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“今天是我的本色，明天将是时代的流行色。”在上海通用赋予英朗XT的品牌宣言中，我们不难发现上海通用对于这款车的期望。当紧凑型轿跑车在国内市场还处在发展初期之时，英朗XT的上市则成为了该细分市场的探路者。日前，别克品牌北京经销商为消费者举行了一场体验之旅，记者也借此尝试了一次这款“小钢炮”所带来的新鲜体验。
俺的小黑威是2.4L旗舰版，2个多月开了3000公里去4S店做了首保，也是时候对这段时间的用车做个小结了。总体来说新君威对得起它的价格，配置方面差不多的都有了，科技感和实用性都还行，至于操控方面，则是我对新君威最满意的地方，欧式运动底盘还真不是盖的，下面说说这2个月让我印象比较深的三件事情。
我的朋友刚买新君威2.0T豪华运动版，在原车导航显示屏上加装智能倒车轨迹和倒车后视系统，这两种产品都是从淘宝上面淘得的，价格还可以，解码器+倒车轨迹+新君威专车专用的摄像头总共才1700米，加上给装饰店150米的安装费用，就实现我倒车后视+倒车轨迹的梦想了，呵呵，个人感觉还不错。现在将产品的安装作业和效果图拿来与各位车友共享。
别克旗下又一款战略车型英朗，是继别克新君威、新君越之后，上海通用旗下又一款来自通用全球平台的全新车型。这种成熟的技术共用模式在新君威、新君越等车型身上已经取得了骄人的成绩，英朗也并不例外。别克英朗受到的关注程度与日俱增，英朗含金量到底如何？以下就此问题进行简单的分析。
