秦开天辟地成为中国历史第一个统一的朝代，比亚迪把秦赋予了车的名字，接着“汉”与“唐”将成为了即将推出的车型，比亚迪欲借历史昔日辉煌塑造旗下品牌形象。在本届北京车展上，SUV车型“唐”即将亮相，四轮驱动，百公里提速4.9S，百公里油耗2.0L。与此同时比亚迪“542”战略也将随之公布，即未来推出的新能源车型将全部百公里提速在五秒以内，四轮驱动，油耗2L以内。高性能、低油耗为比亚迪打造未来品牌特制核心。[详细]
近些年来，IT、互联网技术在各个领域的大行其道，已让汽车行业这个最后一片安全之地岌岌可危。在互联网革命的大背景下，IT技术与互联网思维已成为一道不能跳过的必答题，剑为我用，顺势进化？[详细]
在互联网革命的大背景下，生活中的一切几乎都已离不开互联网的身影。而作为继电视、电脑、手机之后第四块重要屏幕的车内交互系统，成为了甚至可以主宰车企命运的兵家必争之地。在这样的前提下，汽车是否能够接入网络，是否足够智能，是否能够通过互联和人机交互技术给生活带来更多的便利成为了另一层重要的考量指标。
日内瓦车展上，法拉利等知名企业高调宣布引入苹果CarPlay智能手机嵌入系统，将车辆的智能互联开发委托给IT企业。以福特、凯迪拉克等企业为首的品牌则宣布自行研发车载智能系统，Sync系统、CUE系统都是这一原则下的产物。的汽车企业巨头们，正在向着IT互联技术的方向迈进。
车辆遥控本身涉及几十个方面，在当前的主流车企中，这些技术基本都是由多家供应商分别提供，但对于比亚迪而言，几十个零部件的供应全部自给自足。新技术的协调工作全部在公司内部完成，一个项目从立项到应用，仅仅用了不到半年，而换来的效果则是独一无二的科技卖点。[详细]
比亚迪在车联网技术上正在下一盘大棋，未来的汽车将成为手机电脑之外的又一大终端，我们将为汽车提供更多的附加功能。
走访比亚迪让我印象最深刻的两点之一就是其在汽车电子和动力方面所取得的成果。比亚迪进入汽车行业时间不长，不过11年，但由于其在IT及电子技术上的起家及庞大的技术及研发团队，在很多技术方面其实已经做到了Beyond Your Dreams – 超越你的梦想。 [详细]
新能源汽车倡导的节能环保的理念和专业天文研究以及业余天文爱好对于纯净星空的追求是一致的。对天文爱好者来说，驾驶纯电动的新能源汽车去野外观星应该非常有吸引力。希望各地政府对新能源车在政策方面有更大的扶持。 [详细]
542战略是什么？5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。
但在电动车领域和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准，2升油耗不再是梦想而成为普遍油耗标准。此次比亚迪就在北京车展上公布了542战略的后续车型。[详细]
4月20日，比亚迪紧凑级混动SUV车型“唐”在北京车展全球首发，本车百公里加速度4.9秒，百公里油耗2升，预计于今年四季度上市。
唐是542战略下诞生的首款车型，是一款三擎双模四驱SUV。比亚迪“唐”车身长度大约为4580mm，定位紧凑SUV。该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。
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比亚迪G5也在北京车展上首发，作为一款信息智能之车，比亚迪的中坚力量，G5拥有IT血统和集成创新优势，以用户需求为导向，在G5上首次搭载了“车机融合”功能，车载多媒体系统变身为车载pad，随时随地轻松上网，刷微博、聊微信，同时车载多媒体和移动设备间可实现信息的同步和数据共享、互传。
此外,比亚迪吧全球首创的遥控驾驶技术在G5上升级至二代，实现了车辆前进、后退的同时转向；除此之外G5还集成绿净系统、夜视系统、360°全景影像等多种实用科技配置。[详细]
