网络媒体高层论坛
首届中国(汽车)网络媒体高层论坛
新浪汽车频道主编邵京宁
搜狐汽车频道主编何毅
TOM汽车负责人翟兵营
网易汽车频道主编张昊
雅虎汽车主编柳静
首届中国主流(汽车)网络媒体高层论坛
2005年是中国汽车产业的调整之年,中国汽车产量将冲上600万辆的数量级,中国汽车产业生产规模将跃居全球第三位,从而提前3年实现国家"十五"计划的汽车产业发展目标;根据现在的市场供求业态分析,在2015年前中国汽车生产规模将会位居全球第二位,中国汽车流通市场将会呈现产销基本持平的发展态势。[全文]

论坛主办: 新浪网汽车频道 搜狐网汽车频道 网易汽车频道等[详细资料]
做汽车生活的倡导者
今天在座的都是同仁,都是朋友,在内部的场合,我希望探讨一些有价值的问题,说一些真实的观点,希望能够促进同行之间的交流。   
我们在探讨中国汽车网络媒体的时候,要有一个大的界定,就是我们是在频道性的结构下探讨。 大概在1995年出现以雅虎为代表的分杈式网络结构,结构很复杂,以知识性的结构作为网站的基本构架,结构的度发展比较缓慢,相对比较固定,是像树杈那样无限衍生的分杈式结构。[全文]
谈媒体影响力
今天和大家分享一个话题,叫媒体影响力。大家看到本次论坛的主题是“首届中国主流汽车网络媒体高层论坛”,首先定位我们是媒体,这是大家的一个基本共识。既然是媒体,就要考虑媒体的规律。不论是电视还是报纸,我想所有媒体做的一件共同的事情就是要影响读者,制造影响力,从而实现市场价值,可谓殊途同归。   
在这个话题之前,我想先回顾一下上届论坛我提出的一些观点。上次我提出的“第四媒体的九大困惑与挑战”,是当时鉴于自己的从业经历和整个网络媒体的现状的一种思考。[全文]
媒体只有尊重版权 才能做的更好
这其中主要包括两个方面,一是网络作为媒体,要通过加强原创来体现差异性。第二,网络既然是一个媒体,就要尊重版权,这是非常重要的一点。   
现在网络在生活中的作用越来越重要了,而且也被大多数人所接受。原来到单位先看报纸的习惯已经改为到单位先上网看新闻。从内容来讲,所有网站起到的都是综合整理的作用。由于种种情况和种种限制,多数网站是没有采访权,也没有自己专业记者,每一个网站可以说90%或者更多的……[全文]
服务为本 娱乐为辅的汽车内容平台
04年对整个汽车行业来说是一个飞速发展的一年,出现了繁荣的景象。几大门户网站在汽车厂商、汽车网友的认可度逐渐产生,汽车网络媒体也逐渐突起,网易汽车频道正是在这样大环境中,一方面充当汽车行业的观察者和记录者,另一方面对这个行业锲而不舍的耕耘,发展以汽车咨询服务、汽车娱乐互动为重点的网络门户媒体,网易汽车频道旨在为汽车和相关产品消费群体提供全方面的信息服务,发挥有效的引导作用,为爱车族、有车族、购车族构建服务导购、新闻咨询、交流互动三大平台。[全文]
技术及竞争的同质化
我们发现随着中国汽车市场的快速发展,各个门户网站、汽车板块都有长足的发展,从我们今天在座的几位门户网站的数量增加就可以看到这一点。[全文]
网络是现实生活在数字空间的延伸
汽车网络媒体和汽车传统媒体作为汽车类信息的载体在当今中国汽车消费、生活中起着信息普及、传播甚至消费引导的重要作用。汽车是一个产业性的话题,也是跟大家生活性相关的话题,用户对汽车类网络媒体表现的内容大致有三种划分,一种是资讯性,一种是数据性,一种是互动性的。[全文]

各网络媒体主编

新浪邵京宁

搜狐何毅

网易张昊

TOM翟兵营

千龙网张卓

汽车资源网杨锁民

中华网周玥赟

雅虎柳静

网上车市华雪

北方网崔伟
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