比亚迪动态

• ·新车标亮相
• ·双模车将上市
• ·比亚迪F6下线
• ·试驾比亚迪F3R
• ·第十万辆下线

F3网上社区

F3白金版外观

综述：实用至上 凸显性价比优势

（文/图/专题制作：新浪汽车编辑 卿钦）

    比亚迪F3自05年9月上市以来，凭借其出色的性价比、稳定的性能以及良好的口碑取得了骄人的销售成绩。今年初，比亚迪F3月销量突破1万辆，年中F3总销量突破10万辆，接着比亚迪F3-R顺利上市，比亚迪也为F3定下了月销售1.5万辆的目标。这款汽车界的“新车”也一下变成了大家心目中的“成熟车型”。
    而比亚迪汽车也连续着自己在汽车市场的“重拳”，9月3日正式推出比亚迪F3白金版。其5.98万起的售价在一定程度上更加强了其性价比的优势。新浪网在第一时间体验了比亚迪F3白金版豪华型这款车。
    此次试驾的白金版豪华型7.08万的价格已经非常让人心动了，而让人更感意外的是其齐全的配置。四门电动门窗、折叠式电动调节外后视镜、带方向显示防眩内后视镜、双层双模式电动天窗、豪华皮式方向盘、SRS双安全气囊、ABS(带EBD)、倒车雷达、电子防盗系统、方向盘音像控制系统、CD音响系统(带MP3接口)等配置一应俱全，在7万元同级别的车型里边相比找不到第二款。
[全文] [评论] [试驾实拍图]

F3白金版内饰图

外观沉稳大气 内饰宽敞舒适

    整体上看，F3白金版外形大气、成熟而不失动感，整车造型流畅舒展且动感十足。新增加的车身周围镀铬装饰条让白金版看上去更显档次，而抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感。除此外白金版F3与老款F3在外观上并无太大区别，仍然延续了F3内敛大气的风格。
    在6-7万元级别的车型里边，F3白金版可谓是内部空间最大的车型之一了。长宽高分别为4533/1705/1490mm的车身与2600mm轴距，后排能轻松乘坐三位成年人，让驾乘人员能体会到中级车的空间感受，而6：4分割式后排座椅让载物空间有了更多的变化可能。
    内部整体给人实用而大方的感觉，设计合理的中控台布局，环型点火照明灯、电动控制外后视镜、前排超宽中央扶手/双层储物盒等多项人性便利化装置与配备让人感到贴心，加上车内多处木纹装饰、皮式方向盘、防潜滑高级打孔皮座椅显得十分高档。方向盘音像控制系统让驾驶者在驾驶途中能够自如的调节CD播放与音量控制，增加更多驾驶乐趣。中控台整体感较强，仪表盘为LED自发光式设计，银色面板在整个内饰中运用得比较统一，但中控台的塑料做工还是没有摆脱同级别自主品牌车型的“粗糙”，尤其是副驾驶席安全气囊的覆盖件与方向盘皮质缝合接口处的线头，显然降低了内饰本应具有的档次。

F3白金版动态图

动力表现不俗 换档略感生涩

    相比于F3，白金版变化最大的地方就是其发动机。白金版采用三菱直列四缸/16气门，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术发动机，排量虽然比F3少了100ml，但是其功率却增加了3KW，扭矩也与1.6L F3相同，在4500转时发出134Nm的最大扭矩。这意味着它将拥有更低的油耗和更强劲的动力表现。
    在实际驾驶中也能体会到这款发动机带来的不俗动力，特别是发动机达到2500转以上时，能明显感到发动机带来的充沛能量，速度得到快速提升。给配以5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身，充分显示F3白金版的实用主义。F3白金版对于发动机噪音与隔音控制还是做足了功夫，其NVH静音工程与车内多个隔音层，使得在嘈杂的交通状况下车内也能享受一片相对宁静的空间。
    而变速器的表现并没有发动机这样优异，档位行程稍长，入档还相对不够顺畅，略有生涩的感觉；油门与离合踏板相对偏硬，受力也不很均匀，可能会给在复杂城市路况的驾驶增加疲劳的感觉，对开惯了日本车的人可能也需要多的适应时间。

F3白金版细节

底盘调教出色 油门受力偏硬

    本次试驾给人影响最深刻的就是白金版F3的底盘。新车底盘采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，并根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。新车最小离地间隙为170mm，通过性较好。一直认为对于自主品牌轿车，特别是10万以内的自主品牌轿车是没法做行驶中180度调头等高难度“动作”，但当天几位专业试车手在未经过任何改装的白金版上自如的做行驶中180度调头，360调头，漂移等多项对底盘要求苛刻的动作时，充分印证了F3底盘的出色性能。
    智能助力转向系统轻便灵活，在高速状态下也稳定可靠，在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。仪表盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，虽然在这个赛道上我是没法体验这种急速的感觉，不过5档状态下转速2700转时，时速已经能超过100km/h，并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。
    驾驶过程中前方视线良好，但是在倒车时，由于车尾较高坐姿相对较低，后方的视线并不良好，但是在有倒车雷达的介入下，还是让倒车得心应手。