主持人：各位网友下午好，今天我们请到江淮汽车公司总经理安进先生作客新浪嘉宾聊天室，先请安进先生跟大家打个招呼。
安进：大家好，很高兴今天作客新浪，大家在一起就共同感兴趣的话题进行沟通。

主持人：今天的话题是谈一下江淮汽车第七届北京车展参展情况，并就江淮汽车在中国今后的发展，并就网友关心的瑞风汽车进行充分的交流，先请安总就这次车展的情况做一个简单的介绍。
安进：江淮以一个终端产品参加国际性的车展，或者说到北京来参加国际性的车展，这还是第一次，虽然江淮公司和车展已经有了很长的关系了，我们的产品几乎每一次都有在国际上露面，但是那是因为过去江淮是一个生产客车专用底盘的企业，我们的产品大多数是由客车厂制造成客车，和他们共同来参加这个展览，因此，直接知道江淮的用户可能还不是太多。
这一次，江淮公司带来了最新的产品，瑞风商务车，所以，应该讲，这还是江淮汽车公司以终端产品的形象首次在这样一个国际规模的汽车展览会上露面。

网友：请问这次我们在车展上参展的都有哪些车型？
安进：我们这次带来了一个基本平台，三款车型。第一，是一个九座的汽油的标准配置的商务车，第二款，是一个豪华配置的汽油的商务车，7座的，和9座的不同之处在于它的长度短了300毫米。车内的配置有防撞气囊，有双顶天窗等等。我认为，还有一个不同的特点，就是它的后悬挂，由钢板弹簧调整为螺旋弹簧，提高了舒适性。第三款和第二款说的基本上相同，只不过是它的动力由16气阀的多点电喷的发动机变为增压中稳的柴油发动机。

网友：请问您认为中国的商务用车市场有多大？现在有不少厂家在生产7—12座的商务车，您认为市场上的竞争激烈吗？
安进：任何一个汽车产品的存在都不可以脱离市场竞争的局面，因此，无论是什么产品，我认为，现在很难说有哪一个产品已经或者说还没有遇到一个激烈竞争的局面，大家都参与了竞争，竞争激烈的局面在汽车行业里的任何一个产品中都已经充分体现出来了。至于说中国的商务车市场有多大，你现在让我非常量化地讲，我感到还是有一些困难，但是由于商务车这种多功能的性质，我认为随着我们经济的多元化，人民生活的多元化，它的空间是非常之大的。我可以举这么一个例子，我们和现代公司合作的几款商务车，在2001年生产的产品大约是12万辆，其中可能有50—60％销售到西欧北美市场，我认为，这样的市场需求，对于发达的和比较发达的国家来讲，它可能是今天的现实，但是我想，我们改革开放，经济不断的发展，或者说经济发展有强大活力的中国，在明天，在后天也应该出现这样的状况。至于说中国现在有很多厂家在生产，不用说大家也都知道。

网友：安总，您能谈一下您对这次车展的印象吗？
安进：我认为，我每一次都参加，自从北京举办车展，我每次都来看，给我的感觉是，每一次车展都比上次的车展水平有很大的提高，很突出的一个特点就是车型丰富程度，参展的厂商的重视程度有了很大的不同，比起上一届都有很大的不同。究其原因，昨天我也和朋友们在聊天，说了我自己的一些想法。
从根本上讲是需求拉动的，因为中国现在经济发展的势头越来越迅猛，特别是对大家非常关心的乘用车来说，这是新的概念了，轿车而言，琳琅满目，国外的厂商，著名的厂商，再想用我们熟知的那么几个老的产品，很难满足我们用户的这样一种需要，因为中国虽然还是一个发展中国家，东部沿海这一带，经济发展已经到了比较高的水平了，已经形成了一个具有着较高收入的阶层，这个阶层和13亿人口比起来，还是很小的比例，但是可能就绝对值而言，这么小的一个比例也是任何厂家都不能忽视的巨大的消费群体。所以大家就可以理解，为什么各个厂家，几乎世界的所有生产厂家都把销售量最大的，最新开发的，甚至是概念的车型，都放在中国，展示在中国人的面前，是因为他们已经意识到，中国的这种需求，已经从过去讲的潜在的需求向现实需求在转化，初现端倪了。

江淮汽车总经理安进作客新浪聊天实录(二)

江淮汽车总经理安进作客新浪聊天实录(三)

江淮汽车总经理安进作客新浪聊天实录(四)