本报讯 雷诺汽车公司亚太地区负责人帕特里·德布罗在1月7日东京召开的新闻发布会上透露，今年将启动在中国的轿车事业发展战略。首先是将雷诺控股的韩国雷诺-三星汽车公司生产的轿车出口到中国市场，2003年后则希望在中国实现生产轿车的目标。

　　2000年，雷诺收购了倒闭的原三星汽车公司70%股份，对其进行了大切阔斧的整合。合资组建雷诺-三星汽车公司，取得了引人注目的成效。虽然该公司目前仅生产SM-5一种车型

，但2001年公司销售业绩大幅回升，产销超过7万辆。2002年其韩国国内的销售目标为9万辆。不过，该公司的年产能高达24万辆，产能大量放空，因此雷诺制订了将SM-5轿车推向海外市场的举措，目标市场主要以中国为主，还包括沙特、阿联酋等海湾各国。SM-5轿车是引进日产技术、以日产风度为原型开发的一款中型轿车，与现代公司索娜塔等韩国同类车型相比，具有较强的竞争力，2001年在韩国在型轿车市场上的销售量高居第三位。由于其与日产风度轿车的渊源关系，该车进口到中国后，是否会对市场口碑一直颇佳的风度产生影响是非常值得关注的。

　　雷诺也正积极努力实现在中国生产轿车，其在中国的合资公司棗湖北三江雷诺是1995年投产的，主要生产塔菲克厢式车。雷诺计划在2003年后利用三江雷诺投产轿车，目前阶段还未决定未来将要投产的车型，但德布罗称："将考虑与日产的联盟关系，正在研究众多可能性。"虽然几经努力，雷诺在北京生产"风景"男生的计划已经流产。目前，北京方面正与韩国现代汽车公司密切接触，酝酿建立生产轿车的合资企业。(倪达）