固定避障正面碰撞测试■横向移动避障正面碰撞测试
有了前面的固定避障正面碰撞测试表现，相比探测难度更大的横向移动避障正面碰撞测试，大家对测试结果并不抱太大希望。
横向移动避障正面碰撞测试准备30km/h横向移动避障正面碰撞测试
讴歌MDX 30km/h横向移动避障正面碰撞测试在本环节测试中，讴歌MDX 搭载的CMBS 预碰撞安全系统并没有探测到前方横向移动的障碍物，整个过程车辆并没有提前预警和主动制动，最终与障碍物发生了碰撞。
30km/h横向移动避障正面碰撞测试
奔驰E级 30km/h横向移动避障正面碰撞测试奔驰预防性安全系统同样没能探测到前方横向移动的障碍物，车内的提前预警功能并没有被激活，碰撞的发生不可避免。
别克昂科威
30km/h横向移动避障正面碰撞测试
别克昂科威 30km/h横向移动避障正面碰撞测试与此前两辆测试车型的表现相同，别克昂科威也没能逃过与横向移动障碍物发生碰撞的命运，这可能和其搭载的智能安全系统只能探测前方慢速行驶或者静止的车辆有关。
英菲尼迪Q50
30km/h横向移动避障正面碰撞测试
英菲尼迪Q50 30km/h横向移动避障正面碰撞测试根据资料显示，英菲尼迪Q50的安全屏障系统更多的是利用探头实时检测与前车的车距，也就是说这套系统并不具有识别横向移动障碍物的功能，因此在测试中发生了碰撞我们并不感到意外。
沃尔沃V60
30km/h横向移动避障正面碰撞测试
沃尔沃V60 30km/h横向移动避障正面碰撞测试沃尔沃搭载的城市安全系统使用了探测范围更大的激光传感器，于是可以快速识别出前方横向移动的障碍物，在发出预警提示后及时采取了自动刹车，虽然车辆最终被完全刹停，但与障碍物的距离已是毫厘之间。
