网友：T—1既然是经济型的，那么DVD导航系统是不是太奢侈了？好象不适应中国道路改建、扩建的现状，反而给用户带来了价格的负担，认为选装更好。
服部悦雄：我认为经济型的定义也是不尽一样的，对客户来讲，这款车值得，另外省油，经济型不一定认为是低档的，或者车型是轻型或者是微型的，我想经济型车的定义上我的理解不一样，我认为这是一个比较紧凑型的高档车，这是我个人的定义。当然，您说这个导航系统是不是太奢侈，我并不这么认为，因为随着中国大城市的道路条件越来越复杂，这种卫星导航系统的需求会越来越大。当然，由于道路建设，地图需要经常进行改变，我们也考虑了，所以地图根据道路建设的情况要进行不断的更新和修正，这不仅是中国，在全世界所有的卫星导航都是这样做的。

网友：希望卫星导航装置列为选装设备，可以降低车价。
服部悦雄：对不起，我不是具体搞销售的，我想这个应该是选装的，比如说有的地方可能还没有完善的地图，你给装上这种装置暂时还不能充分地利用。

网友：看看广州本田凭一款雅阁一年就能赚取40个亿的利润，丰田为什么不把相类似的佳美引入天津丰田生产呢？
服部悦雄：我们不是考虑引进什么车子能赚多少钱，主要是考虑广大的中国用户最需要什么样的车型，而且将来发展最大的车型是什么样的。

网友：您认为国内现有的车型哪些是属于T—1的竞争对手？
服部悦雄：我对中国的消费层了解不够，可能是属于白领的中产阶层的主要的客户，但是随着生活水准不断提高，中产阶层怎么定义，也是没有把握的。有人说中国现在已经有两三亿的中产阶层，2010年的时候，可能中国的中产阶级要达到五六亿，看来这个发展空间是相当大的。现在所谓的中产阶级以下的，一般的老百姓，这款车也可能成为购买的对象。

网友：如果T—1的高配置价格能在15万元以下，我相信这款车一定会卖得很好，我自己会毫不犹豫地买一辆。
服部悦雄：网友的这种要求可以理解，但是现在我们还不能把价钱定下来，说清楚，谢谢这位网友对我们的车的关心。

网友：我身高一米八五，请问T—1驾驶员席的空间如何？
服部悦雄：我想这个车拿到欧美作为家庭用车没有什么问题，一米八五的个子完全可以容纳下。

网友：请问丰田在中国除了推出T—1型外，还会推出哪些车型？
服部悦雄：据我了解，今年没有什么车型的具体计划。我想随着中国市场的不断的发展，我们要不断地研究预测中国市场的发展，然后作出大胆的决策，下一步应该生产什么车，在哪里生产。

网友：丰田如何保证在国内的配件的供应？
服部悦雄：这一点，我们想丰田汽车是比较有优势的，因为丰田汽车在天津生产T—1之前，我们已经按照中国的产业政策，94年国家计委颁布了一个汽车发展的产业政策，我们按照这个产业政策的精神，从九十年代中期开始，在以天津为中心，不光是天津，丰田汽车本身和丰田集团已经差不多建立了五十多家，有的是合资的，有的是技术合作的零部件厂商，一旦我们这个车开始生产，这些零部件厂商会提供质量完全满足丰田标准的零部件，这一点我想可能是我们丰田的一个优势。

网友：汽车公司总让顾客跟着设计师走，能不能让用户自己设计汽车？
服部悦雄：这个想法很好，我会把这个意见传达给我们的技术部门，如果可能的话，我们中国的技术中心里面，也可以像科学幻想一样，让用户拿电脑设计一个车子，然后直接传送到我们的技术部门联合进行开发，当然能不能实现我不知道，我认为网友这种想法非常具有挑战性，可能是未来的方向。

网友：我有两个内燃机改造方案，估计较目前的内燃机提高效率10％左右，要和丰田合作，不知道该与哪个部门联系？
服部悦雄：我们丰田汽车在天津也有一个技术中心，如果在中国的话，可以和技术中心有关的先生联系。

网友：请问丰田在2001年的汽车总产量是多少？
服部悦雄：2001年丰田集团，把大发加起来，将近六百万。

丰田中国总代表服部悦雄作客新浪聊天实录(一)

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丰田中国总代表服部悦雄作客新浪聊天实录(五)