尼尔斯.博霍林长期卧病之后于周六在瑞典特拉那市的一家医院去世，享年八十二岁。

　　尼尔斯.博霍林于1959年发明三点式安全带，一跃成为享誉全球的发明家。今天，他的发明已作为标准配置而被安装在全球所有汽车内，并在世界各地的交通事故中拯救了数以百万计的生命。

　　在Volvo(富豪)汽车公司，尼尔斯曾经是科研工作的推动力，他倡导成立了Volvo(富豪)汽车公司交通事故研究所，使公司在公路事故及汽车安全方面获得了独到的见解和知识，掌握了处理这类问题的专业技能。

　　正当尼尔斯.博霍林在医院弥留之际，他的两个儿子正在美国代表他接受由美方为他颁发的国家级发明家名人堂证书。美国国家级发明家名人堂是为表彰对改变人类生活作出过杰出贡献的发明家而设立的。尼尔斯是今年获得这象殊荣的第16位发明家。多年来，共有168位人士荣登美国国家级发明家名人堂。

　　背景资料

　　尼尔斯.博霍林作以工程师的身份在瑞典航空工业开始他的职业生涯。当时他负责设计飞行员座倚的弹射器，让他们在紧急情况下尽可能有效地逃离驾驶舱。后来他却把精力放在相反的方面，研究如何在极端危险条件下把身体安全地固定在原地不同，这听起来有些不可思议。当时，汽车内的安全带是固定在座倚的后面，被交叉地绑在人体上，并在腹部用搭口锁定。不幸的是，这种设计在高速撞击下无法阻止人体活动，而且搭口的所在位置十分别扭，安全带本身会造成对人体内器官的伤害.

　　博霍林于1958年应聘加盟Volvo(富豪)汽车公司后，就很快有机会实践其设想。他着手为公司的汽车研制安全解决方案。早在1957年，Volvo(富豪)汽车公司就将双点式安全带安装在其汽车的前排座倚上，不过，这种对角线式的安全带达不到公司所制订的安全标准。

　　1958年，Volvo(富豪)汽车公司为尼尔斯.博霍林发明的三点式安全带申请了专利，并制成名副其实的安全带。博霍林所设计的汽车安全带的基本出发点是着眼于四项行之有效的原则。安全带应能同时跨过腹部以下部位并横跨在肩部，它应处于从生理角度衡量是正确的位置，即应该横跨在骨盆和胸腔之上，而且应该通过一个位于座倚一侧的低位固定点协调其所发挥的作用。这意味着安全带的几何形状应该是一个水平放置的V字，并可在张力作用下保持其位置不变。

　　Volvo(富豪)汽车公司于1959年在世界上率先采用三点式安全带1959年，Volvo(富豪)汽车公司在其P120型和PV544型汽车上配置三点式安全带，从而首次将这项专利产品引入北欧市场，也使得Volvo(富豪)汽车公司成为世界上首家把三点式安全带列为标准配置的汽车制造商。

　　与此同时，用于撞击试验的设备也有了长足改进。在将配置三点式安全带的Volvo汽车推向各个市场之际，曾经对各种安全带方案都进行了撞击试验。试验结果十分明显，Volvo(富豪)汽车公司的三点式安全带给予乘员的保护作用最杰出。

　　在撞击试验以及其他试验结果的基础上，Volvo(富豪)汽车公司于1963年把三点式安全带引入美国以及因种种原因而尚未采用安全带的其他国家。这就是说，Volvo(富豪)汽车在出厂之前就在前排座椅上安装了三点式安全带。大约四十年之后，Volvo(富豪)汽车公司的交通事故研究小组发现，三点式安全带使汽车撞击事故所造成的伤亡人数减少了75%。据推算，自推出三点式安全带以来，共挽救一百万人的生命。