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奔腾B70(配置|询价)作为一款自主品牌中型车,最早诞生于2006年,迄今为止已经走过了17年的光阴,为了保持出色产品力,期间经过了多次改款换代。近日,奔腾B70又迎来了一次焕新,从内外设计到空间以及智能,都经过了大量优化,新车预计将会在2023年12月初正式上市,再次之前我们获得了一次实拍的机会,来体验下更新后的奔腾B70会给我们带来哪些惊喜。
外观全新设计,年轻中还有一些稳重
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新车换装了奔腾品牌全新“劲、纯、臻”家族设计语言,前脸处我们可以看到它采用了无边界风格的前格栅、贯穿式灯带还有分体式的大灯组,可以说集齐了各种潮流元素,并且运用的非常得当,看起来很协调。
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然后视觉上新车还有一个特点,就是它整个前脸看起来是较为“厚重”的,近些年不少新车都在追求低趴范儿。但作为B级车而言,编辑相信不少消费者在追求年轻感受的同时,也会想要一些相对稳重的元素,新款奔腾B70就是这样的。
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格栅内部采用了五条横向的镀铬饰条,造型比较纤细,所以看上去不会太扎眼,增添了一定精致感的同时,不会有油腻的感觉,并且和贯穿式灯带在风格上保持了一致。
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侧面采用了双腰线设计,上腰线从车头贯穿到了车尾,而且腰线位置比较高,能带来一种更为自信的视觉感受,而且气场也比较强。
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侧面年轻的一面主要是通过溜背造型体现,车顶线条几乎是从B柱顶点之后慢慢向下滑落的,让整车侧面的视觉重心会更为靠后,对第二排空间以及行李厢空间也有一定帮助。
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新车整车尺寸有了一定变化,长宽高分别为4855×1840×1455mm,轴距2800mm,相较于现款车型而言,车身长度增加了45mm,提升还是比较明显的。同价位竞品多数都是紧凑级轿车,所以在尺寸以及空间上,奔腾B70会更有优势。
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细节处,车门把手采用了常见的传统结构,而不是时下流行的隐藏式门把手,编辑认为这点还是不错的,尤其是相对传统的B级车用户,多数还是更喜欢这种传统结构。
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尾部选用了当下流行的贯穿式尾灯组,下方还有双边共双出的排气,加上掀背的结构,整体看起来十分年轻、协调。
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掀背结构不仅仅是视觉效果上年轻,也能够为后备厢带来更大开口,取放物品更加方便,实用性无疑是更好的。
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另外就是奔腾B70第二排支持整体放倒,可以像很多SUV一样形成纯平的行李厢空间,结合掀背结构的大开口,空间实用性在同级中确实是一个上乘表现。
内饰细节、品质感都有提升
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内饰整体的布局没有变动,但细节调整不少,对比现款车型的话,新款奔腾B70内饰的品质感和科技感要明显更好。
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首先映入眼帘的是12.3英寸一体式折角双联屏设计,谈不上惊艳,在当下市场潮流中来说,属于比较常见、稳妥的选择,无论是全液晶仪表还是中控屏幕,显示效果都是一个比较不错的水准。
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编辑现场重点体验了一下车载系统,具体的配置和处理器信息目前还不得而知,不过现场使用起来流畅度挺出色,应用载入速度也很快。功能方面看到有盖德地图、腾讯视频、应用市场还有HUAWEI HiCar等,功能表现较为全面。
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换挡结构为拨片式,类似目前大众车系目前普遍采用的结构,但是奔腾B70这个要更为大一些,盲操起来会更轻松。
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中控区域经过了不少优化,副仪表板、空调控制区域、控制按键都经过了重新设计,无论是视觉上还是具体实用体验上确实都有提升。
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而且新款取消了之前面积很大的空调控制区,换成了一个巨大的手机无线充电板,内部还做了防滑处理,一个是用起来很方面,再者就是减少了之前大面积的钢琴烤漆面板,不容易留指纹,用户打理起来会更为友好。
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空间方面,奔腾B70表现较为出众,前排自然不用多说,头部、腿部空间都没有问题。
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第二排比较同价位多数轿车竞品都要好,腿部空间很宽敞,地板是纯平的,还配备了空调出风口以及12V电源。
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第二排中央扶手、中间头枕也都没有缺席,第二排配置层面唯一值得吹毛求疵的,编辑认为如果能新增一个Type-C接口就更好。
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总结:目前该车动力信息还没有更多信息出来,编辑预计会和现款车型保持一致,提供1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择,前者匹配7速湿式双离合变速箱,后者匹配8AT变速箱。经过此次焕新,编辑认为新车内外设计提升足够明显,视觉效果以及空间表现在同价位中能有不错的竞争力。新车正式上市会在12月初,现款车型的厂商指导价格为10.59-14.49万元,编辑个人预测新车价格区间不会有太大浮动,还是会在10-15万之间。
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