仿佛一夜之间，家庭轿车已走进普通中国人的生活。而人们在购车之前必须问自己的一个问题是，有车意味着什么，是生活质量的飞跃，还是多了一个“问题小孩”？在汽车普及的西方国家，往往拥有健全的汽车保险制度，他们制订的汽车保险等级为消费者购车提供了一定的指导。

　　在西方，汽车保险是商业保险品种中规模最大的一种财产保险。根据统计规律，国外保险公司往往将汽车保险分为不同等级，作为核定保险赔偿率的依据。也就是说，等级越高，说明这种车出问题的概率越低，保险赔偿率就越高，如果事故后保险赔偿金额一定，保险等级高的车事先交的保险费用就相对少。以目前正在我国车市热销的POLO轿车为例，根据德国汽车工业联合会和保险公司的评介，这款车的保险等级定为10级，每年只要交700马克保险费就够了；而同类级别的车一般为13级或14级，要交1300-1400马克。这就是说，大量的社会统计数据已经证实，与其他品牌车相比较而言，该品牌车型安全性能更好、维修更方便，出问题的概率更小。所以，据此而定的汽车品牌保险等级在国外早已成为消费者选购汽车时的一个重要参考指标，而国外各大汽车厂商为了保证品牌的市场占有份额，也纷纷把这些问题作为技术课题着力加以研究解决，以提高自己产品的保险等级。

　　为什么同样的车型，保费就不同呢？拿目前国内最先进的第四代POLO汽车来讲，其先进的机械性能、安全性能和防盗性能令其保险等级遥遥领先。作为与世界同步的车型，POLO轿车装备了目前最先进的第三代电子防盗系统(WFS-III)，这是一种在国产中高档级车中都很少见的高科技配置，其核心是由CAN-BUS加电子钥匙构成的POLO中央集控门锁。它能有效预防强制侵入车内窃物或窃车行为的发生，使POLO车成了一辆“偷不走”的安全汽车。

　　POLO的防盗系统是通过自己的“大脑”――车载信息系统集成CAN-BUS来实现的。首先，确认钥匙合法性的校验信息通过CAN-BUS进行传递，大大提高了信息传递的稳定性，使防盗系统工作稳定可靠。因为这种校验信息比以往的防盗系统更丰富，不仅车钥匙、防盗控制器和发动机控制器都相互存储对方信息，而且校验码中还掺杂了无法破译的随机码，从而大大提高安全性。

　　而如此复杂的技术是如何实现的呢？POLO电子防盗保险装置的功能主要集中在车钥匙头上一枚小小的集成片上。这是一把聪明又忠诚的钥匙，它能与CAN-BUS一起来检测、识别编码信息。只有当原配钥匙插入发动机点火开关时，CAN-BUS才会识别成功，车上的电子防盗保险装置不被激活，驾驶员才能正常启动行驶。相反，如果检测、识别过程失败，电子防盗保险装置就会被CAN-BUS激活，锁死发动机，所以只有原装钥匙才能开走POLO车。这把钥匙究竟有多保险呢？假设一名内行大盗拆掉了POLO的电子防盗装置，也仍要插入有密码的电子钥匙才能启动车辆，而且如果车主从车外把车门锁保险关上，还启动安全保险功能的话，即使车内有人也无法从车内将门锁保险打开。在车辆发生事故时，POLO的车门锁闭又会立即自动解除，以便乘客开门逃生。可以说，高科技的大量运用和细致周到的人性化设计在POLO的身上实现了和谐的统一，重重关防既使那些企图破锁入车的窃贼无从下手，又对车主和乘客照顾得无微不至。

　　值得一提的是，POLO的这把钥匙不仅聪明，而且体贴。POLO的原配钥匙中，有一把带有照明灯，即使在夜里较暗的地方，车主也能顺利地找到车门上的钥匙孔打开车门。因为只有原配的钥匙才能打开车门，所以每辆POLO车都配有两把主钥匙、一把应急钥匙，还有一套带有用于配制新钥匙所需编码的塑料钥匙挂件，以防车主丢失之虞。

　　固若金汤而又充满人性关怀，是现代的高科技赋予了POLO爱憎分明的性格。作为POLO车主，您要做的就是在与POLO相伴的悠长岁月里，细细品味和享受与世界同步的安全、周到和物超所值。