北京市消费者协会近日发布的一份家用轿车消费调查报告显示，家用轿车已成为社会新的消费热点，其安全性能和售后服务成为消费者购买家用轿车的首选要素。消费者不仅希望得到更便利的售后服务，而且希望汽车消费“三包”规定尽快出台。

　　据有关统计，目前北京市每百户居民汽车拥有量已达5.1辆，而且呈增长趋势。此次轿车消费调查主要面向两类消费者：近期有购买家用轿车意向的消费者和已经拥有家用轿车的消费者。调查范围涉及北京市东城、西城、崇文、宣武、朝阳、海淀、丰台、石景山、大兴、通州、顺义、昌平12个区。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、售后服务、消费倾向、交通管理、相关政策等六大问题。

　　家用轿车消费呈快速上升趋势

　　调查结果显示，在拥有家用轿车的消费者中，74%是在2000年至2003年购买的，其中2002年和2003年购买的分别为22.09%和21%，这一比例比2000年和2001年高出约6个百分点，比1999年高出14个百分点，这表明在2000年之后，我国的家用轿车消费有了显著的增长。在准备购买家用轿车的消费者中，打算今年购买的占到36%，打算在2005年之后购买的占50.32%。在是否大力发展家用轿车的问题上，32.5%的消费者认为应该大力发展，而且以26岁至35岁的居多，占37%，这表明年轻人将是购买家用轿车的主流。

　　调查结果显示，在有车的家庭中，捷达轿车居首位，占13.48%，之后依次是桑塔纳、夏利、富康、奥拓、帕萨特、宝来、羚羊、千里马、赛欧。在准备购买家用轿车的消费者中，首选比例最高的依然是捷达，占9.983%，之后依次是捷达、宝来、夏利、奥迪A6、富康、桑塔纳、威驰、帕萨特、蓝鸟和奥拓。男性购车首选比例居于前五位的品牌是：帕拉丁、长城赛弗、路宝、西耶那、Jeep4000；女性首选比例居于前五位的是：南亚优尼柯、Polo、雅酷、奇瑞QQ、派力奥周末风。

　　调查结果还显示，国产轿车和价格在8万至10万元之间的轿车受消费者欢迎，比例分别为66.16%和28.57%。家用轿车的颜色，消费者首选黑色，其次是红色，第三位是白色和银灰色，比例分别为26.47%、22.9%和14.60%。

　　值得注意的是?消费者购买家用轿车关注的首要因素是安全性。调查结果显示，在安全性、经济性、舒适性、操控性，还有内饰、外观、颜色等多种因素中，首要关注的是安全性，占到64.49%；其次是经济性，占到11.21%；第三位是舒适性，占6.94%。对于汽车品质的衡量，有31%的消费者把汽车故障率低、安全性能高作为重要因素。由此可见，安全性已成为最鲜明的汽车品质特征之一。

　　此外?消费者购买家用轿车还注重选择好的售后服务。调查结果显示，消费者因为“售后服务有保障”而选择购买汽车的比例最高，为45.49%。售后服务好的企业，无疑是对消费者增添了一份信心和保险。在购车地点的选择上，调查结果显示，准备买车的消费者中，有58.05%选择汽车专卖店，40.77%选择汽车大卖场。这表明，汽车专卖店在消费者心目中有着较高的信任度。

　　不利因素将影响消费者消费行为

　　家用轿车对消费者来说是一个高额的消费。因此，消费者在购买过程中会格外慎重，一些不利因素就会影响消费者的消费行为。

　　——道路拥堵，交通管理水平较低。调查结果显示，48.63%的消费者对交通状况表示“不满意”，27%的消费者认为北京市交通管理水平低，61%的消费者认为北京市交通管理水平一般，仅有10%的消费者认为管理水平高；还有41.92%的消费者对外出停车不方便表示不满。

　　——政策性收费不合理。调查结果显示，有62.4%的消费者认为将“黄标车”改造为“绿标车”的费用由消费者来承担是不合理的；48.64%的消费者认为收取“过路过桥费”不合理。

　　——售后服务不满意。调查结果显示，50%的消费者认为企业售后服务一般；25.8%的消费者认为维修费用高；14.43%的消费者认为“服务收费不合理”?14.3%的消费者认为汽车零配件价格不合理；9.77%的消费者认为“排除故障不及时”。

　　——贷款手续繁琐。调查结果显示，50.37%的被访者喜欢的付款方式是贷款，说明贷款购买家用轿车已经是消费者普遍接受的一种购物方式。但是，也有39.14%的消费者认为贷款手续繁杂，有24.8%的消费者最不满意的是购车贷款手续费编高的问题。

　　相关政策要配套并有连贯性

　　由于交通道路的拥堵和环境的污染，在发展家用轿车的问题上，有12%的消费者认为要“严格控制”；53%的消费者认为要“适当限制”。这就希望政府要给予高度重视，采取必要措施和相应的政策调整，以便更好地调控市场，规范市场，以满足人们物质生活上的不断需求，更好地为消费者服务。

　　生产、销售、使用等环节的政策要相互配套，要有连惯性。调查结果显示，选择汽车欧Ⅲ排放标准的比例达到36%。从欧Ⅱ到欧Ⅲ，只经过了短短几年的时间，说明人们对汽车尾气排放的关注越来越高。但不能忽视的是，仍有30%的消费者正在使用或选择购买欧Ⅱ排放标准的轿车。因此国家在限制执行这一排放标准时，要充分考虑到这些消费者的实际情况，切实维护他们的利益。

　　行业主管部门管理水平和工作效率有待进一步提高。调查结果显示，有43.2%的消费者购买家用轿车是为了方便上下班；有13.3%的是为了“公私兼用”；有13.1%是为了郊游。分析北京市目前交通拥堵的状况，不能说与其没有关系。因此，交通管理部门应全面统筹、规划、设计，提高道路承载通行能力。为解决交通拥堵问题，消费者提出了许多好的建议。调查结果显示，有92.84%的消费者认为应该提高道路交通管理水平，有89.32%的消费者认为应该拆除道路两边的违章建筑，有88.09%的消费者认为应该修建更多道路，有94.3%的消费者认为应该大力提高人们的交通意识。

　　通过服务提升品牌价值。面对日趋白热化的市场竞争，价格竞争只是行业发展不成熟的表现，从价格转向服务才预示着汽车行业的真正成熟，只是中间还要经历一段漫长的摸索。在摸索的过程中，谁占得先机，谁就赢得了消费者，也就最终赢得了市场。本次调查结果显示，69.05%的消费者在购车后最希望得到的服务是“便利的维修”；拥有家用轿车的消费者对所购车的厂家提供的服务网点便利程度和购买零配件的方便程度最为关注，比例分别为45.9%和44.09%。说明维修仍然是人们最为关注的售后服务。

　　汽车消费“三包”规定尽快出台。在调查问卷中，关于如果将汽车售后服务规定加以修改，您最希望添加什么？调查结果显示，有54.8%的人希望在汽车售后服务中加入“实行三包”的规定；有38%的被访者认为应实行召回制度，这表明消费者对汽车的售后服务规定，有着强烈的要求和愿望。(作者：刘浦泉)