我想,走进车厢后,亦会觉得A4是说服顾客更贵一些的钱去买它的。而当我们测试1.8T Multitronic版后,我们更被它完全说服,认为这是性价比极高的车,纵使它贵了宝马大约一千欧元。
它没有很强的动力,也没有四驱,但当我们走过一个个急弯后,便完全体会到新A4在操控上的大跃进了。新车的车身变长了也变宽了,长4,703mm,宽1,826mm,高1,426mm,是完美的轿车比例,而轴距有2,808mm,前悬更短,行李箱更长,左右轮距加宽,整个车的平衡性可与宝马媲美。实际试驾后,更发觉它的重心更趋于中间也更低,虽然是前轮驱动的车,但有像开中置车的平衡稳重表现,转向很中性而且灵活,指向性很强,但转向过多了不会像中置车般突然失控,只要略为反向打方向便能矫正过来,而转向不足时更容易应付,只要收一收油便能将车头引回正确的路线。我们试过在湿滑的路面上狠狠地制动,车子便立即有轻微的左右晃动,但只要把方向盘不断轻微修正便能在掌控之中,没有惊恐的神经质表现。
凭借大幅跃进的操控性,我们更放心地去挑战入门版的极限,这时它表现出像是当今最佳前驱车的气派,而那质感很好的驾驶感引领我们达到很高的驾驶乐趣 [
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试驾实拍图]