收购大宇成功并没有让通用感到满足，相反“胃口大开”的它这次将目标从亚洲转移到了欧洲，收购对象锁定正在财务危机中“挣扎”的菲亚特汽车公司。专家分析，菲亚特集团最有可能选择的一条路就是把菲亚特汽车卖给通用。虽然曾经表露过出售意图，但一向慎重的菲亚特集团，对于出售计划目前还是举棋不定，这与通用的热情形成强烈的对比。

　　菲亚特汽车是集团亏损的主要原因

　　菲亚特集团对于意大利国民经济的意义举足轻重。作为集团内部的支柱产业，菲亚特汽车公司如今已经成为导致该集团亏损的主要原因。据外电报道，去年菲亚特集团亏损5.19亿美元。今年第一季度又亏损4.82亿美元，几乎与去年的亏损额持平。在全球汽车公司最新的销量排行榜上，菲亚特以2001年不到240万辆的销量，仅排在第11位。目前，菲亚特汽车西欧市场的销量下降19%，市场份额由去年同期的10.4%下降至8.8%。

　　伴随着巨额的亏损，菲亚特集团领导层也变化了巨大的变化,为菲亚特效力25年的首席执行官康瑞纳的突然辞职，再次暴露了菲亚特面临的种种危机。根据菲亚特工会提供的数据，6月初，菲亚特汽车将近1万名雇员举行了大罢工，以此表示对公司大幅裁员的不满。

　　为了摆脱危机，菲亚特集团也是使出浑身解数，向其债权银行申请贷款同时卖掉该集团在意大利一家能源公司14%的股份用来偿还债务。

　　是否出售，菲亚特举棋不定

　　两年前，通用公司已经买下了菲亚特汽车20%的股份，专家预测，为了摆脱目前的财政危机，菲亚特集团很有可能将菲亚特汽车剩下的80%股份一并卖给通用公司。虽然早些时候，菲亚特集团表露出将菲亚特汽车出售给通用公司的意图，但是到目前为止，还没有作出最后决定。近日，集团总裁Palo Fresco表示："现在还不是作决定的时候。"所有的一切都表明菲亚特集团的举棋不定。

　　但是，意大利国内分析人士认为，菲亚特集团的当务之急就是将菲亚特汽车出售，因为菲亚特汽车几年来，几乎没有生产出一辆畅销车型，面对日益激烈的国际竞争，它已显得"力不从心"。当然，菲亚特关于汽车出售的问题，国内反对的声音同样不绝于耳，他们大多对"合并"后的前途表示担心。

　　面对收购，通用十分热情

　　收购菲亚特对于通用公司的战略意义不言而喻。2001年，通用欧洲公司、菲亚特、大宇三家公司在西欧的销量共计314万辆，占整个市场总量的21.2%，大众公司全年销量为270万辆，高层份额仅为18.9%。就是说，收购了菲亚特，通用就有可能在欧洲市场上超过大众，成为名副其实的"全球第一"。因此，对于菲亚特汽车公司，通用的态度非常明确--"越快收购越好"。

　　另外，通用公司迫切要整合欧洲业务，收购菲亚特是关键一步。与菲亚特在欧洲市场的处境相似，通用欧公司的经营也不理想，在欧洲市场竞争最激烈的紧凑型轿车领域，通用和菲亚特的销量都在下滑，仅去年欧宝Astra的销量就下降8%。2001年，通用公司在西欧的市场份额仅为10.2%，排在大众、标致-雪铁龙和福特公司的后面，屈居第四。

　　与此同时，欧宝和菲亚特在欧洲每一个细分市场上都存在直接竞争。通用有关方面透露，通用高层正在研究一项计划，内容是将菲亚特和欧宝合并，在产品开发、全球采购等事务上进行合作。为了协调通用公司旗下的确良各个品牌，防止它们之间的竞争，通用公司甚至制订了一个周密的计划，菲亚特主导小型车的开发，欧宝侧重于紧凑型轿车和中型轿车的开发，绅宝主导豪华型轿车的开发，包括后轮和四轮驱动的轿车。另外，通用和菲亚特的合并，将实现集团内部汽车零部件的自由使用。

　　有消息说，通用公司正在策划一个具体收购菲亚特汽车的计划，一方面挽救处于危机的菲亚特集团，另一方面确立通用公司在欧洲市场的优势地位。通用公司CFO，目前正在纽约为了制订一份能够以最短的时间、最低廉的价格，收购菲亚特的详细计划而四处奔走。通用确信，在菲亚特汽车变得"一文不值"之前，要尽快买下剩下80%的股份，从而完全掌握菲亚特汽车未来的命运。

　　为了收购菲亚特，通用已经准备就绪。"我们正在进行一场赌博"通用CFO的这句话恰好表明了他们此时的心态。看来，收购能否成功，将完全取决于菲亚特集团何时能够松口。(本报记者何芳)

　　城门失火，是否会殃及池鱼？--访菲亚特驻中国代表处首席代表恰巴先生

　　近来，关于菲亚特汽车公司"危机四伏"的传闻不断。作为菲亚特汽车公司在中国的最大合资项目，南京菲亚特会不会应了那句成语--"城门失火，殃及池鱼"，菲亚特会不会因此改变在中国的投资计划？为此，记者与正在意大利休假的恰巴先生(菲亚特驻中国代表处首席代表)取得联系，他明确表示总部亏损，不会影响南京菲亚特。

　　目前，南京菲亚特的主打车型派力奥在中国市场上表现不俗，这款车装配了多项中高级以上车型才有的先进技术，以良好的性价比赢得了消费者的青睐。因此，面对如此广阔的市场空间，菲亚特没有理由会因为总公司的困难而在中国实施减产计划。相反，菲亚特会加大投资力度，将南京菲亚特与菲亚特集团全球化管理模式接轨，迎接中国汽车市场的严峻挑战。恰巴先生对菲亚特在中国的轿车市场产销量将达到80万辆，到2005年将突破130万辆，而且，所增长的50万辆将主要集中在家庭轿车市场。派力奥投放市场后，其良好的发展势头也证明了这点。

　　当记者问到菲亚特汽车公司连续亏损是否会对南京菲亚特带来不利影响时，恰巴先生说："包括派力奥，我们将在两年内推出四款新车型。我想，拥有财政困难的公司是不可能做到这一点的。"虽然恰巴先生巧妙地否认了总公司亏损的事实，但可以肯定的是菲亚特对中国的投资计划不会更改。(实飞记者廖杰熙）