重现车内好声音 走进Bose创新科技讲堂

　　作为原音重现技术的革新者，Bose公司自创建之初便秉承尽探索之力，享音乐之极的理念。Bose创新科技讲堂让我们有机会进一步了解这家公司带给世界的声学奥秘。

　　Bose是一家什么样的公司？

Bose公司的创始人Amar G.Bose博士

　　想成为Bose的工程师，技术宅和超级音乐迷是前提条件。变了质的音乐让人无法忍受，Bose公司的工程师大多是狂热的音乐爱好者，其中大部分人还有过乐手的经历，此次科技讲堂的讲师Bose汽车音响美国总部产品技术市场经理John Pelliccio先生，年轻时就是一名优秀的DJ，如今他已在Bose公司工作了12年。

想成为Bose的工程师技术宅和超级音乐迷是前提

　　John Pelliccio先生直言不讳的说道，由于此Bose公司是一家跨国私人企业，在财务上拥有绝对的自由性因此可以将大部分的利润投入到研发中。为了将一项前瞻科技从想法转变为商业产品，Bose愿意花费大量的时间与经费在研发上。非常不幸的是Bose博士于一年前辞世，但他留下的科学探索精神将一直激励Bose员工们继续前进。

　　此次声学讲堂BOSE为我们展示了哪些技术？

　　被动双模共振技术

　　简单点说，被动双模共振技术能令精巧的扬声器产生浑厚、饱满的低音效果，营造出更宽广音域。活动现场Bose为我们带来的SoundLink Mini蓝牙扬声器上就应用了此技术，除此之外这项技术还应用于红旗旗舰车型L9与红旗L7中。

SoundLink Mini蓝牙扬声器

　　近场扬声器

　　20世纪80年代末Bose公司便开始了一项被称作“近场扬声器”的声学研究，即离人耳非常近的扬声器的声学特性研究。1994年该项研究已首次应用于商业产品Auditioner电脑语音模拟试听系统中。这种扬声器可以帮助音响设计人员在大型场馆动工前，预先“聆听”场地音响系统建成后的效果，选择最适宜的扬声器安装位置，规避工程风险。

　20世纪80年代末Bose便开始近场扬声器的研究

苹果公司Mac电脑20周年纪念版

　　随后，这项技术也被应用在苹果公司Mac电脑20周年纪念版产品中，2002年以后Bose开始凭借“近场扬声器”的技术优势，为众多汽车客户提供更好的解决方案：将扬声器安置于前排座椅头枕两侧或者肩部两侧，为前排乘客营造极具空间感的专属声场。目前，凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、英菲尼迪Q60等多款车型均配备了肩部或头枕扬声器。

　　超前的AudioPilot噪音补偿技术

　　AudioPilot噪音补偿技术是Bose的经典创新技术之一，其工作原理是利用安装在车内的麦克风监测车舱内的噪音水平，并自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量，以补偿汽车在行驶中所产生的噪音以及来自汽车外部的环境噪音带来的影响。

　　这套看似前卫的技术其实早在1984年就已经完成了技术原型的建立。当时，Bose正在为1984款Corvette车型量身定制音响系统。那个年代，所有的音响系统都是模拟音响，没有任何数字信号处理技术来改善音响系统的音质。在AudioPilot的研发阶段，Bose创造了一块完全的模拟电路组以监测车舱内的噪音水平，并自动对音响的音量、音调做出调整。但由于这块模拟电路组体型庞大且复杂，而当时的发动机ECU也没有足够的计算能力让AudioPilot技术数字化运行，这项技术最终没有在1984款Corvette中实现。直到1997年，数字信号处理技术已变得足够强大且运行成本也已大大降低，理念超前的AudioPilo噪音补偿技术才得以广泛应用于汽车音响系统中。

　　高级声场定位技术AST

　　活动中Bose还在独立房间内为我们展示了最新的车内音响技术--高级声场定位技术，这项技术通过独特的扬声器布局以及数字信号处理技术，让音乐或声音在车舱中理想的位置重现。能让驾乘者感受到彷如置身剧场前排的声音效果。英菲尼迪Q50是首款搭载Bose高级声场定位技术(AST)的车型。

高级声场定位技术体验

　　实车体验环节

　　活动中Bose为我们安排了奥迪Q3和英菲尼迪Q50两款车型实车体验，其中，奥迪Q3搭载的是5.1环绕声音响系统，英菲尼迪Q50则应用了Bose新一代Studio on Wheels音响系统。

　　奥迪Q3上的这套音响系统由14只高性能扬声器组成，均采用了轻质高性能的钕磁铁，这种磁铁的磁性是普通铁素磁铁的10倍，能以硬币大小的重量达到厚重的铁素磁铁同样的表现，这大大降低了音响系统的总重量以及减少了占用的空间而不会牺牲它的声学性能。

奥迪Q3 5.1环绕声音响系统实车体验

　　Bose为Q3的前排座椅特别设计了三分频扬声器布局，即高、中、低频率分别由不同的扬声器覆盖，这一精细的扬声器布局能传递清晰的高音、富有穿透力的中音以及深沉的低音，即使当音量达到最大时，声音也不会失真。

奥迪Q3 5.1环绕声音响系统布局图

　　英菲尼迪Q50新一代Studio on Wheels音响系统

　　Bose高级声场定位技术（AST）能让音乐在车舱中的理想位置重现，比如它能让人声居于中间位置，乐器的声音居于左右两侧，就像一支乐队在舞台中的站位一样。Bose的工程师们为英菲尼迪Q50轿车量身设计了独特的扬声器布局，在车舱前部安装了5只8厘米的中高频扬声器，并在专利的数字信号处理以及定制均衡技术的配合下，让AST技术发挥出兼具宽广声场和准确声像的高品质效果。

英菲尼迪Q50是首款搭载Bose高级声场定位技术(AST)的车型

　　这套音响系统还包含了Bose新一代的Centerpoint2信号处理技术、AudioPilot 2噪音补偿技术及Bose的看家绝活主动降噪技术。

英菲尼迪Q50是首款搭载Bose高级声场定位技术(AST)的车型。

　　通过创新科技讲堂我们对Bose公司的品牌历史和旗下的先进技术有了更进一步的了解，也让我们对这家严谨务实以技术创新为核心价值的音响公司更加尊敬。当今产品技术同质化严重的大环境下， Bose却总能为我们带来耳目一新的技术体验，赢得消费者认可的同时也升华了自身的品牌价值。