惊艳C-metisse

视频

亮相

  爱上这抹红

(文/图/视频/专题制作：新浪汽车编辑 孙磊)

    法国的浪漫与独特的气质总是能给人留下很多值得回味的东西。我们一说到法国，总会联想到许多价值连城的艺术品，世界闻名的法国大餐，还有上等的葡萄美酒。特别是略带微紫的酒红色，还不等品尝，只看一下就被那深邃、富有激情而蕴含神秘的颜色所陶醉。这一次，我又见到这样红，但不是看到了法国的红酒，而是一辆 车，一辆带有法兰西风情的概念车C-Metisse。
    初次见到C-Metisse，是在今年的上海车展上，当时就被他超乎现实的车身设计，以及法国红酒一样的车身颜色所深深吸引。爱上这抹红，似乎不需要任何理由，也难以用语言来形容，就是这样在一瞬间被打动，一见钟情。
    在展台上静静的C-Metisse，就像浓缩了卢浮宫里艺术品各式各样美的点点滴滴，每一个细胞都是天赐灵感的迸发而来，每一处线条都充满着艺术的美感，毋庸置疑，它是一件现代工业文明下的艺术品，无论是超前的造型，还是混合动力的驱动系统，都堪称杰作。
    C-Metisse的名字由来，蕴含着设计者对这款车的情感和憧憬，其中一层含义是代表着这款车融合很多的元素，不管是外形上还是动力上，都有着混合，跨界的寓意，而另一层的意思则更显法国人的浪漫风 情，充满着诗意，C-Metisse可以理解为来自远方非常少见的少女，纯朴而脱俗，这也许更贴切的反映了 他的珍贵和不可多得。
    而今，我有些不敢相信自己的眼睛，这位远方的少女就静静的停卧在眼前，展开双翼，漂亮的一如车展上那般惊艳。再次相遇，那种魅力愈发强烈，让人陶醉不已。[详细] [评论]

  C-Metisse是水的化身

我不得不佩服法国设计师的天马行空的想象力和创造力，还有他们对空气动力学透彻的理解力，兼顾艺术美感与空气动力原理的能力确实让人非常惊叹，在“穿过空气，而不打碎空气”的核心之中，C- Metisse拥有了一套符合空气动力学的组件和外观造型。
    源于水流动的形态成为C-Metisse的另一个设计灵感的出发点，那种灵活与柔韧，平滑的曲线，在C-Metisse随处可见，就像流动中的水纹，姿态优雅而充满灵性。法国人的审美并不是一味追求对称或完 全工整的美感，而是大胆的运用一些不同的元素来强化一些个性的内容，这正是在圆润的车身中也会 出现菱形前大灯和硬朗镀铬装饰条的原因。[详细]

外观与内饰

  梦幻设计 赏心悦目

    严格意义上来说，C-Metisse是一款概念车，更是一款可以参赛的跑车。因此，在外形上同样具有赛车 的基因，前脸中网底部以及两侧巨大的进气孔能够将空气导向车辆的底部，保证高速时达到最优的空 气动力学效果。
    C-Metisse四门开启的方式都很特别，车门采用了对开的方式，前排两个车门是采用鸥翼方式，而后排 的车门则与机舱的舱门方式颇为相似，先伸出再扬起。作为跑车，采用四门设计比较少见，而且在车 门闭合后，车身侧面的整体性很难让人察觉到后排车门的存在，这一点也凸现了设计的高明之处。
    修长的车身上没有跑车或赛车上常见的凶悍，而是非常优雅与。但这并不意味着中庸和大众化，特立 独行的设计风格也与众家跑车、概念车有很大不同。跑车通常会以俯冲的姿态来表现自身的动感和速 度上的强势，而C-Metisse则反其道而行之，采用了上仰的流线设计，配合环绕的车窗，仿佛一艘将要 起飞的太空舱。
    其实真正像太空舱的并不仅仅是C-Metisse的外形，当鸥翼车门徐徐打开后，车内整个内饰，操控台都 无一例外的如同科幻电影中的飞船座舱。那些复杂的按钮，电子仪器的指示灯让人目不暇接。好在方 向盘，油门、刹车踏板，还有螺旋状的仪表盘还是我熟悉和能认出的，让我知道这确实是一辆车而不 是进入了太空飞船。
    C-Metisse的内饰设计继承了外形的衣钵，同样是超凡的杰作。对于走在世界时尚前列的法国，不仅是 香水，服装潮流的领导者，即使车辆的设计也毫不逊色。中控台由几根镀铬的金属条组成，换挡拨杆 就在其中的一根金属条上。方向盘，座椅和车门上有大量的镂空，不仅可以有艺术美感的考量，而且 能够有效减轻车重。[详细]

  C-Metisse双动力 环保芯

    正在我为C-Metisse的设计感慨不已的时候，为他飞行器一样的造型而惊叹时候，法国工程师招呼我坐 进驾驶席，开始与C-Metisse的零距离接触。
    坦率地讲，以前从没有驾驶过概念车，坐进驾驶席的瞬间多少有些手足无措。因为它的“操作界面” 确实相当超前而且令人眼花缭乱。在低头寻找了一阵后，发现原来引擎的启动按键安装在车顶之上， 此时又使我想到了驾驶飞船的一幕。
    对于C-Metisse来说，概念车不仅局限于未来感十足的外形，而且动力系统也是更为重要的，核心的体 现。雪铁龙公司将此作为未来汽车动力发展的一个方向。由一台V6柴油引擎与电动机构成的动力系统 为C-Metisse提供驱动力，这与以往赛车、跑车搭载的大马力引擎相反。不过C-Metisse的高明之处也 就是在提供充沛动力的同时，还是非常清洁的动力系统。
    C-metisse的驾驶席真的很酷，头枕悬吊于车顶，黑白相间的色彩搭配的非常协调，让人更想多看几眼，而不是立刻坐上去。赛车的桶式座椅对身体的包裹性非常好，侧向的支撑可以将身体牢牢的 固定在座椅上。方向盘的转向系统比较沉，即使在低速的时候，也不能算是轻松。因此C-Metisse主要是针对比赛或者运动设计出来的一款概念车。
    雪铁龙为打造这款车投入了600百万欧元，折合人民币将近6300万元，听起来有些咋舌。大手笔的 投入，才使得C-metisse不仅拥有超凡的外观，还有着清洁高效的动力系统。雪铁龙把先进的柴油机技 术与电动机相结合，组成了柴油与电能的油电混合动力系统，在节能低排放的同时，拥有出色的动力 性能。根据厂方提供的数据，从0-100公里/小时，C-Metisse只需6.2秒就可以完成。在综合路况下， 百公里油耗6.5升，每公里排放的二氧化碳为174克。在雪铁龙看来，大功率未必高排放。能够爆发出 208匹马力的V6柴油引擎与两台电动机可以使C-Metisse在动力性能与环保方面达到一个平衡点。
    按下车顶部的引擎启动按钮，稍等片刻，就能听到柴油引擎清脆的响声。在柴油引擎工作时，车厢内 也能够清晰地听到柴油引擎特有的嗒嗒声。油门与刹车踏板的力反馈比较硬，踩踏时需要有一定的力度 ，不过当时想到这是一台综合价值超过6000万人民币的概念车，我对油门踏板温柔了很多。六速自动 变速器在动力传输上足够直接，刚跨上二挡，已经能明显感到很强的推背感，宽大的C-Metisse也有着不少的驾驶乐 趣。当时速低于25公里/小时，电动机介入驱动车辆，与柴油引擎有所不同，车内的噪音也小了不少， 此时油门踏板则明显轻了许多，感觉就像在开电瓶车一样轻松。继续踩下油门，时速提升，随着柴油 引擎一声清脆的轰鸣，C-Metisse开始切换到柴油机驱动。

体验