以虽然是自动挡，但起步、提速仍很迅速，同时动力输出充沛顺畅、油门响应灵敏、换档顺畅。

　　04款蒙迪欧的车噪及风噪都非常小，即使高速行驶时车内仍然十分安静，这要得益于04款蒙迪欧安装的前后独立式副车架。高速行驶时，蒙迪欧的悬挂系统可有效地吸收路面冲击，坐在后排几乎感觉不到颠簸。但低速行驶时，后悬挂显得偏“硬”，对路面的凹凸反应比较敏感。

　　为了考验04款蒙迪欧的操控性、转向性、平衡性等，我们还专门做了绕桩测试，以40公里／小时的速度过桩时，车身在ABS和EBD(电子制动力分配系统)的联合作用下，没有侧滑现象，但仍有一定的侧倾现象。

　　综合评价

　　与03款相比，04款蒙迪欧在外形内饰方面都做了较多的改进，将典雅与硬朗很好地结合在一起。内饰方面注重细节，像车后窗的纸巾盒尤其引人注目，不仅实用而且美观。但后排的两个衣钩因为位置不太合理，实用性不大，仍有待考虑。

　　车的装备非常齐全，多种豪华设施一应俱全。同时，该车在动力性及操控性各方面表现尚佳，加上EBD、EBA、双安全气囊等多种安全装备，该车超值的价格更值得向商务人士推荐。

　　优点：

　　1.外观较为大气，车内宽大舒适，适合家庭与商务两用。

　　2.在同档次车型中配置较高。

　　3.细节之处表现了人性化关怀，如可调节上下位置的安全带、方向盘上的音响调节按钮、四门防夹电动门窗等。

　　4.动力尚佳，安全性较好。

　　不足：

　　1.储物空间不多，如随身携带过多的小饰物可能放置的空间就较为有限。

　　2.后排没有空调送风口，让人略感遗憾。

　　3.装备仍略显简单，没有过多的高档配置，据说是为下半年的2.5升蒙迪欧留有余地。

　　媒体链接

　　《车》

　　优点：悬挂系统的弹簧较硬、阻尼较大，车体的平衡恢复比其他车来得快。路感时而明确、时而模糊，转向时而不足，时而适中，车内的感觉会在底盘独特的风格下被放大，让驾驶有着完全不同的感受与乐趣。

　　不足：前驱设计以及安全设定，使这部车的转向不足仍会出现。

　　《汽车导购》

　　优点：车辆的底盘设计旨在带来轻微的转向不足效果，这样在车辆由直线行驶进入到极速转弯时，会出现轻微的转向不足趋势，这能不断地、明确地向驾驶人员表明车辆的抓地极限已经接近。

　　不足：内饰风格没有上海大众帕萨特那样严谨，也没有广本雅阁那样现代感十足。

　　2004蒙迪欧所表现出来的加速性能还可以，但谈不上澎湃动力。

　　《车主之友》

　　优点：前麦克佛逊式独立悬架，后复合连杆独立式悬架，加上新蒙迪欧采用的独特的技术——前后独立式副车架。这样增加了悬架系统的强度，并且对于抑制车身的侧倾起到了关键性的作用。

　　不足：04款蒙迪欧的转向助力相对于欧洲版的转向力要轻，悬架调校偏向舒适性要求，比欧洲版的悬架柔软度要增加8%。(翟文涛 庄蕊)