丰田T-1

　　本报讯 记者吴迎秋报道 昨天，丰田公司邀请部分媒体记者，在珠海国际赛车场举行丰田T-1试车活动。这也是继6月份北京车展该车首次亮相后，记者第二次与其"零距离"接触。

　　试车活动在大雨中进行。尽管每个记者在F1赛道上只能开20分钟，但T-1这款车的可操控性还是给记者留下了深刻的印象。转弯、加速、制动，包括油门的响应感，都表现出良好的性能。

　　丰田公司负责T-1设计的首席设计师市桥保彦介绍，这款为中国市场全新开发的车型，追求的是"动感与格调"。该车采用1.5升5A-FE22顶置凸轮轴16气门发动机，同时采用ECT电子控制4速变速箱，悬挂系统采用麦弗逊滑柱式前悬架和扭力杆式后悬架。这也是丰田在欧洲畅销车型亚瑞斯上采用过的技术。从安全性能看，T-1采用了分散吸收碰撞冲击能量车身和高强度驾驶室，双气囊，附EDB功率的ABS。引人注目的是，多功能投影式中央仪表盘下方还装有DVD语音电子导航系统。

　　据了解，该车将于10月份下线并投放市场。对于这款在中国合资生产的首款轿车，丰田方面十分谨慎，对于市场售价，更是三缄其口。丰田中国事物所负责人在记者的不断追问下，很含蓄地说，根据他们对中国市场的调查，T-1从价值上超过20万元，但丰田不会定在20万元以上。记者在驾乘后，仔细研究这款车的配置，以及该车型在市场上的定位，认为如果这款车高配置的定价在15万元左右，低配置在13万元左右，应该具有较强的市场"杀伤力"。

　　此外，记者还了解到，丰田T-1在投放中国市场后将有一个正式的中国名字，该名字从英文发音演变过来。目前，天津丰田的经销网络已经确定了40多家，明年进一步增加。预计今年从投放市场到年底，该车产量在3000辆至5000辆。