年度车2008
07年度车重要奖项回顾: 年度车华晨骏捷 | 进口车奖奥迪TT | 造型奖两厢福克斯 | 工程设计奖凯旋 | 驾驶性能奖速腾
新浪年度车2008评选

新浪网年度车2008评选选择2006年12月1日-2007年11月30日之间上市国产新车作为候选车型,并非是评选排量大、动力强、价格昂贵的车型,意义在于选出百姓心中喜爱、实用、性价比突出的车型。

年度车2008拟定设立年度大奖、年度环保奖、年度安全奖、最佳造型设计、最佳工程设计、最佳动力性能、最佳驾驶性能、最佳制造工艺、最佳价值体现大奖共9个奖项。

2007年11月1日-30日为第一轮投票,并经过专家评定后,选出最后的10款入围车型,其中网友投票比重占40%,专家投票比重占60%。2007年12月1日-31日为第二轮投票,在第一轮最后10款入围车型的基础上评选出年底大奖及各单项奖。

 
候选车型 在下表中投票选出您最喜爱的车型,最少选1票,最多选10票。  
本次评选说明 最少选一项 最多选10项 在表格底部点击“提交” 投票时间:2007.11.1-11.30
奇瑞A1 投票

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奇瑞A1凭借国际化的设计和出色的性能
诠释了自主品牌小车新的形象和内涵。

 
东风本田新CR-V 投票

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更为阳刚的外形与传承的优异品质让新
CR-V成为2007年城市SUV的领军车型。

 
比亚迪F3-R 投票

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动感的两厢车型、低油耗以及实惠价格
的F3-R延续了比亚迪一贯的造车理念。

 
MG名爵7系 投票

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带着英伦风情的MG名爵7系款款驶进中国
,他把复古与时尚完美结合在一起。

长安福特S-MAX 投票

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S-MAX也许可以用“动感最大化”来阐
释,谁说MPV车型不能够动如脱兔。

 
郑州日产奥丁 投票

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奥丁继承了帕拉丁硬派作风,同时融入
了城市SUV的舒适性和轻松的操控。

 
东南大捷龙 投票

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大捷龙尽显美式高端MPV的气度,大空间
以及独特座椅设计打造出全能商务伙伴。

 
陆风风华 投票

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出色的操控性能以及不到6万元的售价使
风华足以在经济型轿车中占据一席之地。

海马3 投票

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有着不屈不挠的运动基因,海马汽车自
主开发的海马3,用性能证明了自己。

 
长城嘉誉 投票

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长城汽车具有里程碑意义的MPV嘉誉,满
载长城汽车的希望奔向商务MPV致高点。

 
长安杰勋 投票

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继“奔奔”之后的又一杰作,是长安自
主品牌轿车的具有里程碑意义的产品。

 
上海通用新景程 投票

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景程颠覆老款车造型给人耳目一新的感
觉,性价比在同级车中有很强优势。

一汽丰田卡罗拉 投票

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堪称全球销量最多的家用轿车,从花冠
到卡罗拉,车名变了,但经典未变。

 
中华酷宝 投票

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华晨第一款自主品牌轿跑车,中华酷宝
的诞生使跑车走入普通人家不再是梦想。

 
昌河铃木浪迪 投票

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浪迪将独特造型、多功能、节油、安全
和环保等优秀品质完美地结合到一起。

 
东风日产骊威 投票

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骊威以灵巧的车身与宽裕的内室空间,
成为家用MPV具有代表性的车型之一。

铃木两厢天语SX4 投票

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在Cross大行其道的风潮下,天语两厢占尽
天时、地利、人和,成为年轻人的宠车。

 
上海通用林荫大道 投票

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林荫大道如同它大气的名字一样,在厚
重的车身里蕴含的是雍容与沉稳。

 
一汽大众迈腾 投票

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迈腾是大众汽车先进技术的集合体,它
成为07年中级车市场一颗耀眼明星。

 
蒙迪欧-致胜 投票

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福特在欧洲诞下的旗舰中级车,蒙迪欧
致胜把动感与科技推到一个新的高点。

斯柯达明锐 投票

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明锐在不急不噪不虚张声势中勾勒出了一
个内芯充满激情而外在内敛的成熟车影。

 
荣威750 投票

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中国文化底蕴与英国绅士气质的碰撞,成
就了荣威所独有的中西合璧式造车理念。

 
奇瑞瑞麒2 投票

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奇瑞把轿车技术赋予了瑞麒2,使这款
微客兼顾乘坐舒适性与货运多功能性。

 
上海通用赛威 投票

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赛威美式磅礴的外观与法式细腻的内
装营造非同寻常尊崇品位和豪华体验。

铃木三厢天语SX4 投票

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三厢天语骨子里透着Cross,尽管是
三厢车,但是融合了轿车、SUV的特点。

 
一汽吉林森雅 投票

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森雅是一款跨越多功能轿车与小型乘
用车界限的新概念休旅车。

 
东风悦达起亚狮跑 投票

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狮跑作为典型的城市SUV,收纳了轿车的
舒适,SUV良好的通过性和MPV多功能性。

 
天津一汽三厢威志 投票

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威志一改天津夏利的老迈,取而代之的
是活力四射外观,还有动力充沛引擎。

郑州日产御轩 投票

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作为商务MPV,御轩强在多功能与轿车
化做工及操控,而价格不超过20万元。

 
吉利远景 投票

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远景作为吉利首款中级商务家轿。无论在
造车工艺,还是在技术上都有了质的飞跃。

 
   

 

 

 

 
   

 

 

 

专家评委  

新华社国内部经济新闻采访室
主任
李安定

 

新《车时代》
杂志
主编
兰河

 

清华大学
美术学院
教授
严扬

 

北京市
汽车研究所
高级工程师
王凯明

 

交通部
公路交通试验场
主任工程师
吴申

 

交通部
公路交通试验场
副主任
杨瑞峰

北京理工大学
车辆工程学院
教授
韩建保

 

中国
汽车工程学会
专家
 

 

中国
汽车工程学会
专家
 

 

中国
汽车工程学会
专家
 

 

新浪网
汽车频道
主编
邵京宁

 

 
 
 
 

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