你可能不太相信“买辆车得托人”的说法，可是现在的汽车市场却真是这样。福美来没货，波罗断档，奇瑞热销，爱丽舍得等……几款主流车型的热销寄生了汽车市场一种新现象：买车须交全款。这其中又以刚上市的福美来最为突出。那末，订车交全款的是否可行呢？

　　购买福美来订金须全款

　　预订福美来必须一次性交齐。这个近乎于苛刻的条件，是想买福美来车的客户必须要接受的，提车则要等两个月后，如果按常规，交两万元的订车款也可以，但提车时间最早也得等到三个月后，时间还不能完全保证。

　　李先生虽然一次性交清了16.8万元的全款，但对商家的这个购车条件，还是觉得心里很不舒服。即便如此，提车还要等到9月底。

　　全款利息装入企业腰包

　　北京双龙伯乐汽车销售服务有限公司总经理韩光华告诉记者，500多名订购客户中，交全款订金的占70％-80％。第一个交全款的用户，最早在本月10号左右就能拿到车，即预订款交完不足三个多月后。

　　以一辆售价16.8万元的精英型福美来为例，按三个月定期利率1.71％计算，扣除利息税，16.8万元的三个月利息是570多元，依照最保守的客户数350人计算，350人乘以570元等于20万元，这部分利润都被厂家放到了腰包里，这只是北京一个专卖店的数目。海南马自达汽车公司发布的消息称，福美来上市两周时间，其订单已经近2000辆，这就意味着有100多万元的利息被纳入企业的囊中。

　　车款被企业拿去买发动机

　　实行差别化购车政策，商家也有苦衷，经销商韩光华介绍，厂家有要求，订车要一次性交清车的全款，而对于厂家来说，要拿这些钱订购日本发动机，因为日本方面不只单供中国，这款发动机是全球同步上市的，但由于市场销路好，消费者对订金付全款的要求能够接受，由此，商家和厂家的资金周转压力和风险都转嫁到消费者身上。(贾艳)

　　光军说车:别打击消费者的购车欲望

　　假如我是一个热销车型的汽车企业老板，是万万不敢让想购买我的车的消费者在订车时，就交全款订金的。这个奶酪动不得。

　　原因很简单，怕吓跑他们。我身边的好几个朋友当时都看好POLO，大多数交了订金不说，有的还因为颜色的嗜好在车子原价的基础上又加了上千元的颜色费。在等了两个月后，干脆就从经销商那里把订金拿回来改买别的车了。一位对福美来心仪的同事，当我告诉他买这款车既要交全款又要等待时，他头也没回就走了。

　　那天，在亚运村汽车市场和几个经销商聊天才得知，交完全款订金以后一周时间内，改主意的消费者大有人在。

　　对于汽车刚刚进入家庭的普通消费者来说，选定某一个品牌是企业莫大的荣幸，仅仅因为交全款而放弃对你的追求，恐怕不是企业的明智之举。再说，中国的汽车企业还没有一家的销量达到这个消费者可要可不要的境地。

　　企业应该做的应该是在保证质量的前提下，提高产量，尽早让消费者开上车子，不是靠订金交全款的手段来限制和打击消费者的购买欲望。(大周)