V3菱悦丰富的配置包含了导航系统、定速巡航、倒车影像、无钥匙启动以及DVD多媒体播放系统……套用《大腕》里的一句话，就这么多配置你说要多少钱？我觉得怎么也要十多万吧！那是两辆的价格，V3菱悦CVT的价格仅售9万，而且1.5L的排量也在国家针对小排量车优惠范围之内。快让我们来体验一下超值家轿吧。
东南V3菱悦CVT
感官体验
V3菱悦CVT属于V3菱悦车系里面新增的车型，除了在车尾增加了CVT标识和搭配了新样式的轮毂外，外观上没有大的变化，但在内饰上大下苦功。整个中控面板设计时尚前卫，加上红黑相间的内饰显得动感十足。这款车的坐椅是红黑相间的织物材质，在具备运动气息的同时不乏舒适性。不过坐椅是全手动调节，调节的扳手共有3个，略微感觉比较烦琐，尤其没接触过此类坐椅调节的朋友，上来需要摆弄一阵子才能调整到自己需要的正常位置。
内部整体空间感觉偏小，个头在180公分的人坐进去显得略微紧凑，后座的位置可以勉强伸开腿，不过3~4个身材在180cm的人一起出行的机会也很少的，平常肯定是错开落座，所以空间还是可以满足日常家用需要的。
东南V3菱悦CVT
动力操控
踩住刹车挡位挂入“D”挡，在加油启动的瞬间，V3菱悦CVT还有些许向前蹿的感觉，随着速度的提升逐渐解决平稳，CVT的优势也逐渐体现出来。V3菱悦CVT搭载的是著名变速器公司Punch生产的新一代VT2型CVT无级变速器，该变速器完全采用Punch公司的技术、工艺及生产线，带6速手自一体并兼备了雪地、运动等多种智能模式，使得驾驶者在各种气候条件下都可以从容面对。
东南汽车为V3菱悦CVT全车系都装配了三菱全新全铝4A91 1.5LMIVEC发动机，在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎查觉不出振动，踩下踏板直线加速时，得益于CVT无级变速系统超越传统变速器的精巧设计，整个加速过程比较顺畅但仍有些顿挫。而当选择“S”运动模式时，V3菱悦CVT驾驶感觉更加顺畅，加速游刃有余而且没有顿挫感，让人充分领略激情驾驶的运动乐趣。而在一些弯道路段，V3菱悦CVT源自三菱EVO赛车底盘技术和五连杆式独立悬架令人满意。
记者点评
我喜欢
1.配置丰富，性价比突出。
2.三菱血统动感十足。
我不喜欢
1.空间略微局促。
2.后排储物空间不合理。
撰文/孙磊 编辑/姜北
